Фрикційні кільця, майбутній інтернет-магазин Ino-Rope
В останні роки фрикційні кільця захопили палуби гоночних катерів. Економічні, вони швидко демократизувались у світі яхтингу. Вага, опір, продуктивність: Ino-Rope порівнює їх технічні характеристики із характеристиками шківів, щоб допомогти вибрати правильний апаратний виріб.
Вага, аргумент, який важить
Головна перевага фрикційного кільця
Фрикційні кільця, втілення легкості ?
Відмінне співвідношення маса/опір: фрикційне кільце в 10 разів легше шківа при однаковому розривному навантаженні.
Продуктивність фрикційного кільця нижча, ніж у шківа: тертя викликає падіння тиску приблизно на 45%.
Фрикційне кільце існує віками: на старих бурових установках воно називається "нім". Ми нічого не винайшли, лише еволюціонували матеріали !
Це гладко, слизько ...
У порівнянні зі шківом, фрикційне кільце має перевагу в тому, що воно є легший але також багато більш доступним. Якщо він в 10 разів легший шківа з однаковим опором, він також В 10 разів дешевше ! Його виробнича вартість дійсно дуже низька. Але будьте обережні, не всі кільця створені рівними: чим гладше і твердіше метал, тим менше тертя важливі.
Інноваційне рішення
Продуктивність і термін служби фрикційного кільця залежать від якостіанодування. Анодування - це електролітична обробка, яка наносить захисний шар на алюміній. Кільце занурюють у кислотну ванну, в якій пропускається електричний струм, який утворює осад глинозему. Цей осад утворює захисний бар’єр проти корозії та збільшує твердість металу. Знаючи, що якість анодування майже вдвічі дешевше кільця, не вибирайте найбільш економічного, якщо ви шукаєте характеристики.
Доступне обладнання: фрикційне кільце в 10 разів дешевше шківа при рівному розривному навантаженні.
Найекономічніші фрикційні кільця мають обмежену продуктивність.
Фрикційні кільця схожі на прикраси: вони повинні блищати! Різниця в якості видно в блиску покриття поверхні.
Правильна оболонка для оптимізації продуктивності
У разі двопадової талі (обертання на 180 ° у фрикційному кільці), падіння тиску внаслідок тертя становить близько 45%. Ці вимірювання, проведені після серії випробувань на нашому тяговому стенді, були отримані за допомогою мотузки поліестер. Ці втрати були б помітно меншими, якщо мотузка в них Dyneema ® і вище с Кевлар ®. Окрім вибору фрикційних кілець високого класу (якісне анодування), ми можемо це зробити граничне тертя за допомогою мотузки, волокна якої є слизькі властивості. Таким чином, уникайте мотузок, що містять араміди (кевлар
Оболонки, що містять араміди
Араміди (жовтого або чорного кольору) червоніють під полум’ям у міру споживання. Dyneema® спалахує і пахне воском. Поліестер
Відхилятись або вирішувати, ось у чому питання !
Через тертя найкраще фрикційне кільце, що використовується з найтоншим Dyneema ®, ніколи не буде працювати ефективніше базового шківа. Незважаючи на те, що фрикційні кільця легші, стійкіші (великі робочі навантаження) і економічніші, вони не може замінити всі шківи. Вони не підходять для підйомники вимагає a часте регулювання (послухай
Легке, стійке та економічне, фрикційне кільце може замінити шків для всіх статичних навантажень (асиметричний кронштейн спінакера, рифтові нерівності).
Фрикційні кільця не підходять для маневрів, що вимагають частого регулювання (підйомники на основних аркушах, бігунки).
Під час перегонів, як і при круїзі, не забувайте брати фрикційні кільця різних розмірів: у разі поломки вони дуже практичні для заміни шківа !
Ви можете знайти всю нашу продукцію Ino-Rope, натиснувши таке посилання: https://shop.inorope.com/categorie-produit/produits-ino-rope/
Наш вибір фрикційних кілець
VMG врізне кільце з низьким тертям
Кільце з низьким тертям
Суцільне кільце з низьким тертям
Міні кільце з низьким тертям
Багато з вас дотримуються наших підручників з мореплавства на нашому блозі. Багато з вас також задають нам технічні запитання щодо матеріалів, мотузкових конструкцій, текстильних гачків тощо. Гарні новини ! Усі відповіді на ваші запитання можна знайти в посібнику «Сучасні моряки та морські вузли», виданому у партнерстві з журналом Voile.