Форум Megane RS; Переглянути тему - Світло - це правильно
від NicoRC »Пн, 19 квітня 2010 р., 17:07
Я пропоную вам пов’язати цю тему з оптимізацією продуктивності Mégane 3 RS
через дослідження втрати ваги.
Ми всі знаємо, що співвідношення вага/потужність (кг/год) є єдиним показником, що вказує на чисті показники.,
оригінальний Mégane 3 RS пропонує 5,31 кг/год ("базова" версія) і 5,44 кг/год (версія "шасі").
Ми вже помічаємо, що CUP важчий приблизно на 33,5 кг, ніж "базова" версія.
Крім того, завдяки зниженню цього коефіцієнта виникають такі переваги:
- Менше споживання (менше маси для переміщення = менше палива для спалення)
- Зменшений гальмівний шлях
- краще прискорення, кращі пікапи
- Посилення відчуттів (при однаковій швидкості Lotus Elise дає більше відчуття, ніж BMW M3 E92)
- Більші проходи кривої (менша маса = менша інерція)
- шини псуються менш швидко, так само гальмівні колодки тощо.
Можна використати кілька "напрямків досліджень":
- Кузов (капот, багажник чоловічий.)
- Ходова частина (шини, ободи, гальмівна система.)
- Комфортне обладнання (кондиціонер, радіо, динаміки.)
- Салон (кермо, сидіння, задня лава.)
- Моторний відсік (акумулятор.)
Усі ваші відгуки про досвід на борту легких автомобілів можуть підтвердити мої слова.
З досвіду вилучено мій старий Saxo VTS 1.6L 16V:
- запасне колесо
- заднє сидіння
- чверть-колода
- вагітна
- автомагнітола
При загальному прирості близько 40 кг зменшення споживання приблизно на 0,5 л/100 і, звичайно, набагато більше задоволення від водіння.
Кожна "вісь дослідження" буде доповнена вашим досвідом у такій формі:
Приклади: (я написав цифри.)
Ходова частина:
Ободи: Заміна
4 оригінальні диски AX-L 8,25x18 "(12 375 кг на обод, завдяки Tiery) на 4 дисках OZ Supperleggera 8,5x18"
Економія: 4 кг на колесо або 16 кг загалом
Засоби зважування: електронна вага з точністю до грам
Вартість інвестиції: 1400 € (змонтована та збалансована)
Співвідношення ціна/прибуток: 87,5 €/кг
Тому я відредагую цю тему з усіма вашими власними змінами, які ви, можливо, зробили на своєму Mégane 3 RS
І як тільки я отримаю своє (близько червня/липня, замовлення заплановане на наступний місяць)
Я прийду підтримати вас у цьому вічному пошуку продуктивності.
Зі свого боку, у мене вже є кілька ідей, які я б сперечався з цифрами, як тільки я їх отримаю, наприклад:
- Заміна оригінальних сидінь на волокнисті або карбонові сидіння
- Гальмівний диск з алюмінієвою чашею легший за оригінальні
- Зняття заднього сидіння
- Зняття кондиціонера
- Видалення автомагнітоли + динаміків
- Легкі диски
- та багато інших.
Бажаю всім хороших думок.
Редагувати 1
Re: Світло - це правильно
від Лоїк »Пн, 19 квітня 2010 р., 17:44
Що стосується накладок та шин, я не думаю, що вони погіршуються менш швидко, просто подивіться на R.
Оскільки ви збільшуєте співвідношення ваги/потужності, продуктивність покращується, раптом ви прискорюєтесь сильніше, тому ви швидше прибуваєте в повороті, раптом ви більше напружуєте гальма та шини
Це була лише невелика дужка
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Пн, 19 квітня 2010 р., 17:53
Re: Світло - це правильно
від аганіт31 »Пн, 19 квітня 2010 р., 18:00
Диски AP Racing (на алюмінієвій чаші) та оригінальний диск (від R26): незначна різниця у вазі.
У мене є фотографії зважування, але на ПК, який знаходиться у його лікаря .
За пам’яттю, мабуть, була різниця в межах 200гр, пам’ятаю, я був трохи розчарований
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Пн, квітень 19, 2010 18:11
Re: Світло - це правильно
від yoyo clio rs »Пн, квітень 19, 2010 18:20
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Пн, квітень 19, 2010 18:33
Re: Світло - це правильно
від аганіт31 »Пн, квітень 19, 2010 19:18
Це на Mégane II, але якщо це може допомогти
Я не пам’ятаю ціни, я купив їх із секонд хенду.
