Філіп Бурсен - Педагогіка - Запалення
Функція Перетворення доступної низьковольтної електричної енергії у спрацьовування теплової енергії (електрична дуга високої напруги),
для перетворення прихованої хімічної енергії палива в механічну.
Індукційна котушка або котушка запалювання: Виробництво іскри на свічці запалювання, що вимагає високої напруги порядку 10 кВ від струму низької напруги 6-12 В.
Резерв запалення - це різниця між високою частотою, яку може виробляти система (наявна напруга), та мінімальною висотою напруги, необхідною для розриву іскри на клемах електродів свічки запалювання (необхідна напруга).
Перетворення струму низької напруги у високу напругу (створення індукованого струму шляхом зміни магнітного потоку). E вторинна = D F/D t x N s/N p, де F = L x I s
з потоком магнітної індукції F, t час, N s кількість вторинних витків, N p кількість первинних витків, L індуктивність, I s вторинний струм
Величина потоку F залежить від струму первинного струму, обмеженого нагріванням обмотки.
Швидкість варіації D t залежить від швидкості зміни первинного струму (вимикача та поглинаючого конденсатора струму самоіндукції) і від співвідношення кількості витків обмоток N s/N p .
Низьковольтна первинна, мало витків, велика ділянка дроту: від 300 до 500 витків (діаметр від 0,5 до 0,8, довжина ё100 м, 800-900 А/об., Від 0,8 до 4 Вт).
Високовольтні вторинні, багато витків, малий переріз, магнітне заповнення котушки: 18-25000 витків (діаметр 0,06-0,08, 4700-8800 Вт).
Коефіцієнт повороту 60 до 150 (зазвичай 80).
Запасена енергія котушки W = 1/2. L стор. I p 2 E котушка = 1/2 L. I 2 = R. I 2. t отже L/2 = R. t отже t = L/2. Р.
з L p первинною індуктивністю в Генрі, I p первинним струмом в Ампера, R опором в Омах і часом подачі котушки в секундах
Значення: E 44 мДж; t 2,5 мс, L 7,15 mH, R 3 W; L 11 mH, R 2,70 Вт, Ip 4,4 A, t 25 мс, t загалом 40 ms; R 3,25 Вт, Ip 1,8 А, т 2,6 мс, загалом 4,5 мс
1- Кінець подачі котушки
2- Пускова напруга (дуга)
3- Напруга дуги
4- Тривалість іскри
5- Залишок енергії
6- Початок подачі котушки
Відсоток затримки - це співвідношення між часом, необхідним для оптимального магнітного заповнення котушки, і загальним часом циклу запалювання (зазвичай 63%).
Кут кулачка - це кут, пройдений кулачком запалювача під час замикання контактного вимикача (кут замикання контакту).
Кут кулачка = кут закриття х відсоток затримки
Спеціальні котушки з додатковим опором Нейтралізується під час пускової фази (реле), змінний опір залежить від температури.
Первинний опір 2,8 Вт та спеціальний терморегуляційний опір (0,6 Вт) з високим температурним коефіцієнтом.
Опір досягав 2,5 Вт, загальний опір 4,2 Вт (вихідна напруга 35 кВ при R хв).
Тригерний вимикач (з конденсатором поглинання струму дроселя від 0,2 до 0,3 м F),
датчик та електронна коробка.
Схема високої напруги (вторинна) Промінь (близько 5600 Вт/м +/- 20%).
Розподільник: голова та палець, порядок стрільби, порядок стрільби 4 циліндри: 1-3-4-2 або 1-2-4-3 (тобто FORD Fiesta 1100 02.1990)
Статичний розподіл: одна котушка на два циліндри (одна втрачена іскра),
одна котушка на циліндр, на свічці запалювання (безпосереднє запалювання).
Свічки запалювання Електроди (висока напруга дуги), керамічний ізолятор (ідеальна ізоляція), тепловий ступінь (швидке тепловідведення), герметичність.
