Форум; Переглянути тему - чорний дим і застій на 2000trmin

Все, що стосується і для вашого Pajero.

Індекс форуму‹Механіка та обслуговування‹Двигун‹3,2 л
Змініть розмір шрифту
Роздрукувати тему

Часті запитання
Учасники
Зареєструйтесь
Увійти

чорний дим і застій при 2000 об/хв

від Бруномак »25 січня 2020 13:09

Re: чорний дим і застій при 2000 об/хв

від роро 55 »25 січня 2020 17:47

Привіт
Для коду 12 я маю "систему підсилення датчика"
Тому для мене було б необхідно перевірити датчик наддуву, а також невеликий фільтр на впускному колекторі

для коду 48 я маю "електронну систему обмеження швидкості (в центрі датчика положення контрольної втулки не працює)

Для коду 51 я маю "систему клапанів EGR"

Ось, якщо я не помилився
Якщо все в порядку, ви також можете подивитися на рівень ЕБУ двигуна (здається, він керує всіма його), якщо роз'єм чистий, добре підключений і одночасно покладіть його трохи на дотик, щоб відновити контакт .
AT+

Re: чорний дим і застій при 2000 об/хв

від Бруномак »25 січня 2020 19:42

Re: чорний дим і застій при 2000 об/хв

від роро 55 »25 січня 2020 22:31

Нехай це буде, ми почнемо спочатку, тому що вам потрібна вся інформація, щоб сподіватися знайти проблему, тому що одні й ті ж коди можуть мати кілька результатів .

Коли ви проводите тест на галій, існує кілька індикаторних ламп, які можуть світитися залежно від місця несправності .

система двигуна = ПЕРЕВІРИТИ ДВИГУН, блимає попереджувальне світло (показано галієм)
але є й інші, які можуть проявлятися як:
Система SC (контроль стійкості) = попереджувальне світло SC
A/T система = нейтральний індикатор блимає = N
Система ABS = блимає попереджувальний індикатор ABS
Система SS4 II = світлодіодний блимає 4WD
Гідравлічна серво-гальмова система (HBB) = блимає попереджувальний індикатор гальма
набагато більше, чого я не зазначав .

Але перед тим, як перечитувати коди, я пропоную вам відключити акумулятор, щоб скинути всі системи мінімум на 10 секунд, верх на всю ніч .
Перевірив стан заряду акумулятора (батарей), за необхідності підзарядив, щоб провести тести в найкращому можливому стані .
Перевірили, якщо не лише через перегорів запобіжник .
Потім підключіть акумулятор і запустіть джоджо, який прокручується приблизно 15 хвилин .

Після цього вам потрібно прочитати коди на кожному індикаторі, який блиматиме, як пояснюється галієм, і бачитиме, що він відповідає .

Для світлодіода N, якщо він все ще блимає
Ось елементи, що викликають миготіння:
Система датчиків швидкості первинного вала
Система датчика швидкості вихідного вала
система електромагнітного клапана
Відсутність синхронізації при різних передаточних числах
A/T система реле управління

Якщо перші 3 коди, які ви вказали, повертаються і походять від індикатора CHECK ENGINE, спробуйте тести, які я писав вам раніше .
Ха, одне, що ви, мабуть, можете мене просвітлити, це те, що індикатор CHECK ENGINE блимає з тією ж швидкістю, що і N індикатор = однаковий код помилки на обох лампах одночасно. Його вдосконалений Ferra, мій schmilblick, я думаю, відкрийте підручник для поглиблення цих історій коду помилок, особливо, щоб перерахувати їх як в одному підручнику, так і в кожному методі управління (без MUT II), оскільки деякі методи контролю коду помилок, не зазначені вище, трохи відрізняється від інших .
Останнє: Блок керування двигуном та A/T-ECU зазвичай стоять один проти одного у стовпі дверей переднього пасажира .
AT+

Re: чорний дим і застій при 2000 об/хв

від Бруномак »26 січня 2020 11:28