Електричний велосипедний акумулятор знає все з Cyclable

Електричний велосипед заснований на шарнірному складі трьох основних частин - самого велосипеда (рама, периферія та механічна трансмісія), двигуна та акумулятора, що зберігає наші дорогі маленькі електрони. Також називається "акумулятор", акумулятор електричного велосипеда є певним чином резервуаром енергії системи допомоги.

Ми розглянемо батарею в цій статті, щоб ви могли краще вибрати або зрозуміти, як працює ваш (поточний чи майбутній) електричний велосипед.

Яка енергія доступна у акумуляторі VAE ?

Акумулятор можна засвоїти танк електричного велосипеда. Таким чином, кількість наявної енергії або «на складі» в батареї виражається у Вт *. Цю концепцію не слід плутати з потужністю двигуна, яка в усіх випадках законодавчо обмежена номінальною потужністю 250 Вт.

Це добуток його напруги, помноженої на його потужність в Ах.
Приклад: 36 Вольт х 15 Аг = 540 Вт · год

Ви помітите, що торгові назви часто округлюються.
Наприклад, акумуляторна батарея Bosch 400 Вт-год насправді відповідає 11 Ах x 36 В = 396 Вт/год.

Однак цю різницю потрібно розглянути в перспективі, оскільки вони завжди дуже легкі.

Вага акумулятора: критерій вибору ?

вага батареї залежить від кількості зібраних комірок, отже, від накопиченої енергії, а також від типу коробки, яка їх захищає.

Варіації у вазі між акумуляторами тієї ж накопиченої енергії коливаються від 2 до 2,7 кг у Bosch (35%), від 2,9 до 3,8 кг у Yamaha (31%). Але порівняно з повним електричним велосипедом, ця варіація досить мала - 700 г, що становить лише 3% від загальної ваги 23 кг, наприклад.

Хімія акумуляторів

Всі виробники в останні роки перейшли на Літій-іонна або "Li-ion" технологія який забезпечує високу щільність енергії близько 200 Вт/кг, пов'язану з довгим терміном служби.

Ця технологія також має перевагу у відсутності ефекту пам’яті. Таким чином, не потрібно повністю розряджати акумулятор, щоб мати можливість його зарядити.

Різні типи літієвих акумуляторів

Серед усіх літієвих акумуляторів слід знати, що існує кілька типів, зокрема:

Літій-іонний або літій-іонний
Li-Po або літій-іонний полімер
LiFePO4 або фосфат заліза літію

Важливо також зазначити, що якість клітин відрізняється у різних марок.

Безпека та надійність акумулятора

хімія акумуляторів електричного велосипеда класифікується як небезпечний матеріал UN 3480 клас 9.
Для того, щоб зробити батареї стабільними та безпечними, «серйозні» виробники використовують електронну систему управління елементами, яка дозволяє уникнути будь-яких проблем, особливо у разі перегріву.

Ось чому акумулятори - це велика частина бюджету електричного велосипеда, оскільки вони надзвичайно надійні та захищені електронними запобіжниками. Тому остерігайтеся низьких цін на електровелосипеди.

Внутрішній вузол та корпус (зовнішня коробка) батареї настільки ж важливі, щоб виріб відповідав стандарту IP54, який гарантує акумулятору водонепроникність від бризок води та пилу.

Опір удару також є важливим, враховуючи використання велосипеда з електричним приводом та, особливо, гірського велосипеда.

Переробка електричного велосипедного акумулятора

З 1 жовтня 2017 року магазини повинні прийняти повернення акумулятора на електричному велосипеді своїх клієнтів. Приймач сміття, призначений компанією Corepile, збиратиме батареї в магазині.

Слово про старі технології акумуляторів:

Ми не рекомендуємо сильно придбати eBike із свинцевим або Ni-cad акумулятором. З іншого боку, ще можна знайти на ринку секонд-хендів VAE Ni-Mh. Незалежні постачальники пропонують встановлювати нові елементи для батарей, за якими виробники більше не стежать.

Час автономної роботи eBike

Які фактори впливають на час автономної роботи eBike ?

Час роботи акумулятора тісно пов’язаний з велосипедом і залежить від багатьох параметрів та факторів, які безпосередньо впливають. Він може варіюватися від простого до потрійного (і навіть більше) залежно від:

профіль курсу (плоский, помірний рельєф, сильний рельєф)
тип маршруту (міський: з безліччю енергоємних енергоємних зупинок/перезавантажень, у сільській місцевості: досить рівномірний та лінійний, на гірських дорогах з переходом, де електрична допомога вимагатиме акумулятора до крайності протягом тривалого періоду, як і раніше у гірських велосипедах з маршрутом де різниця у висоті може бути дуже важливою в цілому).
тип і вага велосипеда: приклад голландського велосипеда вагою 28 кг з дуже вертикальним положенням вершника, який забезпечує високий опір повітря/18-кілограмовий фітнес-велосипед з більш аеродинамічним положенням.
тип шин (гума, структура, розмір та переріз), але перш за все оптимальне накачування шин! Використання електричного велосипеда з недостатньо надутими шинами може призвести до 30% втрати дальності (у км).
клімат і зовнішні умови: при холоді акумулятор, природно, втрачає автономність. Оптимальна температура становить від 15 до 25 ° C.

