Формула споживання калорій - це правильно? Архів - Велосипедна дошка

Залиште архів та покажіть цю сторінку у стандартному дизайні: Формула споживання калорій - це правда?

архів

Припущення: одна година їзди на велосипеді зі 160 Вт
- Визначення вата: 1 джоуль/секунда

споживаних джоулів на годину: 3600 с * 160 джоулів/сек = 576000 джоулів = 576 кджоулей

Однак три чверті енергії, що надходить через їжу, однозначно втрачається як теплова енергія (цикл лимонної кислоти).

=> ви споживаєте принаймні в чотири рази більше ккал: 137 ккал * 4 = 548 ккал

548 ккал буде фізичною нижньою межею для години 160 Вт. Але це, мабуть, буде більше, тому що ефективність 25% не досягається.

Якщо припустити, що середній тренований велосипедист отримує 50% (?) Енергії від жиру, то він спалює щонайменше 548 ккал * 0,5 від жиру/9 ккал/г жиру => 30 г жиру за годину (тоді вам доведеться за один кілограм жиру "всього" 33 години їзди на велосипеді:))

Чи я допускав помилки? Чи отримуєте ви лише 50% енергії від жиру завдяки легкому тренуванню з ГА та досить хорошому стані? Наскільки висока ефективність?

Спочатку написано klemens
Припущення: одна година їзди на велосипеді з потужністю 160 Вт
- Визначення вата: 1 джоуль/секунда

споживаних джоулів на годину: 3600 с * 160 джоулів/сек = 576000 джоулів = 576 кджоулей

Однак три чверті енергії, що надходить з їжею, однозначно втрачається як теплова енергія (цикл лимонної кислоти).

=> ви споживаєте принаймні в чотири рази більше ккал: 137 ккал * 4 = 548 ккал

548 ккал буде фізичною нижньою межею для години 160 Вт. Але це, мабуть, буде більше, тому що ефективність 25% не досягається.

Якщо припустити, що середній тренований велосипедист отримує 50% (?) Енергії від жиру, то він спалює щонайменше 548 ккал * 0,5 від жиру/9 ккал/г жиру => 30 г жиру за годину (тоді вам доведеться за один кілограм жиру "всього" 33 години їзди на велосипеді:))

Чи я допускав помилки? Чи отримуєте ви лише 50% енергії від жиру завдяки легкому тренуванню з ГА та досить хорошому стані? Наскільки висока ефективність?

На мій погляд, міркування правильні.

Розхватне тренування ГА із середнім показником 160 Вт - це зовсім небагато, потужність, що ведеться (для довгих одиниць), як правило, приблизно завищена. Весняні основи IM 5h драйвери їздять на 160-180 Вт, я їздив у Флориді все нижче 150 Вт в середньому (на день швидкість вже швидша).

Кількість жиру в паливі залежить від багатьох речей:

1. При лише 40% від максимального рівня VO2 (що неймовірно повільно) відсоток KH перевищує 50%. Тільки з 60% VO2max вже при приблизно 70% (нормальна інтенсивність тренування GA) Звичайно, це дуже мінливо і залежить від стану тренувань тощо. Той, хто виконує спеціальні тренінги з спалювання жиру (наприклад, для ІМ), також досягає приблизно 50% жиру при 60% Vo2max.

2. Щоденне харчування: ті, хто вживає переважно вуглеводи з високим вмістом гліксу, частіше спалюють вуглеводи, ті, хто вживає переважно білки, жири та вуглеводи з низьким вмістом гліксу, частіше спалюють жир. Ось чому палеодієта (фрукти, овочі, нежирний білок) також виштовхується в область ІМ.

3. Тривалість виплат. Чим довше, тим більше жиру. Поки є вільна глюкоза, організм віддає перевагу хорошій, швидкій і чистого горіння глюкозі. Чим більше запасів вичерпується, тим більше збільшується відсоток жиру при згорянні.

4. Рівень цукру в крові на початку вправи: чим вищий (швидкий KH), тим гірше спалюється жир. Але дослідження там розходяться .

тому, якщо ви хочете точно знати, ви повинні включити tf у свої розрахунки. інакше це не зовсім працює з вашою ефективністю.

а те, скільки ват зараз заборонено, насправді абсолютно неактуально або?

@ adal
Дякую за відповідь!

Ергометр, мабуть, неточний, коли справа стосується ват, але 160, звичайно, не зовсім вільні, це правда.

@viri
На вашу думку, як каденція пов’язана з ефективністю?
Можна з упевненістю сказати, що споживання калорій незначне, але я вважаю тему цікавою. І для великих відстаней це, безумовно, не важливо (але я цього не роблю).

