Фінансовий огляд Перша сторінка іноземної преси. Інтерпол маніпулює авторитарними режимами
Ден Попа, вівторок, 20 листопада 2018 р., 5:51
Financial Times: Арешт Гона викликає побоювання перед автомобільним альянсом Renault-Nissan ● Чи маніпулюють Інтерпол авторитарними режимами? ● Les Echos: жовті новини впливають на торгівлю та дистриб’юторів ● The Washington Post: Brexit і Trump: Прості відповіді на складні питання ● The National (ОАЕ): Тінь Першої світової війни переслідує енергетичну галузь Близького Сходу. Приємного читання!
- Financial Times: Арешт Гона викликає побоювання щодо автомобільного альянсу Renault-Nissan
Майже два десятиліття союз між Renault і Nissan організовував один чоловік: Карлос Гон.
Керівник знав, як подолати культурно-географічну відстань між двома групами, знав, як об’єднати їх, а потім об’єднати на одному з найбільших автозаводів у світі.
Альянс, до складу якого входить Mitsubishi Motors з 2016 року, змінив велику частину галузі, випустивши нові сегменти продукції та керуючи електромобілями на роки випереджаючи конкурентів.
В даний час виробники автомобілів розподіляють витрати на закупівлі, виробництво та дослідження. У всьому світі група, очолювана паном Госном, є другою за величиною групою автомобілів у світі після Volkswagen, з продажем автомобілів понад 10 мільйонів одиниць на рік.
Інвестори зададуться питанням, чи не означатимуть нові розробки "повторну японізацію" Nissan та кінець альянсу, каже Макс Уорбертон, аналітик автомобілів у Bernstein.
"Він знав, як опанувати кожну деталь по-своєму", - каже колишній колега.
На початку 2017 року пан Гон подав у відставку з посади генерального директора Nissan, залишаючись президентом і більше зосереджуючись на альянсі.
Але пан Гон у минулому відкрито говорив про створення "незворотної" структури, щоб бізнес міг продовжувати свою діяльність після його остаточного від'їзду.
1996 - завербований компанією «Рено», яку тоді очолював генеральний директор компанії «Мішлен» Луїс Швейцер.
1999 - Швейцер поставив компанію на реструктуризацію Nissan, після того, як Renault уклав союз з японським виробником, що переживає труднощі, прийнявши початкову частку в 37%
2001 - обіймає посаду генерального директора Nissan
2005 - Повертається до Парижу, щоб обійняти посаду генерального директора Renault і зберегти ту саму роботу в Nissan
2006 - General Motors відмовляється від пропозиції приєднатися до альянсу Renault-Nissan
Грудень 2015 - Після восьми місяців переговорів Nissan досягає компромісу з французьким урядом, якому належить трохи менше 20% Renault, щоб обмежити можливість Парижа втручатися в політику японського автовиробника
Травень 2016 р. - стає президентом Mitsubishi після приєднання до альянсу після поглинання Ніссаном 34% акцій свого японського конкурента, який брав участь у вуглецевому скандалі
Квітень 2017 р. - подав у відставку з посади генерального директора Nissan
"Якщо є випадок, який показує, як Інтерпол не працює - або контроль над Інтерполом не працює, - це моя справа", - говорить він. "Інтерпол не підпадає під юрисдикцію", - додав він.
Критика пана Браудера додає до низки запитань про долю Інтерполу зараз, коли 192 держави-члени збираються в Дубаї на щорічні загальні збори цього тижня.
Назва Інтерпол була прийнята в 1946 році. Зараз вона діє з імпозантного штабу у Ліоні, Франція. Окрім моніторингу міжнародних запитів на арешт осіб, Інтерпол управляє базами даних, що містять відбитки пальців, загублені та викрадені паспорти, а також базою даних, спеціально створеною для боротьби з мережами педофілії.
"Людям потрібен Інтерпол", - говорить він. "Але не Інтерполом, який може бути політично використаний".
"Уряд, який постійно міняв би свій вибір, міняв би напрямок у міру виникнення труднощів, (...) не брав би Францію туди, куди її потрібно вести", - виправдав глава уряду, запрошений у 20-годинній газеті у Франції.
У кількох місцях "Жовті жилети" вказали, що вони продовжать рух у понеділок, як у Бріуді (Верхня Луара) або в Морбіані. У Мані оголошено профспілку перевізників та фермерів, щоб перешкодити доступу до A28.
У суботу протестуючі перекрили шосе, кільцеві перехрестя, гіпермаркети або організували безкоштовні магістралі. "Жовті жилети" пройшли близько до Єлисейського палацу, де правоохоронні органи застосували сльозогінний газ.
Мита важкі: один загиблий, 63-річний демонстрант, якого збив водій у паніці, та більше 400 поранених - 14 з них серйозно, в тому числі правоохоронці - і збитки були численні. Затримано понад 280 осіб.
"Свобода демонстрації - це не анархія", - сказав Едуар Філіп у зв'язку з цими інцидентами.
- The National (ОАЕ): Тінь Першої світової війни переслідує енергетику Близького Сходу