Ford хоче полегшити свої машини до 340 кг до 2020 року

Ford хоче зменшити вагу своїх автомобілів до 340 кг до 2020 року, це можливо шляхом заміни металевих компонентів на деякі вуглецеві волокна (CFRP - армована вуглецевими пластиками), компанія оголосила під час презентації нові витяжки, що на 50% легше тих, що використовуються в даний час.

ford

Новий капот CFRP був створений Ford в рамках дослідницького проекту Hightech.NRW і демонструє амбіції компанії зменшити вагу своїх автомобілів у найближчі роки.

Елементи кузова від CFRP дозволяють зменшити вагу автомобілів і, очевидно, витрату палива. На додаток до цих переваг, зменшується час виробництва та обробки (фарбування) компонентів.

Елементи CFRP в п'ять разів міцніші за сталь, вдвічі жорсткіші і на третину важчі, каже Форд, а також інші автовиробники, які хочуть впровадити елементи CFRP на своїх автомобілях.

Компоненти CFRP є великою ставкою для автомобільної промисловості, і Ford не єдиний, хто покладається на нові технології. Основні марки автомобілів вже почали підписувати стратегічні партнерські відносини: Audi з Voith, Daimler з Toray та BMW з SGL.

Oak Ridge має пілотну установку в США на суму 35 мільйонів доларів, яка може виробляти до 25 тонн вуглецевого волокна на рік. Витрати на нову сировину можуть знизитися приблизно з $ 40/кг (у 2011 році) до $ 12/кг у найближчі роки.

Деталі CFRP розглядаються як єдині, які можуть зробити електричний автомобіль життєздатним, вага, що набирається за рахунок зменшення маси тіла, дозволяючи встановлювати акумулятори (акумуляторний блок для електричного автомобіля може важити від 100 до 500 кг, залежно від ємності, розміру та технології виготовлення). ).