Спочатку написано Адалом
1. При лише 40% від VO2 max (що неймовірно повільно) відсоток KH перевищує 50%. Тільки з 60% VO2max вже при приблизно 70% (нормальна інтенсивність тренування GA) Звичайно, це дуже мінливо і залежить від стану тренувань тощо. Той, хто виконує спеціальні тренінги щодо спалювання жиру (наприклад, для ІМ), також досягає приблизно 50% жиру при 60% Vo2max.

Це досить тверезо, коли ви намагаєтеся спалювати жир.

Мда. - до 160w та базовий.

Я впевнений, що не погано навчений, але далеко не хороший.
але після інтервальних тренувань на ерго я виходжу на 150 Вт і маю
там близько 120-125 імпульсів.

ніколи не їздив послідовно з потужністю 150 Вт протягом 2-3 годин або близько того, але я думаю
не те, що при інтенсивності сильно вбиває себе під час пульсу. - або підробка
Я сам там.

Спочатку написано HAL9000
Мда. - до 160w та базовий.

Я впевнений, що не погано навчений, але далеко не хороший.
але після інтервальних тренувань на ерго я виходжу на 150 Вт і маю
там близько 120-125 імпульсів.

ніколи не їздив послідовно з потужністю 150 Вт протягом 2-3 годин або близько того, але я думаю
не те, що при інтенсивності сильно вбиває себе під час пульсу. - або підробка
Я сам там.

Я, звичайно, зовсім погано навчений, але якщо я їду 70 хвилин із потужністю 140 Вт, пульс залишається між 125 і 135 (залежно від вашого стану). Звичайно, я не знаю, чи постійно я переступаю понад 140 Вт, коли я їду на справжньому велосипеді, наприклад, протягом трьох годин, чи Ergo просто показує щось не так, і я взагалі ніколи не їду 140 (або 160) Вт, оскільки Ergo показує щось не так.

Спочатку написано HAL9000
Мда. - до 160w та базовий.

Я впевнений, що не погано навчений, але далеко не хороший.
але після інтервальних тренувань на ergo я виходжу на 150 Вт і маю
там близько 120-125 імпульсів.

ніколи не їздив послідовно з 150w протягом 2-3 годин або близько того, але я думаю
не те, що при інтенсивності сильно вбиває себе під час пульсу. - або підробка
Я сам там.

1. Ерго і вулиця різні. Ерго = постійний стрес, набагато простіше тримати скорочення.

2. Основа! = Основа. Моя "основа" - 1,5-2,5 ммоль лактату і 115-130 імпульсів .

На скільки ммоль ви базуєтесь? Тому що пульс 120-125 не такий низький. Але, можливо, наше тренування специфічне, я дуже часто їду 4 години з пульсом 120 (нижній L2, отже 1,5-2 ммоль лактату), а потім бігаю на ньому ще 30 хвилин.

Моє стандартне тренування, у квітні будуть пагорби, у травні це буде довше .

де, коли я думаю про це, це конкретна ситуація. Я займаюся спортом лише 3 роки і багато займаюся бігом, тому серцево-судинна система (на розвиток потрібно близько 2 років і тренується в бігу та плаванні) дуже добре розвинена, м’язи (бігом не стимулюються і потребують 4- 5 років) відстає.

Тому я виробляю багато лактату з низькою частотою пульсу і не можу використовувати свій запас HR:(. Але це може бути лише питання років: D

Приклад сьогодні в хронометражі, з пульсом 170. (Максимальний пульс у лабораторії на велосипеді 190, під час бігу 200). Я міг би зробити набагато більше системи HD, але м’язи цього не роблять.

дякую за спробу пояснити.:)

Спочатку написано Адалом
. На скільки ммоль ви базуєтесь? Тому що пульс 120-125 не такий низький.
Я поняття не маю. - trеstl conconi-test, знай, е.;)
у будь-якому випадку, моя перша область починається з пульсу 137, все до цього моменту
фріц називає регенерацією. Я знаю, що він трохи вище
ніж інші, але у мене це не погано. основою
мені дуже добре підходить.

На даний момент, однак, у мене також є проблема з використанням.
незважаючи на поріг ias в 172, я можу примусити дійти лише до> 180. мій
hfmax з 193-194 років є ілюзорною на даний момент.

Спочатку написано HAL9000
дякую за спробу пояснити.:)

Я поняття не маю. - trеstl conconi-test, знай, е.;)
у будь-якому випадку моя перша область починається з пульсу 137, все до цього моменту
фріц називає регенерацією. Я знаю, що він трохи вище
ніж інші, але у мене це не погано. основою
мені дуже добре підходить.

