Форум Mitsubishi Outlander Outlander I - Проблеми з бензином та зрідженим газом після переробки зрідженого газу!
Я був на форумі довгий час, і тут мене дуже добре поінформували перед переходом на зріджений газ.
Тепер я переобладнав свій Outi 2.0 Turbo. Мені було зроблено конверсію безпосередньо в Mitsubishi, з надією, що там буде встановлена найкраща система для автомобіля і що дилер Mitsu також має найбільший досвід.
Перерахунок склав 2500 євро.
Сьогодні я хотів забрати свій Outi, перше, що я помітив, це те, що кришка кришки запасного колеса вище і вільна, тому що вона лежить на баку. Бак має 50 л (брутто), попередньо відміряли, щоб він помістився без необхідності піднімання кришки.
Щодо кришки - це лише незначна річ, але мене дуже дратувало те, що дилер не відрегулював дно відразу і що я можу зараз повернутися назад.
Після запуску двигуна перші кілька км все ще були в бензиновому режимі, і зі мною трапилось, що я навряд чи навіть приїхав із двору дилера. Двигун завжди задихався. Як тільки я натиснув на педаль газу, немов двигун задихнувся і автомобіль зупинився.
Коли було холодно, я не отримував повну потужність від машини, незважаючи на роботу на бензині.
Після того, як машина перейшла на бензин, і я хотів ще трохи пришвидшити, завжди було поштовх при розгоні, що стало дуже сильним ривком при сильному прискоренні, так що я і моя пасажирка були дуже добре погойдані.
Крім того, я помітив, що на початку роботи газу або при прискоренні випарник гучно гудів.
Хтось може мені допомогти і сказати, які це можуть бути проблеми? На жаль, я навіть не можу сказати виробника системи, тому що я негайно повернув машину, бо я справді злився на свого дилера.
За словами дилера, гул випарника та ривок - це нормально. Але дилер також сказав, що він міг би добре жити з вищою кришкою колеса, хоча воно повністю падало і ковзало вперед-назад.
Рейлстер