Французький мисливець № 600 червня 1940 р. Сторінка 344
Газифікатор і війна.
Ми маємо повернутися до цього гострого питання дня. Коли, майже п’ять років тому, ми зав'язали дзвоник у цих колонах, ми не думали, що події так швидко підтвердять нас. Тоді ми наполягали на всіх перевагах, які принесе використання лісового газу нашій країні, Франції, настільки багатій деревиною та такою бідною на нафту. У той час, коли боротьба наростає економічно і коли важливо зберігати наше золото, оскільки тяга з використанням твердого палива заслуговує на особливу увагу з боку влади. Чи зробили ми все можливе для його узагальнення? Зацікавлені офіційні департаменти перейшли з одного міністерства на інше, і зараз, у розпал війни, в той час, коли бензину стає дефіцитно, настав час діяти. Нам здалося корисним викласти перед очима наших читачів короткий зміст цієї справи.
Для легкових автомобілів використовуються крила або багажник. Але вкажемо на нещодавно пристрій, який з великою прихильністю зустрічає користувачів: це використання невеликого причепа з одним або двома колесами, на якому встановлені всі пристрої та аксесуари. Цей причіп, прикріплений у двох нерухомих точках, щоб забезпечити передачу заднього ходу, дуже короткий. Жодних модифікацій та деформацій, що підлягають кузовній обробці. Єдина трубка під машиною підводить газ до двигуна. Швидке підключення та шлангове з'єднання послаблюють, а причіп знімають. Переваги такої збірки численні: можливість бігати на бензині під час поїздок містом та з газифікатором для дороги, дорожнє утримання, на яке не впливає додавання додаткової ваги, ресурс для продажу та пальне ''. Використовуйте машину та газифікатор окремо, коли прийде час.
Як паливо ми можемо використовувати деревину, деревне вугілля, агломерати (наприклад, карбоніт), пагони винограду, виноградний дріб, арахіс, ядро пальми, кокосова шкаралупа, насіння бавовни тощо, не забуваючи про антрацит.
На практиці 1 літр бензину можна замінити на 1 кг, 150 деревного вугілля або на 2 кг, 500 деревини. Ми можемо виміряти всю економію, яку можна досягти, підрахувавши вугілля в 1 пт. 10 за кілограм і бензин по 4 фр. 50 за літр, не кажучи вже про деревину. Зверніть увагу, що деревина повинна бути висушена (кілька місяців) і відкалібрована.
Ідеальним паливом, безсумнівно, є деревне вугілля. З ним від смоли не залишається і сліду, а його займистість моментальна. Результат - більш просте очищення та менш громіздкі пристрої. Його використання є загальним для "адаптації" легкових автомобілів.
Трансформації створюють деякі проблеми. Газ, отриманий за допомогою газифікаторів, дає після змішування з повітрям теплотворну здатність близько 600 калорій на кубічний метр. Однак один кубічний метр бензину та повітря дає 860 калорій. Просто замінивши газифікатор бензобаком, ми матимемо втрату потужності або швидкості близько 30 відсотків. У деяких випадках вас це може задовольнити: надпотужна машина, швидка, рідко заряджається до максимальної, достатня швидкість тощо. На щастя, цю втрату ваги можна в значній мірі подолати. Для цього коефіцієнт стиснення двигуна збільшується або струганням головки блоку циліндрів, або встановленням вищих поршнів. Труби для введення газу в двигун замінюються іншими з більшим перетином, аванс запалення збільшується. Ви навіть можете досягти точно такої ж ефективності, як бензин, встановивши компресор.
Газифікатори для адаптації, якими б простими вони не були, досягають, при установці та кількох важливих модифікаціях, від 12000 до 15000 франків. Очевидно, що для вживаних автомобілів така ціна є серйозною перешкодою. Однак важливо пам’ятати, що окупність є швидкою. Масове виробництво має зменшити цю суму. Зверніть увагу на ініціативу певної організації, яка продає лише плани, креслення та інструкції, щоб будь-який промисловець, компанія чи аматор, хоч би який був майстерний, міг побудувати себе або створив, згідно з директивами, вуглецевий газифікатор. Цей особливо економічний спосіб буде узагальнювати використання газифікатора в наші важкі та неспокійні часи.
Як альтернативне паливо було згадано газ для освітлення. Останній має калорійність, як і раніше з повітрям, 670 калорій: він трохи кращий за нежирний газ (зверніть увагу, чому його називають нежирним), але навряд чи. Ви повинні стиснути його в пляшки, транспортувати, розслабити, створити організацію; ціна його виробництва далеко не помітна. Лісовий газ на сьогоднішній день є найбільш економічним. Ось чому ми можемо мати впевненість у своєму майбутньому.