На даний момент, однак, у мене також є проблема зі стресом.
незважаючи на поріг ias в 172, я можу примусити дійти лише до> 180. мій
hfmax з 193-194 років є ілюзорною на даний момент.

Якщо ви робите годину на 135, це тренування регенерації від відчуття? Тому чисте носове дихання, глибоке дихання не потрібно, печіння або затвердіння м’язів не потрібні?

Спочатку написано Адалом
Якщо ви робите годину на 135, це тренування регенерації від відчуття? Тому чисте носове дихання, глибоке дихання не потрібно, печіння або затвердіння м’язів не потрібні?
Ні. - ось чому я їду, коли Фріц тим часом пише "-70%" (ias)
в цій області приблизно 120 імпульсів.
(але Фріц також сказав, що я повинен так поводитися)

Більш довгі одиниці, в яких я проводжу години лише в одній імпульсній зоні
Я їду, дуже рідко, завжди кілька (але потім низьких) інтервалів.
(До речі, я проїхав 300 з неділі до 121)

Спочатку написано HAL9000
(До речі, я їздив 300 з неділі до 121)

мене цікавить.
також їздити відповідно до значень Фріца.
який для вас був вихід 300 ?
занадто низький для ga (за фріцем) і явно занадто довгий для rekom: с

Спочатку написано klemens

@viri
На вашу думку, як каденція пов’язана з ефективністю?
Можна з упевненістю сказати, що споживання калорій незначне, але я вважаю тему цікавою. І для великих відстаней це, безумовно, не важливо (але я цього не роблю).

Є численні дослідження щодо ритму та того, як він впливає на продуктивність, тип та рівень споживання енергії.
залежно від точки зору, яку ви використовуєте, існує інший оптимум [який іноді є відносно низьким]

Ви можете спробувати самостійно: з базовою інтенсивністю 1 год. педалювання при 50 об/хв, інший раз при 100 об/хв. порівняти частоту серцевих скорочень та працездатність.;)

Спочатку написаний Mr.T
Ви можете спробувати самостійно: з базовою інтенсивністю 1 год. педалювання при 50 об/хв, інший раз при 100 об/хв. порівняти частоту серцевих скорочень та працездатність.;)

Це правда, що пульс, звичайно, різний, але споживання калорій також різне?

Спочатку написано klemens
Це правда, що пульс, звичайно, різний, але споживання калорій також різне?

якщо припустити, що посилений пульс перекачує більше м’язів до крові, багатої киснем і поживними речовинами, а також для видалення вуглекислого газу або відходів (наприклад, лактату) на додаток до охолодження організму, я б сильно запідозрив зміну калорій = споживання енергії;)

Тоді мені було б цікаво дізнатись, яке споживання калорій ви можете прийняти, якщо крутити педаль 160 Вт з 95 обертами протягом години, наприклад.

З чисто фізичної та фізіологічної точки зору він точно не може бути менше 548 ккал. Але через (неефективну?) Каденцію вона повинна бути набагато більшою, правда?

це можна визначити (на півдорозі точно) за допомогою спіроергометрії; також взаємозв'язок між жировим обміном та вуглеводним обміном.

але, як уже писано (наприклад, Адалом), це залежить від багатьох факторів .
. і в кінцевому рахунку не має значення.

Спочатку написано klemens
Тоді мені було б цікаво дізнатись, яке споживання калорій ви можете прийняти, якщо крутити педаль 160 Вт з 95 обертами протягом години, наприклад.

З чисто фізичної та фізіологічної точки зору він точно не може бути менше 548 ккал. Але через (неефективну?) Каденцію вона повинна бути набагато більшою, правда?

посилання adals
Я виходжу і можу в середньому 185-200 Вт за п’ять годин легкої/стійкої їзди - це спалює 3200-3600 калорій. Моя здатність спалювати жир відмінна, тому я можу це зробити приблизно на 750 калорій. Тож мій дефіцит тренувань складе близько 2650 калорій.

Чи варто вірити цьому? Хлопець мав би мати надзвичайну «здатність спалювати жир», або це тому, що запаси глікогену порожні?

Приблизно 5 калорій можна спалити на літр споживаного кисню (тобто не вдихати)

Той, хто вже зробив спіроергометрію, може точно бачити, з якою частотою серцевих скорочень у них є яке споживання кисню, і, таким чином, відносно точно визначати споживання калорій, незалежно від вати або типу навантаження.

Ось чому ви так сильно згораєте під час обіймів, тому що так схвильовані, коли є;)

Спочатку написано revilO
Той, хто вже зробив спіроергометрію, може точно побачити, з яким пульсом у кого споживання кисню, і, таким чином, відносно точно визначити споживання калорій, незалежно від вати або типу навантаження.

