Фельдманн та автошоу Чому Франкфурт програв IAA
У Пітера Фельдмана було бажання. «Я хочу бути чесним: Франкфурту потрібно більше автобусів і поїздів, але не більше позашляховиків». Це речення є у промові, яку він нібито хотів виголосити на відкритті Міжнародного автосалону у вересні. Він не сказав цього там, бо його ніколи не було в списку доповідачів, але бажання все-таки виконується. На IAA у Франкфурті більше не буде великих автомобілів, оскільки IAA у Франкфурті більше не буде існувати. Ось що зараз вирішила асоціація автовиробників.
Яка втрата репутації, традицій та економічної сили для міста ярмарку та для всього регіону. Готельєри, ресторатори, будівельники стендів та роздрібні магазини в іншому місті отримають вигоду від найпопулярнішої виставки в Німеччині, відомої у всьому світі протягом 69 років як "Франкфуртський автосалон".
Провокаційна PR-кампанія
Легко і не неправильно вважати Пітера Фельдмана відповідальним за цю втрату. Він несе за це загальну політичну відповідальність, оскільки він є лорд-мером. Але також тому, що він хотів бути розумним у вересні, не поводившись розумно. Своєю провокаційною піар-кампанією на відкритті він хотів зібрати бали лівих активістів, не враховуючи наслідків. Фельдман, очевидно, був надто впевнений у собі, що Франкфурт не втратить IAA, і без потреби обдурив асоціацію виробників, яка організовує ярмарок.
Але це було не через одного Фельдмана. Це надавало б йому надто великого значення. Набагато серйознішим для асоціації виробників є те, що попередня виставка вже не працює. Не тому, що на ньому представлені автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, які користуються популярністю як ніколи, про що свідчить збільшення кількості реєстрацій. Але оскільки багато виробників просто вважають шоу занадто дорогим. Інтернет-маркетинг або виступи на Тижні моди їм здаються більш вартими. Це головна причина, чому все більше виробників з Америки та Азії, які б залучили багато відвідувачів, вирішили не мати стенду в IAA. Витрати також є причиною того, що німецькі компанії більше не хочуть їхати на автосалон у Детройті.
Асоціація автовиробників, яка в основному фінансується за рахунок доходів виставки, зараз хотіла подати сигнал про новий старт виставки. І це здалося йому найпростішим способом переїзду в привабливий мегаполіс - незалежно від того, як там називають керівника міста і що він думає про машини.
Показати повний вміст в оригінальній публікації