Форум Megane RS; Переглянути тему - турбо життя

від Крістоф45 »Нд, квітень 01, 2012 22:15

переглянути

Термін служби турбокомпресора в основному залежить від його використання (1), його обслуговування (2) та дотримання "часу нагрівання" (3), "повернення до режимів холостого ходу" (4).

1 - Якщо ви все одно вдарите, він буде працювати весь час під повним навантаженням, у що я не вірю (недостатньо водійських прав). Цей тип водіння зарезервований виключно для перегонів, і навіть тоді, я думаю, автомобіль буде надто зруйнованим після виїзду з дороги або застарілим до кінця життя. Як і на перегонах, ми не робимо 5000 км/рік, у нас є місце. У звичайному використанні ми використовуємо 10% повного навантаження, і знову ж, я думаю, я перебільшую. Я сприймаю свою справу, бо саме її я знаю найкраще. Я їду на 95% з обмеженнями швидкості, не маючи права зберігати ліцензію. У 5% педаль весь час не горизонтальна, вона переривчаста.

2 - Робіть заміну масла відповідно до інтервалів виробника, з рівнем масла в середині (не дуже добре на макс.), І не соромтеся заливати на хороше масло на 40 € більше, ніж скорочувати цей товар витрат. Додаткові витрати виявляться більш економічними, ніж поломка.

3 - Немає дурних прискорювачів при запуску, майте на увазі, що масло може зайняти до 30 секунд, щоб дійти до кінця контуру. І те, що вода має потрібну температуру, не означає, що ви можете натиснути на педаль. Якщо ви трохи займаєтесь спортом, сеанс починається з розминки, інакше великої удачі з напругою.

4 - Ви не зупиняєте свій двигун в американському стилі. Ми виявляємо повагу. Поверніть турбо на 130 000 об/хв і відключіть масло, я не думаю, що тут є що додати. Залиште оберти двигуна на кілька секунд, а то й на кілька хвилин, якщо ви агресивно налаштовані на машину, щоб температура знизилася до нормальної робочої швидкості.

Зі свого боку, я поклав цю дієту на свої машини. З іншого боку, коли двигун гарячий, я прошу його все, що він може надіслати, без чверті (в режимі я отримую задоволення). Часто лунає звуковий сигнал тахометра, обертання вражає. У мене був R21 2.0T. Купували на 104 000 км, встановлюючи чіп на 160 000 км, і перепродавали на 285 000 км, все ще з оригінальним турбонаддувом. Правда, він, звичайно, не мав свого юнацького здоров'я, але все одно надсилав. Це мій третій бензиновий турбо (Renault), і я не сумніваюся в цьому: він надійний. коли ми його поважаємо.