Форум Peugeot 308 - 308CC - 308RCZ - 308SW; Переглянути тему - KTP-445U (Alpine)

Все про прекрасний Peugeot 308, 308CC, 308SW & 308 RCZ

Індекс форуму‹Peugeot 308 - Автомобіль‹Аудіо та мультимедіа
Змініть розмір шрифту
Роздрукувати тему

Часті запитання
Зареєструйтесь
Увійти

KTP-445U (альпійський)

з Різноробочий »Сб 26 жовтня 13 05:14

KTP-445U (альпійський)

Публічність

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з chris93 »Вівторок 29 жовтня 13 18:55

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з Різноробочий »Вівторок 29 жовтня 13 19:47

Непогано придбайте цей маленький підсилювач "Plug and Play", оскільки через його невеликі розміри він повинен мати можливість сховатися за кришками під кермом.
Незабаром після отримання KTP-445U, коли я знайду хороше місце, я викладу фотографії збірки.
Якщо придбано цей матеріал, мені знадобиться крупний огляд вихідного гнізда HP та ідентифікація проводів, якщо потрібно, на останньому.

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з chris93 »Вівторок 29 жовтня 13 19:59

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з Різноробочий »Сб 02 листопада 13 17:07

Не дуже сміливий наш друг chris93, але привіт, пакет приходить поштою, в понеділок він повинен бути вдома для вивчення збірки.
Я спробую відкласти його наступних вихідних, щоб розпочати встановлення з того, який встановлений для коробки, я хотів би скласти їх разом.

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з chris93 »Сб 02 листопада 13 19:40

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з Різноробочий »Нд 03 листопада 13 12:51

Гаразд, почекайте трохи, щоб підсилювач був розміщений у потрібному місці.

Цього недільного ранку візит до Гомера, що залишився кошеня, потім вивчення установки двох підсилювачів (SWE-1200_KTP-445U).
Зрештою, за двома кришками під кермом немає місця, тож доведеться використовувати другу пластину, ідентичну тій
сидіння водія для закріплення двох підсилювачів поруч один з одним під пасажирським сидінням.
Метод полягає в тому, що запропонований компанією Alpine у своїй документації на сабвуфер, немає вибору, фіксація пластини також буде виконана таким же чином
тому що там є дріт + кришка розетки під сидінням, як і інша.
На другому малюнку, остаточний вузол встановлений в транспортному засобі з алюмінієвими кронштейнами.

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з титу »Нд 03 листопада 13 13:12

ти приніс пончики Гомеру, щоб втішити його ?

це зробить приємне встановлення всього цього. крім того, що передавати кабелі з одного місця на інше, це дуже просто

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з eddie67 »Пн 04 листопада 13 02:40

У мене є свій за центральною консоллю.
Подивіться на малюнок, ми бачимо кабелі, що стирчать під рукавичкою (ми не змогли побачити їх через 30 секунд після фотографування). Кабелі в основному досить довгі.
Я приклеюю піну на лицьову частину підсилювача і вішаю її двома великими чорними рилезанами, не надто щільно, щоб він не рухався.

Re: KTP445A - KTP445U (Альпійські)

з Різноробочий »Пн 04 листопада 13 17:14

Він є вдома, не дуже великий, але вселяє довіру, це модель, яка замінює KTP-445A, яка досі не продається в Європі.
Дві фіксуючі пластини, як правило, будуть на "тафі" цього тижня, колега вирізав їх на 1,5 мм.
Я буду тримати збірку на двох пластинах eddie67, тому що 2-DIN з’їдає мені місце ззаду, тоді буде достатньо, щоб все повернути назад
проводка через центральну консоль для чистої та непомітної установки, крім проводів, які пройдуть через опору.
Тепер, коли все обладнання є, потрібно буде правильно встановити його, не поспішаючи.
У ньому досі відсутні розетки для "Plug and Play" на виході HP, але я, безумовно, знайду їх у відомому каталозі.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з yannou25 »Пн 04 листопада 13 18:23

У вас є хвора установа

Приблизно скільки ти робиш ?

Рендеринг повинен бути справді чудовим, я не можу дочекатися цього

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Ср, 06 листопада 13 16:04

Я теж чекаю результату, поки що на збірку чекає лише матеріал.
Але сабвуфер і підсилювач не зависають, я хотів покласти їх в один прийом, не демонтуючи без зупинки.
Особливо знайти спосіб зробити це, залишаючись стриманим і акуратним, неважким, це було б шкода.