Класифікація: розміри (фіксуючий діаметр, плоскі розміри, довжина основи), форма сидіння (в зборі з прокладкою, без прокладки, конічна основа), положення в діапазоні температур (гаряча свічка, холодна свічка).
Документи, що постачаються Контур запалювання з вимикачем - виробництво струму ВН - котушка запалювання - виробництво магнітного поля - спеціальні котушки вимикача - відсоток кута затримки/кулачка - конденсатор - ланцюг запалювання зі статичним розподільчим вимикачем (2 к.с.) свічка запалювання - теплова дальність свічок запалювання - перевірити запалювання за допомогою осцилографа - первинна та вторинна осцилограми
Технічне обслуговування Перевірте котушку запалювання.
Перевірка кута кулачка на транспортному засобі - Перевірте опір контактів запалювання на транспортному засобі.
Перевірте та відрегулюйте запалювач, розміщений на лавці: кут кулачка, симетрія кулачка.
Перевірте конденсатор запалювання.
Заміна свічок запалювання - Регулювання зазору між електродами свічок запалювання.
Перевірте свічки запалювання - Перевірте високовольтний джгут запалювання - Перевірте високовольтний розподільник.
Попередження запалювання Визначте компоненти ланцюга запалювання та сформулюйте їх функції.
Знати вплив точки випередження займання на згоряння паливно-окислювальної суміші.
Знати вплив точки випередження займання на контроль забруднення двигуна.
Ознайомтеся з впливом на точку подачі змін параметрів двигуна (швидкості, навантаження). Знати основні пристрої варіації точки запалювання.
Попередження запалювання Початкове випередження: базовий аванс, необхідний для роботи двигуна на холостому ходу,
максимальний тиск дроселя на поршень при з'єднанні штока та кривошипа колінчастого вала утворює кут 90 °.
Попередні виправлення Варіація, пов'язана з частотою обертання двигуна (відцентрове випередження): варіація, пов'язана з постійною швидкістю горіння, для постійного наповнення (постійного часу горіння), якщо швидкість збільшує час, необхідний для проходження колінчастого вала на один градус, кут випередження запалення повинен збільшити.
Час горіння 1,5 мс для пройденого 50 мм, тобто 33,33 м/с.
При 6000 об/хв колінчастий вал рухається 54 ° (і 7 ° при 800 об/хв).
відцентрова механічна система.
Варіація, пов’язана з навантаженням двигуна (вакуумне випередження): при постійній частоті обертання двигуна, якщо наповнення збільшується (пагорб, який потрібно перетнути), горіння відбувається швидше (більша щільність перемішування), випередження має зменшуватися.
система просування вакууму: діафрагма, підключення за дроселем.
При постійній швидкості горіння (постійне заповнення Q), якщо швидкість збільшується, час, необхідний для проходження колінчастого вала на 1 °, зменшується; якщо швидкість збільшується, аванс збільшується.
При постійній швидкості обертання двигуна, якщо наповнення збільшується (узбережжя, яке потрібно перетнути), горіння відбувається швидше (більша щільність перемішування); якщо наповнення збільшується, аванс повинен зменшитися.
Документи, що постачаються Igniter - розгорнутий вигляд
принцип відцентрового просування - принцип вакуумного просування
перевірити криві випередження запалення
перевірка займання з діагностичною станцією - тест-лист запалювання з діагностичною станцією
Технічне обслуговування Регулювання запалювання (статичний хронометраж).
Регулювання запалювання (динамічне синхронізація).
Синхронізуйте точки випередження запалення (два вимикачі запалювачів).
Перевірте криві випередження запалення на транспортному засобі.
Перевірте та відрегулюйте запалювач, розміщений на стенді: кути кулачка, симетрія, пристрої висування.
Перевірте і відрегулюйте запалювання.
Проаналізуйте запалення.
