ЕКСКЛЮЗИВ Ділянка ділянки 2 шосе Лугой-Дева має бути зруйнована
Автор: Ciprian Mailat/Дата публікації: 10-11-2015 07:11
Після оголошення про знесення частини автодороги Орешті-Сібіу, в Румунії тими ж італійцями із Саліні Імпрегіло, яку планується знести, штучно будується ще одна магістраль. Найгірше те, що техніко-економічне обґрунтування другої ділянки магістралі, що підлягає знесенню, проводиться тією ж компанією, яка подбала про документацію частини магістралі між Ораньє та Сібіу.
Італійці із Саліні Імпрегіло намагаються знову обдурити румунську державу, побудувавши приблизно 28 км шосе між Лугожем та Девою. Після знесення ділянки шосе між Ораньє та Сібіу, побудованої Саліні Імпергіло, CNADNR звернувся з проханням підтвердити завершення 17 км від ділянки 2 проекту автодороги Лугож-Дева, розробленої тією ж італійською групою.
Офіційні джерела з Національної шосейної компанії повідомили нам, що частина 17 км шосе, розташованого на лоті 2, між Лугожем і Девою, оголошене про введення в експлуатацію в кінці цього року, може бути зруйноване через той факт, що було використано неякісні матеріали, як на автодорозі Орешті-Сібіу. "Ми маємо звіт за результатами експертизи, проведеної на лоті 2 автодороги Лугой-Дева. Будівельні матеріали, які повинні були бути розміщені в кузові магістралі, експерти не знайшли, але оплатили Національна шосейна компанія. Експертиза стверджує, що певну ділянку магістралі потрібно знести, оскільки були знайдені дуже серйозні речі. Ми попросили нової експертизи, щоб визначити, чи виконала будівельна компанія проект ", - пояснили нам цитовані джерела.
Минулого місяця Національна шосейна компанія оголосила про можливе відкриття руху на 17 км шосе, наприкінці цього року із загальної кількості 28 км, розташованих на лоті 2 шосе Лугой-Дева.
Італійці із Salini Impregilo, спільно з компаніями SECol SpA, влітку 2013 року виграли за демпінговою ціною будівництво 28 км шосе між Лугой та Девою.
Незважаючи на те, що ціна будівництва ділянки 2 автодороги Лугой-Дева довжиною близько 28 км, згідно специфікацій, була оцінена приблизно в 9,3 млн євро в середньому за кілометр, Саліні Імпергіло запропонував близько 50 % від розрахункової ціни. Salini Impregilo виграв тендер на суму 562 млн. Лей, відповідно 4,56 млн. Євро в середньому за кілометр.
СФ для цього розділу також була складена компанією, яка підготувала документацію лота Орешті-Сібіу
Техніко-економічне обгрунтування, на основі якого було проведено тендер на чотири автомагістралі між Лугожем та Девою, було проведено компанією Diwi Consult International з Німеччини. Ця компанія отримала понад 12,6 мільйона євро від Національної шосейної компанії, передала документацію на автодороги Лугой-Дева та Дева-Орєшті-Сібіу, після чого вона зникла. Зокрема, у травні 2007 року Національна автомобільна компанія підписала контракт на техніко-економічне обґрунтування ділянок автодоріг Лугож-Дева та Дева-Орєшті-Сібіу. На момент повідомлення про проблеми на автодорозі Орешті-Сібіу Diwi Consult International пішла в неплатоспроможність.
ОНОВЛЕННЯ: Після опублікування інформації щодо знесення частини лоту 2 шосе Лугой-Дева та відмови Національної шосейної компанії відповісти на запит журналу Capital щодо результатів експертизи для Лугой-Деви, представники CNADNR надіслали прес-реліз підтвердити той факт, що на виконаній ділянці автостради є примітки про відповідність .
"Лот 2 траси Лугой-Дева багато будується. У період з 02.11 по 05.11. Відділ якості в рамках CNADNR SA та лабораторії DRDP в Тімішоарі та DRDP в Клужі знаходились на місцях для перевірки виконаних на сьогодні робіт, які перебувають на різних стадіях виконання. Лабораторії збирали зразки з виконаної ділянки магістралі (матеріали, введені в експлуатацію), а також із запасів матеріалів, перевіряючи також якість використовуваних асфальтобетонних сумішей. До цієї дати роботи виконуються згідно з проектом виконання та Технічними умовами, є ряд 4-х зауважень про невідповідність, про які сигналізує Консультант, який забезпечує дотримання проекту виконання за цим контрактом. Залежно від результатів, отриманих від лабораторій, 4 невідповідності будуть погашені чи ні. Будуть проаналізовані конкретні лабораторні визначення, проведені ДРДП Тімішоара, відповідно ДРДП Клуж, після чого вони будуть повідомлені Компанії ", - уточнюють у комюніке представники CNADNR.