F1 - найкрасивіші кути у F1
З втратою Гран-прі Туреччини F1 втратить один із найкрасивіших куточків сезону. Пітстоп-колонка пропонує вам найкращі 5 найкрасивіших кривих календаря
Минулого тижня FIA офіційно оформила календар чемпіонату світу з Формули 1. Сезон, в якому відбудуться 20 гонок з березня по листопад. Хоча в цьому остаточному календарі немає великих сюрпризів, на мій погляд, є одне жаль: відсутність Туреччини. Серед багатьох нових ланцюгів, які з’явилися за останні роки, є набагато менш цікаві схеми, які не заслуговують свого місця в F1 і які, однак, все ще існують. Що зробило турецьку трасу унікальною, безсумнівно, це її знаменитий поворот номер 8, вчетверо лівий. Отже, колонка цього тижня буде зосереджена на найкращих поворотах сезону через п’ятірку найкращих.
F1 пішов на 19 схем в 2011 році, що представляє не менше 321 витка. Таким чином, зробити вибір, щоб утримати лише п’ять, не є простим завданням, навіть якщо деякі з них швидко випадають зі списку, як, наприклад, поворот 10 в Сінгапурі, який є, мабуть, найгіршим у бізнесі. Отже, наступний вибір є обов'язково суб'єктивним.
5. Поворот 8: Стамбул
Запитайте водіїв, яке перше слово вони думають про турецький контур, це безпечна ставка, що вони скажуть "поверніть 8". Ліва четвірка, яка потрапляє приблизно на 250-260 км/год, в якій пілоти збирають до 5 л боком. Цей поворот є викликом для шин, які також зазнають значних деформацій. Як і на багатьох сучасних трасах, зовнішня частина - асфальтобетон, що залишає невелику похибку для гонщиків, навіть якщо під час дощу вам не слід надто зловживати вібраторами, як це довів Себастьян Феттель під час першої сесії гонки.
4. Криві S: Suzuka
Suzuka - одна з моїх улюблених схем. Звичайно, є 130 R, що представляє певний виклик для пілотів, але частина, яку я віддаю перевагу на японській трасі, це криві S на початку кола, які повністю взяті з 5-го зі швидкістю понад 200 км/год. Відсутність на початку цього розділу обмежує вас до виходу і карає вас протягом усього кола, тому важливо знайти правильний темп.
3. опариші-бекети: срібний камінь
Кажуть, найкращі супи готують у старих горщиках. У кожному разі, Сілверстоун не є винятком із цього виразу, коли ланцюжок опаришів-опаришів піднімається на третю сходинку цього подіуму. Трохи подібно кривим Suzuka S, це швидка послідовність, оскільки машини F1 їдуть туди зі швидкістю майже 280 км/год. Не дарма сам Дженсон Баттон робить це одним з найкращих куточків у світі. "Це фантастичне місце, де ви справді можете відчути швидкість та зміни напрямку руху F1", - говорить водій McLaren.
2. Параболіка: Монца
Італійська траса - найменша кількість поворотів, лише 11 проти 25 у Валенсії, яка має найбільшу кількість, але має один із найефективніших куточків чемпіонату: параболічний. Кут, якому передує довга пряма лінія, в якій водії досягають 330 км/год, перш ніж сильно гальмувати, щоб впоратися з цим кутом, в якому автомобіль багато рухається і де ви можете втратити або заощадити час. Проходження через параболіку важливо, оскільки цей поворот визначає швидкість руху в будинку прямо по колу. Тут Йохен Ріндт втратив своє життя, претендуючи на Гран-прі Італії 1970 року.
1 Le Raidillon - Eau Rouge: Spa-Francorchamps
Я пам’ятаю, на початку 2000-х років, коли їхати по всьому місту це було знаком не тільки того, що у нас була чудова машина, а й того, що вона була в штанах. Хоча сьогодні багато гонщиків проходять через цей поворот "легко" на повній швидкості (понад 300 км/год), він залишається пам'ятником календаря. У цьому місці також трапились вражаючі аварії, як у двох БАРів у 1999 році. Опинившись біля підніжжя цієї кривої під час Гран-прі Бельгії два тижні тому, ми можемо краще зрозуміти, чому це робить частину улюблених куточків Водії Формули 1.
Інші кути також могли опинитися на цій вершині, такі як S de Senna з Інтерлагосу, Campsa в Барселоні, Rivage Spa-Francorchamps або навіть Copse, 130 R тощо, але нам довелося зробити вибір. А ти, який твій топ-5 ?