First 18 має честь цього жовтня 2015 року - ФОРУМ APFIRST18

  • Теми без відповіді
  • Активні теми
  • Пошук
  • Часті запитання
  • Команда форуму

First 18 має честь цього жовтня 2015 року

від Том Палець »Середа 30 вересня 2015 р. 22:17

first

The First 18 має честь у календарі AP 2015 на цей жовтень цього місяця "Croc Mignon"

Re: First 18 має честь цього жовтня 2015 року

від Ронан »Нд жовтня 4, 2015 15:52

Re: First 18 має честь цього жовтня 2015 року

від КРОК-МІНЬОН »Нд, 4 жовтня 2015 р., 19:59

Дуже худий 15-річний юнак - мій дорогий племінник. Фотографія, зроблена під час "Petits Navires-Grands Plaisirs 2014", 4-денної етапної гонки з життям на борту та якорними стоянками в периметрі затоки Кіберон та островів, що межують з нею. Чарівний персонаж із лише нормальними проблемами всіх підлітків, про яких ми забули у віці. Найкраще, що він мені коли-небудь дав під час цієї регати: «Сон настільки втомлює, що змушує мене повернутися спати». Чи було нам краще в тому ж віці? Можливо, ні.

Що стосується мого фортепіано, я можу поклястись вам, що це дуже розумно. Я мав однаковий план палуби протягом 30 років, якраз для кожного мого човна. Усі, хто плавав на моїй дошці, через деякий час виявивши арматуру, були завойовані, виявивши, що насправді це план колоди для ледачих. Перш за все, це план палуби, який дозволяє робити все, починаючи з кабіни, абсолютно все, крім якоря якоря. Моє дуже погане почуття рівноваги давно вело мене в цьому напрямку, десятиліття змагань зробили все інше. Порівняно з мікропротоколом, я справді скромний, зокрема ліс та нижні кожухи не регулюються в навігації. Обладнання мого човна дуже близьке до човна 5o5, насправді великої п’ятої кабіни.

На фортепіано здається, що на піаніно здається, що маневри спінакера подвоюються, оскільки у мене є два автоматичні стовпи, постійно розташовані на моїх руках, так що мені ніколи не доведеться залишати кабіну для відправки, опускання або пересування. Це просто і безпечно.

Доріжки:
* Руки та простирадла спінакера з обох сторін.
* На борту порту, крім того, фали та вантажопідйомний вантаж для виходу та входу в ковталку, рота на верхній частині балкона та шкарпетки, що звисає із рятувальної лінії.

Сторона порту даху:
* Лінія обмотки (у разі встановлення).
* Стрілевий фал.
* Рифова лінія 1.
* Лінія рифтового злиття 2. (Вітрило з невільним засувкою, а не з безперервною лінією, дозволяє здійснювати рифтування, не виходячи з кабіни. Ми опускаємо лінію закріплення лінією гальма, потім затягуємо затискач лінією аркуша. Зворотне стосується викидання. Форма вітрила набагато краща, ніж у безперервної однолінійної системи.)
* Кулачки ANTAL з алюмінієвою лебідкою LEWMAR, такими ж, як оригінальна бронза, відновлені вживаними, але набагато легшими. Бронза раніше була фалами з кабелем, з усього текстильного алюмінію краще підходить.
* Стрілецька рейка та конусна стрічка. Я змонтував свої простирадла в муфльовані дві нитки, що дозволяє швидко заправляти їх при будь-якому вітрі, не потребуючи лебідки. Дуже практично, як і в соло, бо достатньо однієї руки, як і в регаті, бо вона йде швидше. Поверхня Генуї занадто велика для прямого втягування вітру, лише одна нитка без лебідки та тяги.

Правий правий дах:
* Головний фал.
* Торленський фал. У ньому використовується оригінальний підйомний підйомник, що знаходиться прямо під розкидачами. Дозволяє підняти парус вітру, більш пристосований, ніж дуже згорнута Генуя. Маючи 2 рифи та парусний парус, ви можете без проблем пропливати вітром від 30 до 35 вузлів, якщо хвилі не надто сильні, коли це неможливо з закатаною Генуєю, занадто порожнистим, занадто вперед і занадто високим.
* Лінія рифів 1.
* Рифовий прослуховуючий горб 2.
* Кулачки ANTAL з алюмінієвою лебідкою.
* Стрілецька рейка та затискач стрілочного листа.

У кабіні:
* Основна рейкова рейка біля входу в кабіну з навітряною візком. Це лінива справа, тому що це тяга аркуша, яка автоматично відкриває і закриває губки регулювальних затискачів. Дозволяє дуже швидкий маневр однією рукою, не маючи необхідності втручатися по вітру, і ніколи не виходити з в'язниці. Дуже безпечне соло.
* У центрі кабіни піраміда з останньою баштою головного аркуша, знімний шків лебідки. Ця піраміда також робить чудову підставку для ніг, дуже надійну. Він не прикручений до підлоги болтами, а ланцюговими пластинами, що забезпечує добре розміщені кріпильні точки для джгутів.

Фрамуга:
* Підйомник для регулювання заднього ходу.

І приблизно 14 липня 2016 року багато з вас візьмуть участь у "Petits Navires-Grands Plaisirs". Серйозна та дружня гонка, яка щороку наповнює учасників щастям. Перші 18, Microsail, Corsairs складають половину флоту і змагаються у скорегований час протягом 4 днів у дусі "кругообігу", який став настільки рідкісним сьогодні. Щоранку організація приносить свіжий хліб, звіт про погоду та маршрут дня залежно від місця прибуття напередодні та умов плавання. Потім кожен екіпаж кидається на свої карти, щоб розробити свій маршрут. Дійсно чудовий час.