Гембалла -Гембалла Торнадо
Не тільки тому, що він втілює перше творіння GEMBALLA GmbH, але особливо завдяки інноваційному легкому корпусу з вуглецевого волокна. Це нововведення новаторське; Точніше кажучи: він встановлює новий стандарт і тим самим знову піднімає планку для ексклюзивних виробників автомобілів.
Раніше в промисловості було прийнято поєднувати елементи вуглецевого волокна з існуючими частинами кузова, виготовленими зі сталі. Однак ця процедура ні зменшує вагу, ні різні можливості цього дорогого матеріалу не використовуються постійно. "Вуглецеве волокно - це пластичний та універсальний матеріал з чудовими властивостями щодо міцності та зменшення ваги, який слід використовувати не лише для оптичного доопрацювання", - пояснює керуючий директор GEMBALLA GmbH Андреас Шварц.
У TORNADO майже всі видимі частини тіла замінені вуглецем. Всі особливості, що стосуються безпеки, такі як конструкція пасажирського салону безпеки та оригінальний захист від бічних ударів, виготовлені зі сталі, а також усі технології комфорту повністю збережені.
Капот, передній та задній фартухи, двері, бокові спідниці та зовнішня обшивка дверей багажника послідовно виготовлені з вуглецевого волокна. Це дозволяє зменшити вагу понад 70 кілограмів. Всі додаткові деталі кріпляться до оригінальних точок кріплення на корпусі.
На додаток до позитивного аспекту економії ваги, є й інші вагомі причини, щоб обрати цей надзвичайно складний метод виробництва: "Поєднання різних матеріалів з різними властивостями гарантує проблеми, які виникають, якщо обробка не ідеальна", - говорить Андреас Шварц.
«Наші клієнти живуть у найрізноманітніших кліматичних зонах на землі. Екстремальні перепади температур можуть спричинити проблеми з тріщинами або деформацією. Хоча, з одного боку, цілісні вуглецеві компоненти складні та дорогі, з іншого боку, вони забезпечують ідеальне припасування та обробку за найвищими стандартами якості, незалежно від того, залишаються вони у видимому вуглеці або фарбуються. Спроба встановлення зведена до мінімуму - також у наших агентствах по всьому світу ", - пояснює Шварц.
Повністю перероблений, оптимізований фронт передає чисте панування. Великий центральний повітрозабірник, оточений двома меншими повітрозабірниками, забезпечує необхідну пропускну здатність повітря. Це потрібно для підвищення продуктивності двигуна з двома турбонаддувами, який доступний у два етапи розширення. Повітроводи для гальмівної вентиляції в гармонії з протитуманними фарами та безпомилкові світлодіодні денні ходові вогні доповнюють вражаючий фронт у своїх функціях. Все це надає GEMBALLA TORNADO його безпомилкове значення розпізнавання.
Заглиблені поверхні з матового вуглецевого волокна надають вигляду збоку TORNADO особливий зовнішній вигляд, натхненний GEMBALLA AVALANCHE GTR. Цей елемент стилю також зберігався ззаду та з тильних боків. Розміри TORNADO складають вражаючу ширину автомобіля 2,05 м.
Сталева обшивка дверей багажника доповнена обшивкою з вуглецевого волокна. Попередні поглиблення в оригінальному освітленні будуть закриті та замінені новими круглими задніми фарами, розташованими одна над одною. Це повністю змінило задній вигляд Cayenne. Враження посилюють чотири круглі вихлопні труби, які є частиною безпомилкового дизайну GEMBALLA.
Неймовірну точність можна побачити навіть у написі GEMBALLA на задніх дверях. Окремі літери вирізаються з вуглецевого волокна за допомогою процесу (різання водою струменем), який також використовується в електротехнічній промисловості для різання друкованих плат. Потім в дверцята багажника вставляється тонко оброблена пластина з матової нержавіючої сталі. Результат - філігранні, трохи підняті написи бренду GEMBALLA.
Колісні арки заповнені величезними колесами розміром 10 x J x 22 "з 295/35 ZR22 на передній осі та 12,0 J x 22" з 335/30 ZR22 на задній осі. Незважаючи на їх розмір у порівнянні зі стандартними 20-дюймовими ободами, вага не збільшується. Використовуються спеціально розроблені ковані моноблочні алюмінієві ободи, які характеризуються своєю величезною міцністю і дуже низькою вагою. Завдяки вузькій конструкції спиць, диски виглядають ще більш вражаючими та більшими в діаметрі.
Нова гальмівна система була розроблена у співпраці з Brembo і призначена виключно для GEMBALLA TORNADO. На передній осі використовуються тверді 420-мм диски з шістьма поршневими нерухомими супортами. Завдяки 405-міліметровим дискам та чотирипоршневим фіксованим супортам, задня вісь має приблизно розміри. Всі чотири гальмівні диски мають внутрішню вентиляцію, перфорацію та паз. Захід, який Brembo виробляє виключно для свого офіційного партнера з розробки GEMBALLA.
Перший завершений етап розширення переробки двигуна передбачає 580 к. С. Для турбодвигуна Cayenne. TORNADO, зокрема, поставляється з другим етапом, який ось-ось завершиться. Мета для інженерів була чітко визначена: на 35-40% більше потужності двигуна, від 675 до 700 к.с. та 30% збільшення крутного моменту, який збільшується до 1000 Нм. Тут змінено всі необхідні компоненти приводу.
Як і у всіх автомобілів GEMBALLA, інтер’єр також буде чимось особливим. Інженери GEMBALLA розробляють абсолютно новий дизайн, який характеризується функціональністю та дизайном. Подробиці цього інтер’єру на замовлення будуть опубліковані найближчим часом.
З нагоди 30-річної присутності на ринку бренду GEMBALLA у 2011 році, TORNADO буде суворо обмежений і доступний лише для 30 вибраних клієнтів.