Насправді? Якщо пульс посилюється від хвилювання або нервозності, ви споживаєте стільки ж калорій, скільки і той самий пульс під час фізичної активності?

Спочатку написано klemens
Насправді? Якщо пульс посилюється від хвилювання або нервозності, ви споживаєте стільки ж калорій, скільки і той самий пульс під час фізичної активності?

Що стосується споживання калорій, серце - це м’яз, як і будь-який інший (добре, по-іншому в смужку тощо). Тому, коли серце біжить з любов’ю (або жахом, або спекою), ми споживаємо більше калорій, ніж у спокої, але ніколи не так сильно, як під час тренувань. Звичайно, це залежить від типу любові: l:

Виміряти споживання калорій за HR неможливо. Дуже хороший спеціаліст з оцінки спорту, не більше того.

Спочатку написано klemens
Чи варто вірити цьому? Хлопець повинен мати надзвичайну "здатність спалювати жир", або це тому, що тоді запаси глікогену також порожні?

"Хлопець" - один із найкращих у світі триатлетів на довгі дистанції. Без надзвичайно хорошого спалювання жиру він ніколи не міг би отримати паливо для ІМ.

А метаболізм ліпідів легко тренувати, з одного боку, і надзвичайно залежить від повсякденного харчування, з іншого. "Хлопець" (з одного боку, мій зразок для триатлону) є абсолютним фанатиком харчування і за кілька років навчився від інвестиційного банкіра у топ-20 у світовому рейтингу.

Метаболізм жиру надзвичайно специфічний і часто недооцінюється велосипедистами, коли вони екстраполюють потужність від велопробігу до IM. А завдяки 3% жиру в організмі організм більше не виробляє багато жиру.

Спочатку написано Адалом
Звичайно, це залежить від типу любові: l:
: D Але він мав на увазі, що мова йде про хвилювання, а не про саму діяльність.


Виміряти споживання калорій за HR неможливо. Дуже хороший скарбник для спорту, не більше того.

Я б теж це уявив. Тому пост мене дуже здивував.

Спочатку написано klemens
: D Але він мав на увазі, що мова йде про хвилювання, а не про саму діяльність.

Я так довго одружений, я б не покладався на хвилювання постійно з точки зору калорій: D

Спочатку написано Адалом
"Хлопець" - один із найкращих у світі триатлетів на довгі дистанції.

Добре, я мав би поглянути на головну сторінку, перш ніж розміщувати це. Якщо я дивлюсь на всю сторінку, а не лише на посилання, я вірю в це!

Не мав на увазі образити свого зразка для наслідування.;)

Виміряти споживання калорій за HR неможливо.

На мою думку, за допомогою частоти серцевих скорочень та відповідного споживання кисню я можу визначити споживання калорій точніше, ніж за допомогою всіх інших методів

навіть спортивна специфіка незначна

Спочатку написано revilO
На мою думку, за допомогою частоти серцевих скорочень та відповідного споживання кисню я можу визначити споживання калорій точніше, ніж за допомогою всіх інших методів

навіть спортивна специфіка незначна

Як Ви вимірюєте споживання кисню? Це було б хорошим показником саме по собі, просто як це виміряти - крім лабораторії?

Але в крайньому випадку, у стрільця, безумовно, середній пульс вищий, ніж у гребця на середні дистанції. Зрозуміло, хто споживає більше калорій, так?.

Але в крайньому випадку, у стрільця, безумовно, середній пульс вищий, ніж у гребця на середні дистанції. Зрозуміло, хто споживає більше калорій, так?.

Не розумієте, що саме ви маєте на увазі - пульс у стані спокою, пульс змагання?

так що ват - це така історія

Я не перетренований (макс. 5 разів на тиждень приблизно 45 хв. Взимку), але, згідно з ergobike, у мене досить хороша потужність, в яку я ніколи не вірю

Я займаюся кардіотренуванням із цільовою частотою 143 удари. з розподілом + - 5, я досягаю нормального значення приблизно на 265 Вт. тоді я їду туди кілька хвилин, поки пульс не стане занадто високим, і машина не зменшиться. решта 25 хвилин потім циклічно обертаються приблизно на 200 Вт зі швидкістю приблизно 145 імпульсів. Я думаю, що ergobike LOCKER розсіює 20% на ватних дисплеях. навіть суб'єктивно помітно, що однаковий опір не завжди надається при однаковій потужності.

але 140 Вт не здається мені тренуванням GA. але зараз у будь-якому разі знову тепло, і там тільки максимальний пульс: D