117,00 € для KTP-445U, 249,00 € для SWE-1200 та 265,00 € для SPR-60C, тобто 631,00 € загалом, загальна ціна.
Потрібно буде додати W910R за 990,00 €, саме йому боляче, але я все ще нижче 2500,00 € надбавки, заробленої на продажу 307.
2-DIN буде повністю підключений до мережі, що було для мене важливою перевагою, щоб зробити його максимально вигідним.

Не забувайте, що у нього вже є дві передні та задні паркувальні камери, відеореєстратор, вхід USB та iPod Audio/Video як функціональних входів.
Нарешті, йому бракує трьох «аудіо» виходів RCA, двома підсилювачами яких буде керувати команда «Remote».
"Імпульс швидкості" також не відчуває зацікавленості в контролі своєї швидкості в тунелях, працює попередження "Ви перевищили дозволене обмеження швидкості".
Трохи терпіння, незабаром це буде нарешті майже закінчено, гучномовці встановлять навесні, надто холодно працювати на вулиці.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з титу »Чт 07 листопада 13 19:18

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Нд 10 листопада 13 08:57

На жаль, цієї п’ятниці не відбулося прибуття двох алюмінієвих опорних пластин 1,5 мм, як планувалося.
За три дні попереду встановлення могло бути зроблено з початком проводки, сабвуфер був би закінчений, складно залежати від когось.
Водночас у нього, безперечно, була додаткова робота, що пояснює його затримку, серйозний хлопець, якого я ціную за його справедливу вартість.
Вимушений чекати наступного тижня, щоб виконати цю роботу, вибору немає, але на другі вихідні цей сабвуфер буде встановлений і працює.

Питання для "професіоналів" звуку, які знають, як встановити додатковий підсилювач, Bricoman знає, як часом бути необізнаними.

Звуковий вихід сабвуфера потрібно активувати лише на 2-DIN, щоб управляти своїм зовнішнім підсилювачем через виходи RCA.
На даний момент вихід HP AV і AR проходить на W910R через роз'єм останнього на задній панелі, через інтерфейс Alpine.
Цей вихід повинен стати непрацездатним, оскільки я буду використовувати виходи RCA відповідного пристрою.

Як змусити звук проходити лише через передбачені для цього RCA, відключаючи прямий вихід на задній панелі ?
Як всім відомо, якщо вихід внутрішнього підсилювача не завантажений, до побачення модуль 4 х 50 Вт 2-DIN.
Якщо це не автоматично, коли станція виявляє навантаження на RCA, а не на його прямий вихід ?
Правильне запитання для неофіта, який знає, як бути обережним і хто воліє задавати, щоб уникнути непорозумінь, які можуть коштувати дорого.
Немає віку запитувати інформацію, на відміну від тих, хто все знає і часто погіршується, навіть не розуміючи, що робить.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з eddie67 »Нд 10 листопада 13 11:30

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Нд 10 листопада 13 13:28

Цього ранку в гості до Гомера, який був радий бачити когось, я завжди бачитиму його у вихідні, у неділю, щоб дати йому два пакетики з’їсти.
Вихід з іншого боку "тафу" теж не шкодить йому, де небезпеки немає.
Я скористався можливістю підготувати проводку двох підсилювачів, завжди вигравану на потім.
Я не бачив можливості, як сказав eddie67, мати можливість скасувати високу потужність HP на W910R.

Таблиця відповідностей AWG та мм2 буде використана для встановлення правильної ділянки дроту для живлення підсилювачів,
вони підключені до 16AWG жовтого дроту, тобто 1,3 мм² на платі. Поточний переріз у гнучкому розмірі 1,5 мм² буде ідеальним.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з eddie67 »Нд 10 листопада 13 18:00

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Ср 13 листопада 13 18:02

На перший погляд, проходження RCA дезактивує внутрішній підсилювач, принаймні не карає його, руйнуючи.
Я прочитав це в Інтернеті сьогодні вдень, трохи досліджуючи роботу автомобільних радіопідсилювачів.
Я все ще збираюся зателефонувати в Alpine, щоб бути впевненим: якщо є хитрість, щоб відключити його вручну, це краще.
Пізніше я буду інформувати вас про те, щоб інформувати тих, хто зацікавлений.

