Газова система LPG перевірена та затверджена компанією MFK Bern
Після тривалого періоду правової невизначеності щодо встановлення газових балонів в будинках на колесах, сторони в Швейцарії, мабуть, досягли згоди. На федеральному рівні питання ще не завершено, але технічні комісії дали відповідь на це питання. Очевидно, проблема полягає в тому, що не можна або не хочеться приймати сертифікати тестування в ЄС.
Як би там не було, перевірка автотранспорту в Берні сьогодні перевірила нашу систему та схвалила. Тепер це внесено до документа про реєстрацію транспортного засобу.
Потрібні були два сертифікати:
- про правильну установку пляшок-баків уповноваженим спеціалістом.
- дійсний тест на витік газу та відповідна віньєтка на транспортному засобі.
Оскільки я є першим кандидатом у кантоні, мабуть, навіть у всій Швейцарії, керівник МФК особисто складає іспит.
Тепер трохи більше історії про наше постачання газу:
Коли ми купили автомобіль у 2015 році, у нас були встановлені дві запасні газові пляшки (в алюмінієвій, оскільки кожна з них на 5 кг легша за сталеву пляшку).
Ці газові пляшки підключені до думатичної системи, яка автоматично перемикається на резервну пляшку. Вбудований датчик аварії також дозволяє використовувати газові прилади під час руху, наприклад, обігрівач.
Але незабаром ми виявили, що кожна країна має власну систему пляшок, яка рано чи пізно робить заміну пляшок справжньою проблемою.
Щоб елегантно уникнути цієї дилеми, є спеціальні паливні пляшки. Це можна поповнити за необхідністю на будь-якій АЗС. Це також ті самі контейнери, що і для обмінних пляшок. Випускається зі сталі або з більш легкого алюмінію. Щоб бути в безпеці, пляшки ємності також оснащені 80% запорним клапаном для заповнення, щоб ви не могли помилитися при наповненні. Крім того, ці пляшки-баки оснащені практичними індикаторами рівня.
Це суттєва перевага порівняно з обмінними пляшками, в яких подачу газу можна визначити лише шляхом копіткого зняття та зважування.
Робота з газом не позбавлена проблем. Тому професійна установка та призначений тест на газ дуже корисні.
Спочатку у нас була встановлена лише пляшка-бак. Це з урахуванням того, що ми могли б замінити цю пляшку для обміну під час тривалого перебування в кемпінгу, не виходячи з місця і не маючи їхати на заправку.
Але оскільки ми зрозумілі подорожімобілісти є, на відміну від більш сидячих Житловамобільні, залишилася обмінна пляшка нами ніколи не використовувалася. Для нас це був просто непотрібний баласт.
Тож незабаром у нас встановили другу пляшку-бак.
Примітка на краю: кронштейн адаптера - це «зроби сам». Тому ми завжди маємо під рукою всі адаптери. Тому що, хто здивований, майже кожна країна має власне підключення до патрубка для зрідженого газу.
Згідно з нашими дослідженнями, на час встановлення у Швейцарії були затверджені пляшки з паливом. На той час Німеччина вже була країною з двох частин з точки зору затвердження пляшок для резервуарів. TÜV-SÜD та TÜV-NORD представляють (навіть сьогодні) різну практику тлумачення та затвердження.
Об'єктивно незрозуміле суперечка: Паливна пляшка повинна відповідати набагато жорсткішим критеріям кріплення, ніж однакова обмінна пляшка.
Чому я підозрюю, що тут основна увага приділяється не аспекту безпеки, а більше комерційним інтересам індустрії своп-пляшок.
Тим часом правова невизначеність також досягла Швейцарії. І не дивно, що управління автомобілем у 26 кантонах не працює однаково.
Тож для нас було захоплюючим те, що відбувається на початку листопада 2019 року, коли нам доведеться їхати до першого періодичного огляду автомобілів у Берні разом із нашим Mobi через 4 роки: Скарга на газову систему була негайно подана з приміткою: Демонтаж пляшок баків, якщо протягом 30 днів немає документа APS.
Те, що можна прочитати на форумі, для нас не було рішенням. Там написано: «Мій гаражний механік витягнув пляшки, знову представив транспортний засіб MKF, а потім пройшов приймально-здавальний тест. Потім він перевстановив пляшки. Так, я знаю, що страховка могла би, мала б, мала ... "
Від уповноваженого газового спеціаліста з Camperland в Безінгені, який встановив нашу систему, я отримав інформацію про те, що робоча група з зрідженого газу збирається вирішити проблему з владою.
Я повідомив про це інспекцію автотранспорту та подав заявку на продовження терміну. Начальник інспекції транспортних засобів у Берні діяв дуже зручно для наших клієнтів. Його пропозиція: Як тільки будуть доступні документи для випробувань і газову систему можна буде перевірити, я повинен зв’язатися зі мною ще раз. На реєстраційній картці транспортного засобу вже поставлено штамп. Справді чудово!
У середині січня 2020 року настав час. Після чергової перевірки кріплення я отримав «Свідоцтво про встановлення газових пляшок» від Camperland. Сертифікат про випробування газу все ще діяв.
Однак ми все-таки купили останню версію газової тест-віньєтки (інвестиція: 5 франків). Стару, але все ще дійсну версію важко прочитати на тонованих вікнах, особливо коли штора не опущена.
Нарешті, я хотів би подарувати вінок керівництву автотранспорту в Берні, зокрема керівнику інспекцій транспортних засобів. Він вирішив цю справу по-справжньому небюрократично та зручно для споживачів. Шапе!