Fédération des Industries Nautiques Communique - Професійна соціальна схема яхтингу для моряка,

Ласкаво просимо до fin.fr

  • Facebook
  • Твіт
  • Поділіться
  • Електронна пошта
  • Додати до вибраного Вибране -> Додати до вибраного
  • 11.09.2017
  • 6392 Перегляди

industries

ПРОФЕСІЙНА ЯХТИНГ: СОЦІАЛЬНИЙ РЕЖИМ МОРСЬКОГО,
ФЕДЕРАЦІЯ МОРСЬКОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ (F.I.N)ОТРИМАТИ СТРАХУВАННЯ НА ВЕРХІ ДЕРЖАВИ

З 1 липня 2017 року моряки-професіонали яхт на борту суден, які плавають під іноземним прапором і які вважаються резидентами Франції, повинні бути приєднаними до схеми соціального захисту моряків (ENIM). Ця міра виникла в контексті фіскальної диспропорції з нашими європейськими сусідами, що загрожує французькій яхт-галузі.

Федерація морської промисловості протягом декількох тижнів проводить консультації на найвищому державному рівні, враховуючи вплив цих заходів на бізнес та економіку територій, зокрема регіонів ПАСА та Корсики.

Результати туристичного сезону, який закінчується, погані, з точки зору відвідуваності або з точки зору надання та придбання послуг. На місцях економічні гравці говорять про зниження приблизно на 30-40%. Виникають нові труднощі: власники яхт, які традиційно виконують роботи з зимового обслуговування на французьких верфях, звертаються до наших найближчих сусідів. Однак ця діяльність з технічного обслуговування є вирішальною для великих ремонтних майданчиків, які сьогодні є Марселем, Ла Сіотатом, Тулоном. Книги ділових замовлень зазнають сильних ударів, ставлячи під загрозу місцеву зайнятість.

Тому було терміново діяти на найвищому рівні держави, стежачи за тим, щоб не перебільшити економічну кризу - ескалацію засобів масової інформації, що сприяє відходу яхт.

З нагоди відкриття Каннського автосалону FIN сьогодні вітає підсумки першого міжвідомчого засідання, яке відбулося в п'ятницю 8 вересня.

Прем'єр-міністр повністю зрозумів проблему. Тепер відміна цього заходу фіксується.

Однак нинішню систему ще потрібно вдосконалити. Наступна міжвідомча зустріч відбудеться через десять днів і має дати змогу узгодити кращий соціальний захист моряків та збереження економічної діяльності.

FIN закликає своїх партнерів та весь світ яхтингу брати активну участь разом з ним у цій новій реформі, яка повинна бути затверджена в законопроекті про фінансування соціального забезпечення (PLFSS) наступного листопада.

Крім того, FIN очікує суворих фіскальних заходів (ПДВ та акцизний збір на нафтопродукти). Зараз настійно необхідно, щоб усі європейські країни застосовували європейські тексти та директиви з такою ж суворістю, як Франція. Офіційне повідомлення від Європейської комісії вимагається і просилося групою компаній за підтримки FIN та її партнерів з французького Комітету професіоналів яхтингу.

Нарешті, представлений рік тому в Каннах перед більш ніж 200 професіоналами, новий транспортний контракт FIN починає активно розвиватися, і тут також підтримує цей сектор економіки, дозволяючи компаніям консолідувати свою конкурентоспроможність. Цей контракт щойно затверджений Генеральним управлінням митної справи (DGDDI) та Директоратом податкового законодавства (DLF). FIN вважає, що це дві гарантії юридичної та фіскальної безпеки для компаній.

Нагадаємо:

Сектор великого задоволення або яхтування представляє у світі 5600 яхт довжиною більше 30 метрів, що приносить 27 мільярдів євро економічних вигод. У Франції:

  • 1/3 світового флоту діє між Провансом Альпи, Лазурним берегом і Корсикою
  • Близько 3 млрд. Євро прямих та непрямих економічних вигод
  • Понад 20 000 робочих місць у проектуванні, будівництві, обслуговуванні, заправці, сервісі, портах та суміжних галузях
  • Істотні економічні вигоди для прибережних районів пов'язані з наявністю яхт, екіпажів та їх власників.