Форум UM США, прямі поїздки та їжа

"')> */// -> ->

UM, головний привід і блок живлення
Перейти на сторінку: 1, 2>
Індекс форуму США -> Створення залізничних моделей -> DCC та електроніка -> Аналоговий
Повідомлення автора
Попередня тема: Наступна тема
садівник
Магнат

Офлайн

прямі

Приєднався: 03 березня 2013 р
Повідомлень: 152

питання для когось здасться основним.
Я марно шукав відповіді на цих сторінках.

На мій смак, одним із найбільших інтересів змусити поїзд в США є відтворення цих жахливих УМ з 2, 3, 4, 5 або більше машин, які іноді рухаються в напрямку руху, іноді в зворотному напрямку.

То як ти з цим справляєтьсяш?
Ви відміняєте та відміняєте електропроводку машин, призначених для руху "проти напрямку"?
За бажанням, ви зламаєте перемикач у машині, щоб змінити напрямок руху за запитом?
Або воно існує нестандартно, але мені втекло?

Дата приєднання: 24 травня 2007 р
Повідомлень: 1,882

Приєднався: 03 березня 2013 р
Повідомлень: 152

але це електричний доказ.
Струм надходить по рейці x, знову йде по рейці y, незалежно від того, рухається двигун в той чи інший бік, двигуни, вони, не мають напрямку і будуть повертати в напрямку, продиктованому струмом.
Мудак що я!

Дата приєднання: 17 травня 2009 р
Повідомлень: 2715

Приєднався: 03 березня 2013 р
Повідомлень: 152

моя ідея полягала в тому, щоб запускати однакові машини від одного виробника, щоб швидкості були фактично однорідними.

Щодо цифрового, я помітив цю тему:

Приєднався: 03 березня 2013 р
Повідомлень: 152

Приєднався: 03 березня 2013 р
Повідомлень: 152

Дата приєднання: 24 травня 2007 р
Повідомлень: 1,882

Приєднався: 03 березня 2013 р
Повідомлень: 152

Дата приєднання: 23 листопада 2007 р
Постів: 8 316

Дата приєднання: 24 травня 2007 р
Повідомлень: 1,882

Дата приєднання: 23 листопада 2008 р
Повідомлень: 3962

але це електричний доказ.
Струм надходить по рейці x, знову йде по рейці y, незалежно від того, рухається двигун в той чи інший бік, двигуни, вони, не мають напрямку і будуть повертати в напрямку, продиктованому струмом.
Мудак що я!

Дійсно, в аналозі полюс + зазвичай знаходиться завжди з правого боку, коли ми розглядаємо напрямок руху. Перевертання локомотива нічого не змінює, воно завжди буде рухатися в одному напрямку в мережі. І справді, за винятком моїх локомотивів AZL, якими я керую в однорідних УМ, враховуючи їх забинтовані осі (що мене дратує), я складаю функціональні УМ до 4 або 5 локомотивів, навіть якщо вони не їздять з однаковою швидкістю. Це можливо завдяки невеликому ковзанню, яке не спричиняє шкідливих наслідків для відповідних локомотивів...

Дата приєднання: 06 січня 2010 р
Повідомлень: 621

Демоторизація локомотиву є злочинною.

На жаль, вставляти машини в середину весла або в дюймах дуже делікатно, і там, крім "девіталізації".
(у реальних поїздах техніка теж не очевидна, вони це вже добре засвоїли, оскільки машини керуються дистанційно, це зменшує час реакції, особливо при гальмуванні)

На жаль, вставляти машини в середину весла або в дюймах дуже делікатно, і там, крім "девіталізації".
(у реальних поїздах техніка теж не очевидна, вони це вже добре засвоїли, оскільки машини керуються дистанційно, це зменшує час реакції, особливо при гальмуванні)

На практиці це навряд чи можливо в DCC. З двома операторами, старомодними, оскільки я не думаю, що у вас є опція "DPU" навіть на найновіших заводах. MR також представив кілька років тому мережу, що відтворює перевал Кахон, період перехідної ери, і оператору було призначено реалізацію 151 Santa Fe Class 3800, який забезпечив проштовхування конвоїв між Сан-Бернардіно та Самітом. Думаю, хлопці, які працюють у цій мережі, напевно отримали велике задоволення.