Діагностуйте класичний вимикач запалювання.
Пошук Запишіть початкову точку випередження для кривих випередження запалення для вибраного вами двигуна.
"Електронне" запалювання Визначте компоненти електронного ланцюга запалювання та сформулюйте їх функції. Знати елементарні принципи запалювання електронних компонентів.
Критичне значення класичного запалення Обмежений первинний струм через наявність вимикача,
Зниження якості іскор при високій швидкості: постійний кут кулачка, зменшення часу заповнення котушки. непостійний кут кулачка: знос вимикача (контактні зерна, дотик), несиметрія від одного циліндра до іншого (зазори). еволюція досягнень з часом: знос механічних систем.
Рішення Зменшення постійної часу котушки (AEI Thomson, L 8 mH, r 0,8 Вт, t 10 мс, 8 мс). збільшення первинного струму (швидке руйнування вимикача, не більше 3 А),
змінний кут кулачка,
Надійність системи: полегшення пристрою механічного розриву: транзисторне запалювання. заміна на електронний пристрій: електронне запалювання.
Класифікація запалень (BOSCH)
| Покоління | Тригер/перемикач | Попередження запалювання | Дистриб'ютор H.T. | |
| I На котушку | SZ | Механічний. | Механічний | Механічний |
| II Транзисторний | TZ | Механічна допомога | Механічний | Механічний |
| III Електроніка | EZ | Електронний | Механічний | Механічний |
| IV Повна | VZ | Електронний | Електронний | Електронний |
Транзисторне запалювання з вимикачем
Пристрій на основі транзисторів, проходження або обриву сильного струму, низького струму керуючого струму в вимикачі.
Вимикач використовується більше, ніж для спрацьовування системи (датчика), механічних авансів.
Технологія:
транзисторне запалювання: транзисторний підсилювач.
ємнісний розряд запалення: перетворювач, конденсатор і тиристор.
Електронне запалювання без перемикача
Зняття вимикача, механічні зрушення.
Котушковий транзисторний підсилювач,
Управління за допомогою генератора електромагнітних імпульсів (обмотка, що зазнає змін магнітного потоку), ефект Холла (напівпровідник, який видає струм під впливом магнітного поля). Індуктивний: постійний час відкриття 1,2 мс; змінний час закриття 28,8 мс при 1000 об/хв, 8,8 мс при 3000 об/хв, 4 мс при 6000 об/хв.
З генератором Холла: U зал = 1 мВ; постійний кут закриття, змінний кут закриття 18,2 мс при 1000 об/хв, 6,1 мс при 3000 об/хв.
Датчик складається з напівпровідникової пластини, через яку проходить струм Iv. Коли ця пластинка піддається магнітному полю, піддані їй електрони відхиляються перпендикулярно напрямку течії струму і перпендикулярно лініям поля. В А2 утворюється надлишок електрона, тобто ми отримуємо різницю потенціалів (напругу) між А1 і А2.
Технологія: запалювання Bosch Tsz
Повне електронне запалювання (AEI)
D3 захист від перенапруги внаслідок займання; R1 Dz2 C1 обмеження вхідної напруги та фільтрації; Dz1 обмеження вихідної напруги до 6 В; C3 C4 R4 фільтрація вихідного сигналу; С2 підтримка коливання L; Резистор регулювання повітряного зазору R2
Відсутність рухомих частин (статичний розподіл), електронні подачі.
1. Датчик частоти обертання двигуна; 2. Датчик положення розподільного вала
3. Юмостатична котушка з проводами; 4. Бездротова джумостатична котушка; 5. Котушка блоку
6. Калькулятор
При юмостатичному запалюванні котушка запалювання складається з наборів котушок. Агрегат постачає 4 свічки запалювання, 2 до 2 (1-4 та 2-3, іскра втрачена в кінці часу вихлопу).
