Феттель знову здався через генератор
Представники Red Bull закликали Renault вирішити проблеми надійності двигунів, які вона постачає, після того, як чемпіон світу Себастьян Феттель вдруге здався в цьому сезоні через несправність генератора, інформує міжнародна преса.
Феттель знову здався через генератор. Red Bull для Renault: Ми не можемо дозволити собі таких проблем із надійністю (Зображення: Mediafax Foto/AFP)
У неділю Феттель здався за кілька кіл до кінця Гран-прі Італії Формули-1, оскільки він бився за 6-е місце, після того, як його команда попросила його терміново зупинити машину, оскільки генератор генератора Магнеті Мареллі, яким оснащений двигун Renault перегрівся. Німець зареєстрував подібну проблему на третій кваліфікаційній сесії в Монці, яка відбулася в суботу.
Більше того, майже три місяці тому, діючий чемпіон світу стріляв праворуч у 34-му колі гонки у Валенсії, коли він керував взводом, також через генератор змінного струму. Тоді вони з Роменом Грожаном з Lotus-Renault покинули цю ж причину.
ОСТАННІ НОВИНИ
Хто є героєм-лікарем з П’ятри Німț. Він був колегою Нелу Татару в коледжі
Протипожежні протоколи лише на папері! Відсутність моделювання в лікарнях оплачується життям, каже Кармен Марджін, анестезіолог
Картина трагедії, якої можна було уникнути. Серія подій, що відбулися в секції ATI в П'ятрі-Нямці
"БУДЬ ЩЕ ГОДИННОЮ БОМБОЮ" - Кармен Маргінян, анестезіолог, пояснює небезпеку в румунських лікарнях
Себастьян Феттель посів друге місце в пілотному заліку перед депутатом Італії, відстаючи на 24 очки від лідера Фернандо Алонсо, який посів третє місце в Монці. Зараз розрив у очках між Феттелем та водієм Ferrari зріс до 39, до кінця сезону сім гонок, що змусило чиновників Red Bull лаяти Renault.
"Це була помилка, яка повторилася на генераторі на машині Себастьяна, і нам доведеться проаналізувати її разом з Renault, щоб переконатися, що вона не повториться. Це вже коштувало нам перемоги у Валенсії і тепер рейтингу в очках "Тут, у Монці. Ми повинні вирішити це протягом останніх семи гонок", - сказав менеджер Red Bull Крістіан Хорнер, повідомляє crashnet.com.
Renault вибачається перед Red Bull і обіцяє усунути вину депутату Сінгапуру 23 вересня.
"Я поміняв генератор генератора Себастьяна (ні - після FP3), але, на жаль, під час гонки я зіткнувся з такою ж несправністю. Ми розслідуємо, чому це сталося, але ми поки не знайшли пояснення. Незважаючи на те, що генератор змінного струму використовувався відповідно до "Ми повинні вибачитися перед Red Bull, тим більше, що це питання впливає на нас у чемпіонаті. Для нас є пріоритетним завданням вирішити це до Сінгапуру", - сказав Сіріл Дюмон., Офіційний представник Renault.
Бельгієць Джером д'Амброзіо з Лотос-Рено з тієї ж причини збирався виїхати в неділю.
"Хоча в даному випадку це туманність, є невелика хороша частина, тому що нам вдалося врятувати генератор змінного струму від автомобіля д'Амброзіо, який також збирався здати", - сказав він autosport.com. Керівник "Рено" Формули 1 Ремі Таффін.
Після того, як Феттель та Грожан залишили Валенсію, Renault повернувся до старішої серії генераторів для наступних гонок. Потім він представив нову модель, що збільшила потужність на 30 відсотків.
"Це більше, але він знову зламався. Якщо провести паралель з Валенсією, обидва генератори змінилися приблизно через 500 кілометрів. Я думаю, що перед нами дійсно проблема, але ми її вирішимо", - додав він. Таффін.
З Монци "Ред Булл" пішов з порожніми руками, після того як австралієць Марк Веббер здався за два кола до фіналу, вперше після Гран-прі Південної Кореї в 2010 році, коли австрійська команда не забиває з жодного пілота.
Веббер пішов у бокси, бо його машина стала некерованою після того, як він повернув її на колію і вийшов на пейзаж.
"Це було важкою гонкою для Марка. Він вийшов у біг під кінець гонки, і тоді машина голосно завібрувала. Щоб не ризикувати серйознішою поломкою, ми вирішили вивезти машину з траси", - пояснив Хорнер.
Радник Red Bull доктор Гельмут Марко пояснив, що Веббер не мав проблем з генератором, оскільки на його автомобілі був встановлений той, що має старіші характеристики.
"Деталь на машині Феттеля була надсучасною, тоді як на машині Веббера був встановлений генератор змінного струму зі старими характеристиками, тому у нього не було таких проблем", - сказав Марко в інтерв'ю Salzburger Nachrichten.
На Гран-прі Італії ще одному цінному водію довелося поступитися. Британець McLaren-Mercedes Дженсон Баттон, який на той момент був на другому місці, також припаркував свою машину поза колією на 34 колі через проблему з паливною системою.
Льюїс Гамільтон (Макларен-Мерседес) виграв Гран-прі Італії у неділю, 13-й етап чемпіонату світу з Формули-1, який проходив на трасі Монца. За ним пішли мексиканець Серхіо Перес (Заубер) і іспанець Фернандо Алонсо (Феррарі).