Електричні велосипедні акумулятори - електричний велосипед
(оновлено: грудень 2014 р.)
Акумулятор - це те, що дає потужність двигуна, і це найдорожчий окремий компонент електричного велосипеда. Існує кілька типів акумуляторів. Загалом, дешевші вагоміші і мають менше часу автономної роботи, тоді як чим більше ціни зростають, тим більша вага зменшується і асортимент збільшується. Якісна батарея також прослужить довше, і її потрібно буде замінювати рідше.
Акумулятор для електричних велосипедів
Батареї можна розділити на три основні групи залежно від їх хімічного складу.
Часто виробники пропонують одну і ту ж модель велосипеда з двома або більше варіаціями, що відповідають різним якістям акумуляторів. Між велосипедом із свинцево-кислотною батареєю та таким самим велосипедом із літієвою батареєю може бути різниця в порядку сотень євро.
Ємність акумулятора для електричних велосипедів.
Вибираючи електричний велосипед, крім врахування типу акумулятора, необхідно також порівняти ємність акумулятора. Найточнішою одиницею виміру є ват-година (Вт).
Інтуїтивно зрозуміло, що чим вище значення Wh акумулятора, тим довше він прослужить і зможе подолати більшу кількість кілометрів.
Для отримання додаткової інформації, Wh дорівнює Ah, помноженому на вольт (V) акумулятора; батарея на 37 В і 18 Ач має значення 666 Вт · год (37 x 18 = 666).
Автономність електричного велосипеда
З самого початку слід зазначити, що надати загальні дані про асортимент електричних велосипедів не так просто. Кількість кілометрів, яку ви можете проїхати до розрядження акумулятора, визначається дуже великою кількістю факторів. Ось лише декілька: ємність акумулятора; ефективність двигуна; обраний рівень допомоги; тривалість та інтенсивність підйомів; вітер; вага користувача; рівень накачування внутрішніх труб ...
Тим не менш, ми можемо наважитися навести кілька цифр, які слід сприймати з великою обережністю.. Ми беремо за орієнтир велосипед середньої та високої якості, з якісними компонентами та літієвими акумуляторами; ми припускаємо середній рівень допомоги (при цьому двигун забезпечує 100% тяги, яку забезпечує велосипедист, подвоюючи його). У цьому випадку акумулятор потужністю 300 Втч може допомогти крутити педалі приблизно 55 км. Цей показник падає до 35 км, якщо підйоми часті, і може досягати 75 в оптимальних умовах. За допомогою акумулятора на 400 Втч ви можете прокрутити педаль до 75 кілометрів (50 у важких умовах, 95 - в оптимальних). Ці цифри відповідають оцінкам Bosch для своїх електронних велосипедних систем. За цими даними ви можете оцінити асортимент цікавить вас моделі електричного велосипеда. Як ми вже говорили в посібнику з купівлі електричних велосипедів, найкраще зробити тестування велосипеда самостійно.
З часом час автономної роботи починає поступово зменшуватися. Це ефект, який ви можете почати помічати через 18 - 24 місяці, якщо акумулятор був у хорошому догляді. З цієї причини важливо вибрати велосипед з акумуляторами, ємність яких на 15-20% більше, ніж дійсно потрібна., щоб з часом максимально продовжити термін його служби.
Як найкраще керувати акумуляторами.
Батареї часто є найдорожчим окремим компонентом електричного велосипеда. Тому важливо навчитися добре ними керувати, щоб продовжити своє життя.
Якщо ви обережно дотримуєтеся, акумулятори можуть довго служити.
Деякі загальні міркування: Необхідно розуміти, що акумулятори для електронних велосипедів перезаряджаються, але лише до певної міри. Таким чином, їх ємність з часом повільно зменшується, поки їх не потрібно буде замінити. При середньому використанні електричного велосипеда та ретельному керуванні акумуляторами вони можуть прослужити близько трьох років.
Таким чином, батареї працюють краще при певних температурах! Коли на вулиці холодно (нижче 10 ° C), велосипед слід тримати, а акумулятор заряджати всередині приміщення; Так само бажано не виносити велосипед, поки він фактично не буде використаний.
Батареї можуть бути пошкоджені, якщо залишити їх занадто зарядженими, тому уникайте залишати їх підключеними до мережі після закінчення зарядки! Так само вони пошкоджуються, якщо їх розрядити до максимуму, особливо літій, який іноді може перестати працювати назавжди після того, як його занадто сильно розрядити. .
Крім того, до акумуляторів слід ставитися з певною обережністю, оскільки поштовхи та вібрації можуть пошкодити хімічні речовини в них.
Щодо літієвих акумуляторів, слід додати деякі міркування: Якщо, наприклад, взимку ви не користуєтеся своїм електричним велосипедом, вам все одно потрібно регулярно заряджати акумулятор (приблизно раз на місяць). З міркувань безпеки літієві батареї мають складні електронні системи управління акумуляторами, які використовуються, наприклад, для контролю стану здоров'я клітин або для управління напругою від зарядного пристрою. Однак ці електронні компоненти управління використовують енергію ... навіть коли велосипед не використовується! Споживання енергії дуже низьке, але якщо ви залишите велосипед у гаражі на кілька тижнів, це може призвести до розрядження акумулятора. Коли літієва батарея повністю розряджена, вона може більше не подавати живлення на керуючу електроніку, що робить акумулятор непридатним для використання. Більш сучасні літієві батареї не страждають від цієї проблеми, оскільки керуюча електроніка може реактивуватись із вхідним струмом від зарядного пристрою, але краще уникати занадто довгого розрядження акумулятора.