Ferrari FF - повний привід, який рухається як рушій

Седрик Пінатель 27 січня 2011 р. О 19:34

привід

Після шоку від перших фотографій FF, що демонструють великий GT з надзвичайно агресивним стилем, настав час уважніше поглянути на його технічний аркуш, що також становить невелику революцію у Ferrari. Найдивовижніше, що ця нова повнопривідна трансмісія вразила всіх. Його роботу пояснюють наші англійські колеги.

Журналісти письмового видання Top Gear поспілкувалися з Амедео Фелісою, директором Ferrari. Разом вони довго обговорювали цей знаменитий повний привід, і здається, що система, розроблена Ferrari, далека від чисто німецького 4x4, як ми можемо побачити в Audi.

Насправді, FF не поставляється із звичайною повнопривідною трансмісією, з усім, що це може означати з точки зору ваги. Двигун з'єднаний з коробкою передач з подвійним зчепленням, розташованою на задній осі, яка приводить у рух лише задні колеса, як рушійна система. Режим повного приводу включається лише під час певних етапів руху через невелику вторинну коробку передач, з'єднану з передньою віссю, оснащену двома звітами, еквівалентними третьому та сьомому звітах головної коробки передач. Ця система передачі на передні колеса управляється електронним способом, і вона фактично передає потужність переднім колесам лише тоді, коли електронні комп'ютери виявляють втрату зчеплення на задній осі.

В основному, повний привід втручається лише задля безпеки залежно від динамічної їзди або коли зчеплення погане (погіршена дорога, дощ.). Тому він служить лише захистом, і хороша новина для пуристів полягає в тому, що можна їздити в чистому русі на найбільш спортивних режимах Манеттіно.

Інша хороша новина: FF оголошується принаймні так само швидко, як і 599 Fiorano на трасі, незважаючи на чотири місця та трохи більшу вагу. Чи зможе вона встигати за Nissan GT-R ?