ЕКСКЛЮЗИВ Мито застосовуватиметься з 2017 року
Автор: Діана Штат/Дата публікації: 01.12.2016 07:01
Чиновники Міністерства транспорту разом із співробітниками CNADNR готують систему плати за дорожні румунські магістралі. Водії будуть зобов'язані заплатити, якщо вони хочуть їздити по А1 та А2. Податок витягуватиме з кишені кожного водія мінімум 1,75 євро за кожні 100 проїжджаних кілометрів на автомагістралях, побудованих на державні чи європейські гроші.
Румуни витягнули з кишень, з 1 квітня 2014 року до сьогодні, близько 1,5 мільярда євро на дороги та магістралі, яких у нашій країні немає. Гроші були зібрані з ровінієти та акцизного податку в розмірі 7 євроцентів/літр пального. Однак колосальної суми близько 1,5 млрд. Євро недостатньо для представників держави, які твердо налаштовані запровадити новий податок. Першою автомагістраллю в Румунії, за яку платитимуть водіям, є А1, Бухарест-Пітешті. Податки будуть застосовуватися після капітального ремонту чотирисмугової дороги довжиною близько 110 км. Наступним у списку чиновників Міністерства транспорту є траса Бухарест-Констанца, румуни повинні поповнити свій бюджет на відпочинок на узбережжі Румунії, починаючи з літа 2018 року, сумою, пов'язаною з податком на шосе.
Бухарест-Пітешті, відремонтований на приватні гроші
Оподаткування водіїв на трасах Бухарест-Пітешті (А1) та Бухарест-Констанца (А2) буде введено після завершення відновлювальних робіт, підтвердили нам джерела в Міністерстві транспорту. Роботи з технічного обслуговування двох магістралей є частиною концесійного проекту, який також включає будівництво південного поясу столиці, проект, який буде забитий до кінця цього року. Зокрема, концесіонер ремонтує автостради А1 та А2, бере доручення учасникам дорожнього руху, отримує гроші, а потім починає будувати південну кільцеву дорогу Бухареста. Щоб не порушувати рух на двох чотирисмугових дорогах, першою магістраллю, яка буде капітально ремонтована на приватні гроші, є Бухарест-Пітешті. Капітальний ремонт двох магістралей оцінюється приблизно в 200 мільйонів євро.
800 мільйонів євро/рік, зібрані на дороги
Більшість грошей на автомобільні та національні дороги почали збирати, починаючи з 1 квітня 2014 року із сплати акцизу в розмірі 7 євроцентів на пальне. Через рік після введення цього податку Міністерство фінансів повідомило про стягнення близько 2,8 млрд. Леїв (приблизно 630 млн. Євро). Також для доріг та шосейних доріг Національна компанія автомобільних доріг та національних доріг Румунії (CNADNR) щорічно отримує від ровіньєте приблизно 250 мільйонів євро. Простий підрахунок показує, що між 1 квітня 2014 року та 31 грудня 2015 року Міністерство фінансів зібрало понад мільярд євро від сплати акцизу в розмірі 7 євроцентів на пальне, а Національна компанія автомобільних доріг та національних доріг Румунії зібрала близько 440 мільйонів євро від ровіньєти. З 1,44 млрд євро на рівнині було б побудовано 288 км шосе, враховуючи середню ціну за кілометр побудованої в нашій країні шосе.
Останні два роки були найслабшими в цьому плані. У 2014 році стрічку перерізали на 50 км шосе, минулого року 47 кілометрів було відкрито для руху, а 22 км закрито для ремонту менш ніж через рік після перерізання стрічки.
І податок, і ровінієта
Колишнє керівництво компанії повідомляло нам у попередні роки, що перед введенням плати за проїзд на автомагістралі відбудуться попередні обговорення з представниками Європейської комісії, оскільки ровіньєта повинна бути ліквідована. Тільки те, що представники CNADNR мають іншу позицію: гроші, що збиратимуться з податку на шосе, будуть використані на їх утримання, так що джерело доходу буде потрібно для модернізації та обслуговування національної дорожньої мережі. Певно, що згідно з договором про приєднання до Європейського Союзу, ровінієта може зберігатися лише до плати за автомобільні дороги. В даний час урядовці навіть не знають, як нові податки можуть застосовуватися на автострадах Бухарест-Пітешті та Бухарест-Констанца. Уряд в Бухаресті чекає, поки ЄС проллє світло на цю справу і вирішить, чи доведеться водіям сплачувати шосе, мито та акцизний збір за дороги та магістралі. Якщо Європейська комісія схвалить запровадження плати за автомагістраль над нинішньою ровіньєтою, Румунія стане унікальним випадком у Європі.
Ця стаття була опублікована у номері 2 журналу "Столиця" з 11 по 17 січня 2016 року