Гастрономія - обід в літаку на обід Постачальник штовхає готівку у внутрішні міста
DO & CO AG з Відня вже працює з ресторанами в Австрії і планує відкрити менші магазини в Лондоні наступного року. Цей крок є частиною плану, який повинен збільшити товарообіг громадського харчування до 1,5 млрд євро протягом наступних трьох років, за словами генерального директора Готфріда Ноймайстера.
DO & CO покладається на преміум-меню, а меню віденських країн далеке від того, про що думають багато мандрівників, коли думають про їжу в літаку. Наприклад, у лаунжах Lufthansa DO & CO подає палтус на грилі з нутом-касуле або фламбований козячий сир з буряком і карамелізованими грушами.
Нові магазини, відомі у Відні під торговою маркою Henry, пропонують супи, макарони та паніні, а також страви міжнародної кухні, такі як рис куркуми з гранатом або тушкований тажин.
Гігантська кухня в Лондоні
Основою планів для Лондона стане нова кухня площею 30 000 квадратних метрів, на якій DO & CO у майбутньому готуватиме всі страви для British Airways в лондонському аеропорту Хітроу. Включаючи необхідні зарядні машини, віденці інвестують тут 50 мільйонів євро.
Запланований побічний ефект: ви також можете готувати там для центру Лондона або для арен лондонських футбольних клубів, таких як Арсенал, Челсі чи Тоттенхем. Компанія вже готує для вболівальників мюнхенської "Баварії", "Ред Булл" Зальцбург та "Ювентус" Турін.
Хоча харчування для авіакомпаній є найбільшим бізнесом DO & CO, Ноймістер вважає власні ресторани більш важливими, оскільки компанія повинна щодня доводити, що може задовольнити запити клієнтів. "Якщо наш морквяно-імбирний суп поганий, люди за ним не стоять у черзі", - сказав менеджер.
Ринок громадського харчування змінюється
Тим часом ринок для обслуговування літаків переживає потрясіння. Традиційні авіакомпанії повинні контролювати свої витрати через тиск з боку бюджетних авіакомпаній, які, в свою чергу, не приділяють особливої уваги якісному харчуванню. З іншого боку, авіакомпанії зберігають їжу на борту як частину послуги, що дозволяє їм виділятися серед конкурентів, каже Ноймайстер.
Якісні пропозиції щодо продажу на борту також можуть допомогти авіакомпаніям повернути ту частину бізнесу, яка переїхала до терміналів вильоту аеропортів.
Лідер ринку Gategroup найближчим часом перейде від Lufthansa до європейського бізнесу номер 2 у світі, LSG Sky Chefs. Ноймістер розраховує, що завдяки антимонопольному законодавству на ринок може вийти продаж близько 100 мільйонів євро - можливість з можливо привабливими умовами, яку його компанія потім вивчить відповідно.
Для Лондона DO & CO спочатку планує два-три магазини під брендом Henry наступного року. Однак у середньостроковій перспективі це повинно бути від 20 до 50 ", щоб їх взагалі помітили", враховуючи таких найкращих собак, як ланцюжок бутербродів Pret A Manger, яка працює лише в Лондоні у понад 200 місцях, за словами Ноймейстера.