Я не купував їх, щоб набрати вагу, хоча це могло б бути невеликим бонусом, але мати можливість гальмувати без прихованих мотивів
Тоді щодо дисків особисто я дізнаюся про допустимі напруження "легких" дисків. Якщо на великій опорі (особливо, якщо напівслизька) "сльоза", я не наважуюся уявити шкоду. Не дарма ободи R26R важчі, ніж R26
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Пн, 19 квітня 2010 р., 19:30
Це на Mégane II, але якщо це може допомогти
Я не пам’ятаю ціни, я купив їх із секонд хенду.
Я не купував їх, щоб набрати вагу, хоча це могло б бути невеликим бонусом, але мати можливість гальмувати без прихованих мотивів
Тоді для дисків особисто я дізнаюся більше про допустимі напруження "легких" дисків. Якщо на великій опорі (особливо, якщо напівслизька) "сльоза", я не наважуюся уявити шкоду. Не дарма ободи R26R важчі, ніж R26
Це добре знати,
Дійсно після цього необхідно визначити коефіцієнт жорсткості/ваги відповідно до його використання.
Для використання на трасі: більш доречним буде командний динамічний ободок
Для дорожнього використання: ободок надлеггери унції буде достатнього розміру
Re: Світло - це правильно
від alex552 »Пн, 19 квітня 2010, 20:21
Re: Світло - це правильно
від Джомонт »Вівторок, 20 квітня 2010 р., 12:19 вечора
Але саме тому я купив Mégane 3 RS, тому що у вас може бути спортивний, шикарний та розкішний автомобіль.
Для мене задоволення від відчуттів транспортного засобу також включає комфорт та всі можливості, які роблять транспортний засіб помітним щодня.
З іншого боку, схуднення на рекордах мені здається непоганим.
В іншому випадку, щоб знизити співвідношення ваги/потужності, зробіть повторний прийом, і тоді ви перейдете з 5,44 кг/год до 4,53 кг/год
У будь-якому випадку, цей пост буде дуже цікавим, бо це правда, що набирати вагу на певних речах мені здається непоганим
Re: Світло - це правильно
від billy_boolean »Вівторок, 20 квітня 2010 р., 19:36
Кул Меган з 3 ногами !
Або це 3 кг на колесо, або це 16 кг;)
Інакше я також стежу за цим дописом.
Зі свого боку він буде частково спорожнений, задні сидіння.
Але я шукаю інші речі, щоб забрати.
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Середа, 21 квітня 2010 р., 15:21
Re: Світло - це правильно
від Вінкс Ітак »Середа, 21 квітня 2010 р., 16:59
Ух
Це не різниця у вазі, яка дає відчуття в Elise, це тому, що ви прирівняні до землі, це менш звукоізоляція і більше тремтить
Ви берете в запас BMW M3 E92 і BMW M3 E92 із вагою на 50 кг менше, при тій же швидкості ви не відчуєте нічого особливого
Re: Світло - це правильно
від billy_boolean »Середа, 21 квітня 2010 р., 17:04
Невже це так . Я думав, це зовсім не звукоізоляція;)
Звук має велике значення в сенсаціях.
Просто подивіться на Focus RS, він не набагато кращий за MRS, але незрівнянний
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Середа, 21 квітня 2010 р., 17:46
Ух
Це не різниця у вазі, яка дає відчуття в Elise, це тому, що ви прирівняні до землі, вона менш звукоізоляційна і більше тремтить
Ви берете в запас BMW M3 E92 і BMW M3 E92 із вагою на 50 кг менше, при тій же швидкості ви не відчуєте нічого особливого
Звичайно,
Я не кажу, що відчуття викликає лише різниця у вазі.
Я просто кажу, що це частина цього
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Вівторок, 27 квітня 2010 р., 20:53
Я щойно знайшов на форумі вагу чорного диска AX-L
Дякую Tiery за зважування
Re: Світло - це правильно
від alex552 »Середа, 28 квітня 2010 р., 13:59
Re: Світло - це правильно
від NicoRC »Середа, 28 квітня 2010 р., 14:03
Re: Світло - це правильно
від RomainRC »Ср, 28 квітня 2010 р., 16:02