Ця втрачена іскра не впливає на нормальне функціонування двигуна, оскільки втрачена іскра має місце у відпрацьованих газах, де паливо майже не спалюється.
Первинний контур має близько 300 витків для опору від 0,5 до 0,8 Вт .
Вторинний контур має близько 30000 витків для опору від 7000 до 15000 Вт .
Первинний і вторинний контури ізольовані один від одного.
Детектор удару Це п'єзоелектричний датчик, п'єзоелектричність - властивість, яку мають деякі тіла з кристалічною структурою, що створюють на своїх гранях різницю в електричному потенціалі, якщо вони зазнають механічних напружень.
Широкосмуговий акселерометр з природною частотою більше 25 кГц. П'єзоелектричний керамічний активний елемент.
Пластикове покриття, що забезпечує теплоізоляцію (допустима робоча температура 130 °).
Надані документи Електронні компоненти запалення - детектор Холла імпульсний генератор електронне запалювання - Rénix повне електронне запалювання
Технічне обслуговування Зупиніть імпульсний генератор.
Забийте генератор імпульсів або датчик запалювання.
Діагностуйте запалювання за допомогою електронних компонентів.
Свічка запалювання
Характеристики Висока напруга дуги (електроди), Високовольтна іскра 30-40 кВ, 35-50 мА, довжина 0,6-0,7 мм, мінімальна тривалість 300 м с
Енергія 70 мДж для 500 іскор/с, 50 мДж для 2000 кадрів в секунду, 40 мДж для 3000 кадрів в секунду, 15 мДж для 6000 кадрів в секунду.
Необхідна напруга (калібр 0,6 мм): P 8 бар 14 кВ, P 15 b 22 кВ.
Ідеальна ізоляція (керамічна),
Швидке відведення тепла (тепловий градус).
Водонепроникність
Потрібні якості Виробляють достатньо іскри на холостому ходу.
Не нагрівайте на високих швидкостях (занадто висока температура електродів може спричинити самозаймання).
Не забруднюйтесь (сопло ізолятора повинно бути досить гарячим, щоб спалити будь-які паразитні відкладення, що виникають внаслідок неповного згоряння бензину та можливого підйому нафти).
Робоча температура свічки
(джерело Чемпіон)
| Тепловий ступінь визначається: Теплопровідністю кераміки ізолятора та електродів (особливо центральної). Площа ізоляції, що зазнає дії газів, що згоряють. Розмір і форма внутрішнього простору між утеплювачем та підставою (дихальною камерою). Характер і форма стику між ізоляцією та основою (вирішальний момент теплової евакуації). |
Типовий зовнішній вигляд свічки
(джерело Чемпіон)
Стан сопла ізолятора свічки запалювання може бути використаний як орієнтир для оцінки стану двигуна та його налаштування У представлених прикладах передбачається, що тип встановленої свічки запалення рекомендований для цієї програми. |
Звичайний утеплювач носик покритий сіро-коричневим нальотом
нормальний знос електродів: збільшення зазору між електродами на 0,15 мм на приблизно 10000 км
перевіряйте свічки запалення приблизно кожні 7500 км або кожні 6 місяців
замінюйте їх кожні 15 000 км або щороку
Можливі причини великих відкладень: добавки, що використовуються в паливі чи мастильних матеріалах, занадто висока доза мастил верхнього циліндра, змішаних з бензином, зношений напрямний клапан, використання двигуна з постійною швидкістю (нерухомий двигун)
Забруднення вуглецем цих відкладень може послабити потужність іскри або в найсерйозніших випадках коротке замикання свічки
перевірити суміш, яка може бути занадто насиченою, повітряний фільтр, який може бути засмічений
Забруднення нафти цими відкладеннями може послабити потужність іскри або, у найсерйозніших випадках, коротке замикання свічки запалення.
можливі причини: пошкодження напрямних клапанів, кілець або циліндрів
усунути механічні пошкодження
тимчасово використовуйте гарячішу свічку