Фантом 4; Інтелектуальна батарея польоту; незалежний розряд Dji - Phantom 4 - Quadrocopter,

Цей сайт використовує файли cookie. Продовжуючи переглядати цей сайт, ви погоджуєтесь з нашою Політикою використання файлів cookie.

НЕБЕЗПЕКА: У Німеччині ваш безпілотник повинен за законом з Дрон номерний знак бути забезпеченим! Цей значок повинен бути пожежобезпечним та містити ваше ім’я та адресу. Ви можете отримати відповідний номерний знак тут, у магазині. Вам теж потрібен один Страхування безпілотників. Клацніть тут для нашого порівняння страхування безпілотників.

наріжний камінь

Зараз мені цікаво, чи натрапив я на випадкову чи "заплановану проблему".

Наступні:
У ящику я довше зберігав 2 батареї Phantom 4. Вони більше не можуть стягуватися, оскільки вони глибоко розряджені.
У мене є 1x батарея Phantom 3, яка також довгий час не використовувалась попереднім власником -> її більше не можна заряджати, оскільки вона глибоко розряджена.
Вчора я отримав нову батарею Phantom 4 від служби підтримки DJI за гарантією -> не можна заряджати, оскільки вона глибоко розряджена!

Я знаю, що ці батареї автоматично розряджаються через 10 днів через небезпеку пожежі. Але настільки глибоко, що ви більше не можете заряджати його протягом довших періодів зберігання (кілька місяців)?

Нехай інші мали такий самий досвід?
Акумулятори - це не зовсім угода.

AdBoy

Nobier

Привіт,
розряд акумуляторів можна встановити від 1-10 днів, принаймні так було до цього часу. Нова батарея повинна бути заряджена і ніколи не порожня. Або нова батарея несправна, або зарядний пристрій працює неправильно.

Летерем може бути, що ваші акумулятори зовсім не несправні. Я б виміряв напругу на всіх батареях за допомогою вольтметра (мультиметра).

наріжний камінь

Привіт і дякую за вашу відповідь!

Це не через зарядний пристрій, тому я можу без проблем заряджати інші акумулятори.
Виміряти напругу на акумуляторі Р4, не розбираючи, трохи складно, оскільки я ще не знайшов жодного призначення контактів.

Або окремі комірки в батареях P4 мають виробничий дефект (коротке замикання), так що одна комірка розряджається швидше, ніж інша, або визначений розряд розряджає всі 4 комірки занадто глибоко, так що пропущений струменевий заряд остаточно руйнує акумулятор.

Nobier писав:

де і як це можна встановити ?

Nobier

RTF писав:

Nobier писав:

квадри

Екштейн писав:

Я знаю, що ці батареї автоматично розряджаються через 10 днів через небезпеку пожежі. Але настільки глибоко, що ви не зможете більше заряджати його після тривалого періоду зберігання (кілька місяців)?
.

Розряд можна було встановити, а потім розрядити повністю заряджену батарею до 50-60%. У Mavic 2 Pro тепер встановлено 10 днів і не може бути змінено. Я не можу сказати, чи це також стосується Phantom 4 Pro.

Залишити заряджену батарею на 50%, як правило, не проблема. Я не користувався батареями мого Phantom 4 Pro протягом 6 місяців. Без проблем.

З Mavic Pro (1) спочатку слід активувати нові акумулятори. Це трапляється так, що вам доведеться повністю зарядити акумулятор перед першим використанням. Однак я не можу сказати, чи зараз це також потрапило в батареї P4 через оновлення прошивки.

наріжний камінь

Кінець пісні:
Я отримав ще одну нову батарею від DJI безкоштовно.

Звичайно, я розібрав несправний новий акумулятор, щоб побачити, що відбувається.

Є 4 комірки LiPo, з'єднані послідовно з типовою для LiPo номінальною напругою 3,7 В. Один з них був повністю розряджений і навіть замкнув з'єднання. Решта 3 все ще працювали добре з напругою на клем 3,6 В.
Незважаючи на всю безглуздість і необережність, я спробував реанімувати дефектну комірку з визначеною кривою U/I на лабораторному джерелі живлення ---> Я довів комірку до 3,5 В, але ємність = нуль. Через 24 години камера вже розрядилася. Тож у цій камері є ймовірний виробничий дефект.

Інші батареї, про які я вже згадував: Також є елементам короткий з якоїсь причини! Вони вже були старшими, і реанімація не має сенсу. У будь-якому випадку, я не хочу ризикувати падінням напруги в повітрі і спостерігати, як вертоліт падає без живлення!

Nobier

quadle писав:

Екштейн писав:

Я не можу сказати, чи це також стосується Phantom 4 Pro.
Залишити заряджену батарею на 50%, як правило, не проблема. Я не користувався батареями мого Phantom 4 Pro протягом 6 місяців. Без проблем.

Оскільки у мене на вертольоті немає поточного FW, а поточного GoApp, я все ще можу вибирати від 1 до 10 днів для своїх акумуляторів P4.

Якщо я правильно зрозумів, акумулятори вже використовувались, і їх не потрібно активувати. Він також написав, що взагалі не може завантажити його. Розрядка можлива лише з P4, якщо у вас потрійний зарядний пристрій, інакше вам доведеться розряджати батареї, працюючи з вертольотом.

Якщо у вас немає 3-смугового зарядного пристрою, ви можете використовувати світлодіоди як керівництво. Якщо загоряються лише 2 світлодіоди, а третій блимає, ви складаєте близько 50%.