Вам доведеться вийняти гніздо ISO з HP на гнізді автомобіля і замінити його тим, який буде підключений до проводів KTP-445U.
Це дасть можливість отримувати звіт про підсилювач безпосередньо на динаміках 308, а від W910R більше не буде корисним.
Перш за все, вам потрібно знайти додатковий роз'єм ISO, щоб мати змогу підключити його, закінчити інсталяцію і нарешті насолодитися посиленим звуком.
У Conrad аркуші доступні недорого: http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/030. ISO-татор
Спосіб видалення "затискачів" з додаткової розетки (відновлення) надається за допомогою класичної скріпки, простий у виконанні.
У таблиці нижче наведені стандартні кольори для потужності ISO та HP /

Монтажна пластина простежена і просвердлена, вона ідеально підходить під пасажирське сидіння, утримуване двома оригінальними гвинтами після тестування.
Він перейде на чорну фарбу, щоб залишатися непомітним і відповідати підсилювачам, що мають однаковий колір.
Крім того, той факт, що він виготовлений з алюмінію, дозволить краще відводити будь-яке тепло.
Для поліпшення екранування KTP-445U додано "фізичну" масу, щоб уникнути перешкод, якщо це необхідно.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з титу »Ср 13 листопада 13 18:37

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Пн 18 листопада 13 17:09

Тепер опорна пластина закінчена, просвердлена, два підсилювача закріплені гвинтами, основна проводка
на місці, дроти іммобілізовані маленькими електричними затискачами для кращої жорсткості та акуратного візуального.
Тут також спочатку потрібно закріпити опору під сидінням водія, а проводку під центральною консоллю.
Я думаю, щоб вивести дроти, пройшовши розетку 12 В постійного струму перед проводкою терміналу.
Я чекаю, поки розетки ISO підключать динаміки KTP-445U до джгута титину, достатньо вийняти розетку, яка вже є на місці, і підключити іншу.
4 дроти живлення пройдуть від роз'єму додаткової розетки 12 В постійного струму до центральної консолі - незалежного джерела живлення.
В результаті достатньо буде зняти кришку оригінальної розетки 12 В постійного струму, щоб мати доступ до всієї проводки, легко і практично.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з eddie67 »Вівторок 19 листопада 13 12:47

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Вівторок 19 листопада 13 20:03

Запитання про налаштування:

Як часто регулювати фільтр динаміків на задній панелі пристрою, як показано вище ?
Це гранична частота фільтра низьких частот, який блокує низькі частоти ?
Якщо обрано 80 Гц, підсилювач почне посилюватися з цієї частоти, ось і все ?
Це означає, що для сабвуфера слід встановити це максимальне значення. ?

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Вівторок 19 листопада 13 20:09

Дякую, Крісто, за те, що ти підсвітив налаштування, ти можеш також відрегулювати підсилювач перед тим, як кріпити під сидінням.
Сабвуфер регулюється пультом дистанційного керування, зручним для тестування.

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з eddie67 »Ср 20 листопада 13 01:21

Re: KTP445A - KTP445U (Alpine) ось він .

з Різноробочий »Пн 25 листопада 13 13:07

Установка 80 Гц повинна зробити фокус на SWE-1200 та KTP-445U, базовій величині, спільній для багатьох людей.
Найкраще - протестувати три частоти, щоб побачити, особливо почути результат і вибрати ту, яка найкраще відповідає вашим смакам.
Дякуємо за вашу мудру пораду від поціновувачів аудіообладнання.

У цей день 25.11.2013 підсилювачі встановлюються на їх місце під пасажирським сидінням.
Для цього вони зафіксовані двома гвинтами, пульт дистанційного керування додано на опорну пластину
для очевидної економії простору, немає необхідності мати його під рукою постійно після встановлення.
Вся проводка виходить на розетку 12 В постійного струму для легкого доступу в разі проблем.
Електропроводка буде зроблена протягом тижня, достатньо для збільшення музичності "титина".
Залишилася лише історія ISO-роз'єму HP для завершення інсталяції.
Фотографії протягом тижня, щоб показати вам усе це.

Завтра я спробую завершити проводку підсилювачів під пасажирським сидінням, якщо це можливо.
Проводка для консолі гарна з огляду на фото, але все буде добре в ці вихідні,
найскладніше - це вертушки та збірка наборів.

Проводка пластин закінчена, нарешті все під сидіннями.
Консоль добре просунута, я скорочу продовження сабвуфера, це займає занадто багато місця.
"Дистанційне увімкнення" сабвуфера підключено до W910R, підсилювач також готовий.
Вихід "віддаленого виходу" підсилювача KTP-445U не використовується, непотрібний.
Завтра опівдні почне діяти силова частина, яка вже зможе запустити SW-1200.
Потрібно буде активувати сабвуфер у параметрах W910R, який на даний момент увімкнено.
Залишився штекер ISO, який слід підключити до виходів HP підсилювача (вони на останній фотографії, що очікує на розгляд) + подовжувальний кабель ISO чоловічий/жіночий ISO
бути виготовленим, щоб закінчити цю красиву та потужну збірку, гідну "fofo" 308.
Унікальна 100% альпійська збірка, на яку знадобився час, думала з певним задоволенням розпочати.