Електромобілі менш популярні в Німеччині, незважаючи на Pr; mien

Фото: iStock/PIKSEL

популярні

Частина переходу до мобільності: електричний автомобіль. Тим не менше, купівельна ейфорія німців обмежена.

Тим часом мережа зарядних станцій була розширена, і новий економічний пакет федерального уряду включає навіть надбавки на придбання електромобіля. То чому рішення про придбання автомобіля на електромережі не вдається?

Поточне опитування виробника мастильних матеріалів, що базується в Ульмі, Liqui Moly показує щось дивовижне: Незважаючи на додаткову надбавку на електричні та гібридні автомобілі в рамках пакету допомоги Corona, більшість покупців автомобілів у Німеччині купуватимуть бензинові машини. Згідно з результатами дослідження, лише кожна восьма нова реєстрація протягом наступних півроку буде електромобілем.

Незважаючи на премію для електронних автомобілів, більшість у Німеччині купують двигуни внутрішнього згоряння

У своєму безпрецедентному пакеті економічних стимулів німецький уряд втрачає багато грошей, від чого автовиробництво також має отримати вигоду. Вона піддалася критиці щодо можливої ​​премії за двигуни внутрішнього згоряння і замість цього подвоїла "інноваційну премію" за електричну та гібридну мобільність до 6000 євро за транспортний засіб, а ще 3000 євро зазвичай субсидують відповідних виробників. До цього додається зниження ПДВ з 19 до 16 відсотків, яке набуде чинності з 1 липня. За ціною до 40 000 євро ви можете заощадити близько 10 000 євро при покупці електричного або гібридного автомобіля.

Хто використовує стимул купувати?

Незважаючи на цю субсидію для гібридних та електромобілів, репрезентативне дослідження показує: Понад 60% тих, хто хоче придбати машину протягом наступних шести місяців (11% від загальної кількості населення), продовжує покладатися на бензин (44%) та дизельні двигуни (19%) ). Однак ви отримуєте лише вигоду від зниження ПДВ і не отримуєте подальших субсидій від держави.

Загалом 29% учасників дослідження, які бажають придбати (16% гібридних, 13% електричних), планують скористатися всіма надбавками. Крім того, ці транспортні засоби отримають користь від коригування податку на автомобілі, передбаченого пакетом економічних стимулів. Починаючи з 2021 року, він повинен бути "спрямований більше на викиди CO2 в транспортні засоби". На додачу до цього держава хотіла б інвестувати 2,5 мільярди євро в розширення інфраструктури зарядних станцій.

Молоді люди хочуть двигунів внутрішнього згоряння, старші - альтернативи

Крім того, дивно, що дослідження показало, що, зокрема, молоді люди більш схильні купувати колісний транспортний засіб з двигуном внутрішнього згоряння: близько 70% вікових груп від 18 до 34 років, які хочуть придбати нову машину в найближчі півроку, сідають Бензин та дизель. На відміну від цього, 58% дітей віком від 35 до 54 років хотіли б користуватися двигуном внутрішнього згоряння. У 38% це найсильніша вікова група, яка має намір повною мірою використати інноваційний бонус (15% гібридних, 23% електричних), а за ними старші 55 років із 37% (25% гібридних, 12% електричних).

Зареєструйтесь зараз, щоб отримати фотографію жіночого бюлетеня

Наші найкращі новини, головоломки, рецепти та путівники тижня для вас електронною поштою та безкоштовно.

На останній сесії Бундестагу було прийнято рішення про основну пенсію, яка повинна набрати чинності з 2021 року. Однак виявляється, що не всі можуть претендувати на основну пенсію.

Ви можете дізнатись більше про подорожі на нашій тематичній сторінці.