ФОТО Тест-драйв Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI
Жартливіше, серйозніше. якщо ви зупините свій вибір на Sprinter 319 CDI, вам доведеться додатково інвестувати у вантажні анкери у вантажному відділенні. З V6 під капотом, який пропонує 190 к.с. і 440 Нм, ви часто забуваєте, що знаходитесь у фургоні фургона.
Ми протестували Sprinter у конфігурації L2H1, рушій, максимальна дозволена маса 3500 кг, двигун V98 2987 куб. См, 190 к.с. при 3800 об/хв та 440 Нм від 1400 до 2400 об/хв. Потужність досягає задньої осі за допомогою автоматичної коробки передач 7G-TronicPlus.
Посада водія
Mercedes-Benz переосмислює ергономіку в цьому сегменті. Положення керма з кращою видимістю завдяки нижній лінії приладової панелі. Вам не потрібно піднімати своє місце, щоб дивитись на приладову панель. Вам не складе труднощів знайти ідеальне положення за кермом, рівень регулювання завершено, водійське крісло також пропонує регулювання довжини сидіння. Ергономіку водійського положення доповнює «позичене» кермо у підрозділу автомобілів. Так, це кермо, яке можна знайти в класі S, новому класі G, і так, воно пропонує можливість навігації як по меню бортового комп’ютера, так і по системі MBUX завдяки сенсорним зонам.
Навігація інтуїтивно зрозуміла, елементи керування на лівій стороні керма присвячені приладовій панелі, а праворуч - на центральному екрані системи MBUX. Хроматика приладової панелі та 10,25-дюймовий центральний HD-дисплей були ретельно підібрані, ви дивитесь на приладову панель відчуття спокою, розслабленості та якості. Існує можливість передавати голосові команди системі. - Гей, Мерседесе. а потім ви можете сказати машині проїхати до першого фаст-фуду, готелю чи АЗС. Ви можете сказати системі, що вам холодно, і вона відрегулює температуру в приміщенні, або просто, що ви голодні, і покаже вам список пропозицій, як позбутися цієї незручності. Маневрам у вузьких просторах або ззаду допомагає як хороша видимість, яку надають дзеркала, так і датчики та панорамна задня відеокамера, встановлена на стелі. Тут вам буде потрібно трохи уваги, його зможуть повісити можливі занадто зухвалі маневри поруч з деревами.
У випробуваній конфігурації ми говоримо про вантажну зону довжиною 3272 мм. Ширина становить 1787 мм, а між проходами задньої осі ми маємо ширину 1350 мм. Висота підлоги становить 628 мм від землі, версія L2H1 пропонує площа завантаження 5081 квадратних метрів та об’єм 9 кубічних метрів. Зверніть увагу, що максимальне навантаження на стелю становить 150 кг.
Мабуть, одна з найкращих збірок двигуна та коробки передач у легкому комерційному всесвіті. Надзвичайно вишуканий двигун, без вібрацій, лінійний режим, в якому він забезпечує потужність, запас ходу, доступний у будь-який час, його звук, режим рідини, в якому змінюються передачі. все вражає приємно. Оперативна реакція у випадку кікдауну та таймів - ще один елемент, який приємно здивує. Очевидно, що рахунок повинен бути оплачений і представлений споживанням. У міських умовах ви коливатиметеся між 12 і 14 літрами, на довгій дорозі все буде краще. З розвантаженим автомобілем на змішаному маршруті, який в основному включав національні та повітові дороги, ми отримали 8,8 літра. Коли машина була завантажена близько значення максимального вантажу, можливо, на кілька кілограмів, я не зважив вантаж, на тому ж шляху я піднявся на 10 літрів. Вражає той факт, що машина майже не відчуває навантаження, половинки майже на одному рівні. А гальмівна система чесно платить за навантаження, ледве відчуваєш навантаження.
Напрямок - це легка ідея. Ви можете відчути цю деталь на трасі з великою швидкістю, але в місті це благо.
Технічний паспорт - Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI
Двигун - турбо, дизель, V6, 2987 куб.см, 190 к.с. @ 3800 об/хв, 440 Нм @ 1400-2400 об/хв/Коробка передач - 7-ступінчаста автоматична коробка передач, задній привід/Продуктивність - нц/Вантажна площа - Л/л/год ) 3272/1787/1519 Бак - 71 літр, AdBlue - 22 літри/Розміри - Л/л/год (мм) 5932/2175/2331, колісна база (мм) - 3665/Середній заявлений витрата - 9,6 л/100 км/Базова ціна (євро з ПДВ) - від 19 900