Ford Puma EcoBoost Hybrid у тесті
(09.07.2020) Новий Ford Puma повинен не лише переконати своїм динамічним виглядом, він також повинен запропонувати задоволення від водіння з високою ефективністю. Ми покажемо, чи це спрацює.
Замість купе, цього разу це гладкий позашляховик, який носить ім’я моделі Puma. Дизайнерам вдалося, що Puma відповідає своїй назві, а також візуально схожа на великого кота.
Передній кінець може переконати різким та динамічним виглядом, тоді як загальний автомобіль виглядає дуже крепким ? так само, як маленька велика кішка.
Для нашого тесту ми обрали найкращу модель серії - Puma EcoBoost Hybrid 155 PS ST-Line X. Ціна в 29 900 євро вже включає дуже хороше базове обладнання, а це означає, що Puma позиціонується дуже цікаво з точки зору ціни.
Нас також побалували електричні задні двері, пакет допомоги водієві, зимовий пакет, динамічна синя металева фарба, світлодіодні фари та дизайнерський пакет.
З додатковими послугами ви отримуєте ціну 34 950 євро, але на борту у вас є майже все, що ви могли б побажати.
Цифровий спідометр, який зникає у графіці пуми (великої кішки), коли вона запускається, та 8-дюймовий сенсорний екран на центральній консолі також вносять сучасний дотик до інтер’єру. Робота сенсорного екрану інтуїтивно зрозуміла, а також є дуже приваблива графіка для меню та навігаційних карт.
Зручні сидіння та достатньо місця для водія та переднього пасажира - це також особливості нового Ford Puma, який також може створити багато місця для зберігання.
Ззаду простір, доступний для класу, досить керований, але Puma має сенсаційну родзинку в багажнику.
Ця ванна в багажнику також має злив, за допомогою якого ви можете безпечно взувати свої снігові лижні черевики взимку, не турбуючись про танення снігу.
Влітку тоді можна облити водою та кубиками льоду і прийняти освіжаючу ванну для ніг. Рибалки можуть покласти свій улов у ванну? Тож існує безліч можливих застосувань цієї унікальної функції, яка, ймовірно, буде скопійована від іншого виробника, як тільки захист кромки дверей, який Ford вперше застосував у нашому асортименті.
Це має зробити Puma живішим та економічнішим. При 2500 об/хв бензиновий двигун забезпечує максимальний крутний момент 240 Нм.
На практиці, однак, існує також сила м'якої гібридної системи, яка пропонує надзвичайно жвавий досвід водіння.
Особливо в місті Puma може забезпечити масу задоволення від водіння завдяки цій додатковій тязі, але у вас також є додатковий приплив по суші, якщо вам це потрібно.
Для маневру обгону краще перемикати одну або іншу передачу, а не просто сподіватися на додатковий приріст.
Той, хто зателефонує на повну потужність з самого початку, пробігає від 0 до 100 км/год за 9 секунд і швидко рухається до 200 км/год. Водій також може вибирати з різних режимів водіння, які дещо змінюють характер автомобіля.
Тим не менше, ви вже дуже спортивні в звичайному режимі з точки зору шасі та підвіски. З нашої точки зору, спортивна підвіска, що міститься в ST-Line X, не буде необхідною для Puma, особливо, якщо нормальна підвіска від Ford, який пропонує ідеальне утримання на дорозі з найвищим рівнем комфорту.
Однак м’яка гібридна система трохи більше для задоволення від водіння, ніж для економічного споживання на борту. Нам не вдалося досягти середнього споживання 5,9 літра, встановленого заводом, ми досягли в середньому 6,6 літра. Настільки ж потужні машини цього класу можуть це робити навіть без м'якої гібридної системи.
У сумі своїх властивостей Пума все ще може переконати на всю довжину. Перш за все, оптика та сенсаційне утримання дороги в поєднанні з розкішним обладнанням говорять про Puma. Крім того, він позиціонується дуже цікаво з точки зору ціни і може придумати багато практичних деталей.
Що нам подобається:
Дизайн, дорожнє покриття, обладнання, співвідношення ціна/продуктивність, задоволення від водіння, ванна в багажнику
Що нам не подобається:
Підвіска трохи занадто жорстка, але це питання смаку
Сертифікат випробування:
Безпека обладнання: 1
Комфорт обладнання: 1
Споживання: 2
Пробіг: 1
Поведінка за кермом: 1
Обробка: 1
Доступне місце для водія/штурмана: 1
Місце на задньому сидінні: 2-
Багажник: 1
Стелажі: 1
Чіткість: 2
Клацніть на одне із зображень, щоб відкрити фотогалерею з усіма 33 фото!
Останні автотести
Land Rover Defender 110 SE D240 AWD в тесті
Нове видання Land Rover Defender має поєднати достоїнства свого легендарного попередника з великою кількістю комфорту та розкоші. Ми виявимо, чи це вдалося.
Продовжити читання →
Сидіння Ateca FR 2.0 TSI DSG 4Drive під час тесту
Нещодавно запущений Seat Ateca ще більш динамічний, ніж раніше. У нашому тесті ми розкриваємо, що ще змінилося.
Продовжити читання →
BMW X3 xDrive 30e у тесті
Підключаються гібридні транспортні засоби стають дедалі популярнішими, в нашому тесті ми виявляємо, чи пропонує BMW X3 xDrive 30e більше економії чи більше цікавого.
Продовжити читання →
Kia XCeed PHEV 1.6 GDi Platinum у тесті
? Заражений є! ?, звучить із редакційного гаража. У цьому звіті ви можете прочитати про те, що плагін XCeeded або схвилював нас.
Продовжити читання →