Отже, як приклад, найбільш енергоефективним маршрутом буде легкий електричний фітнес-велосипед, який катається у відкритій місцевості, по рівнині та без зупинки чи перезапуску, з правильно надутими шинами та допомогою в режимі "Еко". В крайньому випадку, найбільш енергоємним маршрутом буде гірська траса на нерівній поверхні, на велосипеді з широкими та недостатньо надутими шинами типу Fatbike у режимі максимальної потужності.

Розрахуйте час автономної роботи електричного велосипеда

Bosch розробив абсолютно інноваційний Інтернет-інструмент: він дозволяє вам розрахуйте автономність свого електричного велосипеда: Це помічник дальності для eBike Bosch

Який розмір акумулятора вибрати ?

Як вибрати заряд акумулятора вашого електричного велосипеда? Насправді вам доступні дві альтернативи:

Вибирати найбільший доступний акумулятор з типом велосипеда, який вам підходить. Хто може зробити найбільше, може зробити найменше, розумно вибирати акумулятор, який на всякий випадок завжди трохи великий.
Вибирати акумулятор, спеціально призначений для вас: ціна нижча, вага теж, і для велосипедиста звичайна підзарядка акумулятора взагалі не є головним обмеженням.
Купуйте вторинний акумулятор: для мандрівних походів чи тривалих виїздів на гірських велосипедах і навіть для спеціальних велосипедів, таких як вантажні велосипеди, які користуються великим попитом, слід віддати перевагу цьому варіанту: прогулянки будуть довшими та спокійнішими !

Час роботи акумулятора

Поняття тривалість життя електричного велосипедного акумулятора виражається в кількості циклів зарядки (один цикл зарядки = один повний заряд/розряд акумулятора). Не плутайте час автономної роботи та можливий пробіг в км з повним зарядом/розрядом акумулятора, який поступово зменшується з використанням та з часом.

В умовах інтенсивного щоденного використання ми спостерігаємо прийнятну автономність та правильне використання акумуляторів між 4 і 5 роками.
При екстремальному використанні акумулятори можуть прослужити до 8 або 9 років або еквівалентно 1000 циклів.

Озираючись на 8 років роботи з педелеками, Бенджамін із Cyclable Montpellier зауважує, що мало хто міняв батарею на електричних велосипедах, оснащених якісними акумуляторами, такими як Bosch. Це підтверджує твердження компанії Bosch, яка повідомляє про тривалість життя 30000 км. Що відповідає 3750 км на рік протягом 8 років.

Вплив типу двигуна на час автономної роботи

Бенджамін також зауважує, що тип двигуна суттєво впливає на час автономної роботи. Двигун на передньому або задньому колесі часто працює в режимі увімкнення/вимкнення з недостатньою прогресивністю, що створює більше навантаження на акумулятор. Термін служби батареї страждає. Таким чином, положення двигуна (переднє колесо, заднє колесо або кривошип) є критерієм перед вибором.

Час зарядки акумулятора

Час завантаження залежить:

з ємність на борту (виражається в потужностях в год або ах): "чим більший резервуар, тим довше потрібно заповнення"
зсила струму зарядний пристрій: "чим вище сила струму, тим коротший час зарядки"

Зарядного пристрою 2А буде достатньо для нічних зборів, з іншого боку, для туристів, які здійснюють зарядку на льоту вдень у барах, ресторанах чи інших пунктах пропуску, потрібно буде віддавати перевагу велосипеду, що постачається із зарядним пристроєм 4А.

Час зарядки акумулятора Bosch

Розташування батареї

Акумулятор можна розташувати в декількох місцях:

Горизонтально входить у багажну стійку
На рамі (за вертикальною трубкою або на горизонтальній трубці)
Інтеграція в трубу вниз

положення акумулятора є важливим критерієм, зокрема, якщо ви шукаєте спортивний та особливо рухливий велосипед для пересування містом: у цьому випадку не рекомендується використовувати акумулятор на багажній стійці. Дійсно, маси, розташовані вертикально до пілота, менш чутливі.

Зауважте також, що акумулятор, розміщений за трубкою сидіння, збільшує довжину велосипеда, що робить велосипед стабільним, але менш рухливим.

Інтеграція в структуру

Тенденція 2018 року полягає в інтеграції акумулятора в діагональну частину рами. Естетичний ефект вражає. Ця інтеграція надає рамі більшої жорсткості та кращого розподілу ваги, що робить велосипед більш динамічним. Акумулятор також краще захищений у разі удару.

Ця інтеграція є повторенням в історії автомобіля. Ми додали крила, а потім і фари до конструкції автомобіля, який спочатку роздягли. Потім доповнення поступово інтегрували.

Майбутнє акумуляторів eBike

Прибуток від масово фінансуваних досліджень акумуляторів для електромобілів буде продовжувати стікати до технології акумуляторів eBike. Сучасна тенденція спрямована на збільшення потужності до питомої ваги. Тому в найближчі роки стандарт батареї може знизитися до 600 Вт Whч, а потім 700 Вт Whч ...

Технологія "металевих батарей" або розробка конфіденційної технології, розробленої в лабораторії, можуть допомогти створити порушення. Це дозволить транспортувати 1000 Вт Whч при збереженні аналогічної ваги.

Майбутнє, безперечно, електричне !

Лоран захоплений катанням на лижах, що пояснює, чому він шанувальник мотоцикла (3-колісний лежачий велосипед). Сьогодні він більше їздить на Brompton M6L (сідло Брукса, динамо-вузол Son, освітлення 60 люкс), оскільки це зручніше для його поїздок, і він везе свого сина в причепі Thule Cheetah для великих сімейних пригод.