F1 - Експрес-дієта, нескінченна гонка в Сінгапурі, "найбільш випробуваний тест"
Сінгапурська траса святкує своє 10-річчя у 2018 році. Відкриття відбулося в 2008 році, коли перший Гран-прі змагався вночі у Формулі-1, Сінгапур має головний виклик для водіїв з трьох причин:
Увійдіть, використовуючи дані вашого абонентського рахунку *
Що таке AUTOhebdo Premium ?
AUTOhebdo Premium дає вам доступ до статей, опублікованих у журналі AUTOhebdo, та до ексклюзивних веб-статей. Підписавшись на друкований журнал та/або цифрову версію, ви маєте безкоштовний доступ до вмісту Premium.
Як туди добратися ?
* Доступ до товарів Premium здійснюється за допомогою імені користувача (електронної пошти та пароля) вашого абонентського облікового запису в офіційному магазині AUTOhebdo: hommell-magazines.com
Якщо ви абонент і ще не маєте облікового запису клієнта, натисніть нижче:
Технічність схеми
І виходить, і виходить! Він ніколи не перестає крутитися в місті-державі. Офіційно названий "Схема вулиць Марина-Бей" (завдяки розташуванню в Маріна-Бей, історичному центрі міста), ланцюг має вражаючу кількість 23 обороти, переважно повільні повороти під прямим або різким кутом. Зверніть увагу на оригінальність на 18-му році, який проходить під величезною платформою !
Суботи просто не однакові без палючих кваліфікаційних кіл
Перемотуйте годинник на рік, коли Феттель вибухує навколо ланцюга #SingaporeGP
Полюс номер 4 як @ScuderiaFerrari, і його 49-й загальний рейтинг у # F1 pic.twitter.com/SEmQvZVQzn
- Формула 1 (@ F1) 8 вересня 2018 року
Як би цього було недостатньо, маршрут є одним із найдовших у календарі з 5063 км. Розроблений архітектором Германом Тільке, він вимагає високого рівня концентрації з боку конкурентів. «Тут багато поворотів, а дорога нерівна; це робить пошуки правильної постановки ще цікавішими ”, пояснює Макс Верстаппен (Red Bull). "У нас не так багато прямих ліній для відпочинку", додає Ніко Хюлькенберг (Renault).
Кевін Магнуссен (Хаас) оцінює нерівність доріжки. “Ви намагаєтесь якомога більше уникати ударів, але не можете, бо вам потрібно залишатися на правильній лінії. Так легко заблокувати колеса. І якщо ви пропустите гальмівну точку або занадто рано натиснете на дросель, завжди буде стіна, в яку ви обов’язково потрапите. "
Не випадково автомобіль безпеки завжди був гостем з 2008 року! У 2017 році за режиму нейтралізації пройшло не менше 20 кіл, в тому числі після катастрофи, в якій брали участь два "Феррарі" і "Red Bull" Макса Верстаппена ...
Нарешті, основною модифікацією, яку зазнав цей міський макет, є забуття шикану на рівні 10 повороту в 2013 році. Особливо критикували пілоти (Льюїс Гамільтон сказав ВВС, що це "Найгірший кут F1"), це місце потрапило в пастку священних клієнтів таких як Кімі Райкконен у 2008 році. Зараз це набагато простіший поворот, класичний поворот наліво.
Тривалість гонки
Ентузіасти F1 отримають задоволення в неділю 16 вересня! Замість півтори години, зазвичай присвячених Гран-прі, це займе майже дві години в пелотоні, щоб побачити картатий прапор у Сінгапурі. І якщо помилково перегони нейтралізуються протягом тривалого часу, тоді керівництво перегону покладе край випробуванню на позначці двох годин зусиль, не обов'язково виконавши всі заплановані кола.
Ця особливість знаходить своє джерело в тривалості гонки. Гран-прі Сінгапуру має середню швидкість, дуже подібну до швидкості Гран-прі Монако, але там, де правила вимагають відстані лише 260 км на скелі, Автомобілі F1 повинні проковтнути 305 терміналів у Сінгапурі, як будь-яка подія на звичайній схемі !
Азіатський клімат
"Це найвимогливіша фізична подія", - сказав Макс Верстаппен, і ми можемо в це повірити. Водії можуть схуднути на кілька кілограмів, просто підрахувавши Гран-прі! Складність маршруту, пекельний темп руху автомобілів та тривалість події - причина, але простіше кажучи, головний фактор - задушливе тепло.
Навіть вночі, температура рідко опускається нижче 25 градусів і піки вологостіs (близько 70%). На відкритому повітрі навряд чи приємно, тому уявіть собі під протипожежним в'язанням трикотажні вироби, комбінезон, шолом вагою кілька кілограмів і в мегаполісному середовищі !
Ромен Грожан (Хаас) визнає, що програв "Чотири кіло водної маси в організмі в 2013 році" ! “Погода волога, крім того, ми ніколи не бачимо світла у вихідні, це забирає у нас трохи більше енергії. "
Водії намагаються підготуватися якнайкраще під час двотижневого бою між Гран-прі Італії та Сінгапуру. "Я звик носити багато шарів і пітніти, щоб переконатися, що мені не надто жарко. Я також буду проводити час в сауні », Вказує П'єр Гаслі (Торо Россо).
Нарешті, Серхіо Перес (Racing Point Force India) має намір продовжити свою серію очок (сім з семи в період між 2011 і 2017 роками) простим, але важливим методом. "Найкраща підготовка добре спати і залишатися зволоженим. "
Гран-прі Сінгапуру буде переглянуто на нашому веб-сайті з живими текстами кваліфікацій та гонки.