Гальмівні колодки від Delphi Technologies досягають чудових результатів випробувань на транспортних засобах
Теги
Delphi Technologies перевершила конкуренцію у випробуванні гальмівних колодок за допомогою VW Touareg. Колодки Delphi Technologies дали надзвичайні результати з точки зору гальмівної сили, контролю, стійкості проти гальмування, при цьому тихо зупиняючись і менше зношуючись.
Delphi Technologies досягла оптимального балансу між шумом, зносом та гальмівними характеристиками, використовуючи високоякісну гальмівну колодку, яку техніки можуть впевнено встановлювати.
Неперевершені результати підтверджують попередні тести на VW Passat, у яких гальма Delphi Technologies гальмували швидше, тихіше і тривали довше, ніж конкуренти.
Delphi Technologies нещодавно протестувала свої гальмівні колодки проти оригінальних постачальників обладнання та ще чотирьох найкращих конкурентів на VW Touareg II V6 TDI, транспортному засобі верхнього класу, що працює на тій же платформі, що і Porsche Cayenne та Audi Q7 . Пластини від Delphi Technologies перевершили чотири марки на вторинному ринку, зупинившись швидше і керовані навіть при високих температурах, тихо гальмуючи, менше зношуючи і, таким чином, забезпечуючи ідеальний, високоефективний компонент. Не менш вражаючі результати були отримані в попередніх тестах, проведених з VW Passat 2.0 TSI.
Зі збільшенням потужності двигуна зростає й потенціал для вищих швидкостей, напружень, яким піддається гальмівна система, і, отже, ризик ослаблення гальм - одна з найбільших труднощів при високоефективному гальмуванні. Для відтворення цих умов екстрене гальмування здійснювалося при п’яти різних робочих температурах, між 50 ° C і 400 ° C. На швидкості 170 км/год на кожному випробуванні автомобіль, оснащений табличками Delphi Technologies, зупинявся швидше, ніж усі інші чотири марки на вторинному ринку. Більше того, він перестав контролюватися і зафіксував лише незначні коливання в характеристиках теплового діапазону, зупинившись через 114 метрів при 50 ° C і лише ще два метри при 400 ° C. Ці значення є доказом чудової термостійкості плит Delphi Technologies.
Великі відмінності були виявлені у двох конкурентів, які зупинялися набагато повільніше, а гальмівна система реагувала набагато пізніше із підвищенням температури. Наприклад, при 400 ° C транспортний засіб, обладнаний табличками Delphi Technologies, зупинився на три метри перед наступною позначкою в рейтингу запчастин, за 17 метрів до другої та - що дивно - на 52 та 56 метрів до третьої та четвертої., остання зупиняється лише через ще 37 метрів при 400 ° C порівняно з 50 ° C. Не менш важливим є той факт, що коли автомобіль, обладнаний Delphi Technologies, зупинився, дві марки з найгіршими результатами продовжували б рухатися зі швидкістю понад 87 км/год, і наслідки могли бути серйозними.
"Ми ставимо безпеку на перше місце", - сказав Ніл Фрайер, віце-президент з питань глобального маркетингу, продуктів та стратегії компанії Delphi Technologies Aftermarket. "Ми постійно підбираємо найкращі фрикційні матеріали для системи, в яку вони повинні бути встановлені. У випадку високопродуктивних транспортних засобів це означає суміш колодок, яка може забезпечити високий та стабільний коефіцієнт гальмування для оптимального управління та гальмівної сили, але яка також може протистояти більшій енергії, що генерується при гальмуванні при висока швидкість. Тести показали, що, на відміну від деяких марок, наші колодки пропонують постійне гальмівне зусилля та контроль на рівні оригінального обладнання, з мінімальним послабленням гальма ".
Також важливо встановити плату з низьким рівнем шуму. Delphi Technologies в черговий раз довів, що виробляє одні з найтихіших на ринку гальмівних колодок і, що найголовніше, тихіші колодки, ніж оригінальне обладнання, лише за декілька ситуацій із шумом понад 70 дБ. Більше того, за шкалою шумових викидів наші пластини отримали оцінку 9,0, будучи майже ідеально безшумними (чути таблички із значеннями, рівними або меншими семи, а ті, що мають десять, абсолютно беззвучні).
«Повернення в експлуатацію через шум є проблемою для багатьох майстерень, тому наші дошки включають перевірені звукоізоляційні рішення, такі як добавки, фаски та технологія підкладки на оригінальному рівні обладнання. Очевидно, що вони досягають своєї мети, створюючи більш тиху тарілку, ніж тарілка з оригінального обладнання ", - продовжив Фрайер.
Гальмівні колодки від Delphi Technologies набрали не менш високих показників щодо зносу. На передній осі, де здійснюється більша частина гальмування, вони зношені на 0,1 мм менше, ніж наступна позначка в рейтингу післяпродажного обслуговування, і на 1 мм менше, ніж найслабші, після 2140 зупинок на різних швидкостях та тиску. На звороті результати були подібними, перевершивши навіть пластини від оригінального обладнання. І спереду, і ззаду накладки Delphi Technologies носили диск значно менше.
"Іноді вибір гальмівної колодки здається рівновагою", - підсумував Фрайер. "Наприклад, колодка, яка забезпечує відмінне гальмівне зусилля, може швидше зношуватися. Однак тарілка, яка служить довше, може бути шумнішою. Це не стосується пластин Delphi Technologies. На VW Touareg наші пластини досягли оптимального балансу між шумом, зносом та гальмівними характеристиками, одночасно задовольняючи додаткові вимоги до високопродуктивних автомобілів. Таким чином, ми переконуємось, що ми маємо високоякісну табличку, про яку, як техніки, так і водії знають, що забезпечить продуктивність на кожному рівні ».
У 2018 році Delphi Technologies провела подібні випробування на VW Passat, типовому середньому сімейному седані. І в цьому випадку були позитивні результати, які підкреслюють важливість завжди вибирати пластини, розроблені під конкретну марку та модель.