F1 Гамільтон виходить із тосканського хаосу, на одну відстань від рекорду Шумахера
Мугелло (Італія) - Льюїс Гамільтон (Мерседес) виграв хаотичний та історичний Гран-прі Тоскани на трасі Муджелло в неділю, двічі перерваний червоним прапором, що наблизило його до довжини Майкла Шумахера.
"Шумі" вигравав 91 раз у Формулі-1, але жодного разу у власнику Феррарі "Муджелло", з тієї причини, що він ніколи не приймав GP Формули-1.
Комфортний лідер у турнірній таблиці світового чемпіонату, Гамільтон зараз здобуває 90 перемог завдяки цьому першому ВП Тоскани, доданому до календаря 2020 року через пандемію коронавірусу.
"Божевільно думати, що я виграв 90 Гран-прі", посміхнувся шестиразовий чемпіон світу після своєї шостої перемоги в 9 гонках цього сезону 2020 року, на відміну від будь-якої іншої, розпочатої на початку липня в Австрії.
Вальттері Боттас (Mercedes) та Олександр Альбон (Red Bull) доповнюють подіум. Це перший подіум юного тайландиста, його 24-й старт, і історичний результат для Таїланду. На початку 1950-х Принц Біра брав участь у 19 ВП В1, але ніколи не був кращим, ніж 4-й, на ВП Швейцарії 1950 та ВП Франції 1954.
Ми також пам’ятатимемо два переривання через нещасні випадки та численні відставки, в тому числі на початку гонки Макса Верстаппена (Red Bull), єдиного незмінного суперника Mercedes, та П'єра Гаслі (AlphaTauri), несподіваного переможця останній - лікар загальної практики у Монці тиждень тому.
Шестиразовий британський чемпіон світу вийшов уперед на 55 очок над "Боттасом" у турнірній таблиці. І на 80 пунктах на Верстаппені прірва.
Це був 1000-й GP F1 в історії Scuderia Ferrari, і, оскільки 3000 тифозі, розподілених на трьох трибунах, могли побоюватися, дива не було: Чарльз Леклерк, який стартував з 5-го місця в сітці, став лише 8-м, а Себастьян Феттель - 10-м.
Мало втіхи, Ferrari, в пунктах, є частиною дванадцяти одномісних автомобілів, яким вдалося перетнути фінішну пряму в Муджелло, цій "старомодній" трасі, яку водії дуже оцінили.
- Renault біля підніжжя подіуму через Альбона -
Renault знову врятувався з трибуни, Даніель Ріккардо фінішував 4-м після останнього "спринту" у 12 кіл, для 12 автомобілів, після третього старту, двох червоних прапорів та більше двох годин невизначеності.
"Я сміюся зовні, але все одно трохи болить всередині", - відповів австралієць і задоволений, і розчарований. Тому що Renault ще більше розширив відставання від Ferrari у чемпіонаті конструкторів.
Перший інцидент стосувався кількох одномісних автомобілів, включаючи Red Bull з Верстаппена, який стартував на 3-й позиції, а потім негайно зазнав втрати потужності на своєму двигуні Honda. Збиток голландця здивував водіїв, які стояли за ним, включаючи Гаслі, лише 16-го в сітці.
"Я був між Грожаном і Джовінацці, і я нічого не міг зробити. Це справді розчаровує. Ми думали, що можемо піднятися", - відреагував француз.
Після восьми кіл за режиму безпеки автомобілів, Боттас, який стартував краще, ніж Гамільтон, лідирував.
Але на 9-му колі, коли автомобіль безпеки виїхав, фін вирішив не прискорювати рух, що спричинило нерозуміння інших водіїв та велику купу. Прямий наслідок - відкликання Латіфі, Магнуссена, Джовінацці, Сайнца та червоний прапор, що є синонімом нового переривання.
Потім було дано другий старт, який потрібно було покрити 51 колом. Гамільтон негайно взяв на себе ініціативу, але на 43-му колі, коли битва вирувала за місце на подіумі, жорстокий крах Ленса Стролла, чий Racing Point спочатку розірвався на уламках, а потім загорівся, спричинив другий червоний прапор.
Останній спринт, як правило, був менш напруженим, за винятком чудового обгону Річкардо Альбоном, на виїзді, для його першого подіуму у F1. Історія теж.