Геркулесове завдання Onetz
Каталог включає 20 мостових конструкцій. Майже без винятку вони хворіють і ведуть над Фенстербахом. Поновлення їх було б надзвичайно чутливою справою. Оскільки тим часом було встановлено, що мешканці нерухомості мали б нести 75 відсотків витрат.
Фенстербах. (хау) Протягом трьох годин місцева рада вирушила в оглядову екскурсію від Вольфеста на сході до Хеґлінга на заході. Мер Крістіан Ціглер та його адміністрація провели підготовчу роботу та провели переговори з будівельними компаніями та управлінням водного господарства.
Він повідомив про це пленарне засідання, а також повідомив, що мешканці (читай: здебільшого фермери) зобов'язані сплачувати внески при реконструкції естакад. З ключем розподілу, який би виглядав так: 75 відсотків повинні були б заплатити власники прилеглих територій, 25 відсотків - громада. І то з переважно шестизначними сумами. У випадку з непрокладеними шляхами всі витрати нестимуть навіть мешканці.
Постраждало 20 мостів
Є 20 мостів Фенстербаха, всі з яких перевірені. Виникло те, що висновок експерта виявив близько десяти років тому: структурні умови слід класифікувати як хворі та неадекватні. Більшість із цих шляхопроводів використовуються фермерами, яким потрібно дістатися до своїх полів та луків. Виникло питання: чи можна це робити також опосередковано? Виникло ще одне запитання: чи слід влаштовувати гравійні доріжки вздовж струмка для цих об’їздів? Мешканці також мали б сплачувати внески і просити їх сплатити за такі заходи.
Після екскурсії можна сказати одне: "Попереду нас чекає геркулесове завдання". Так висловив свої враження мер Зіглер. Однак під час обговорень також стало ясно, що мости можна повністю закрити або, принаймні, обмежити до 1,5 тонн з огляду на вагове навантаження.
Висновок після завершення екскурсії: Принаймні один міст поблизу Вольфеста наразі потребує реконструкції. Захід має коштувати приблизну оцінку в 300 000 євро. Зараз 6 із 20 шляхопроводів повинні бути повністю заблоковані та отримати відповідні знаки. Це структури, які, на думку муніципальної ради, не обов'язково потрібні для користувацького трафіку. Для багатьох інших встановлено обмеження навантаження 1,5 тонни.
"Все це, безумовно, не є постійним рішенням. Але принаймні для початку", - сказав мер Крістіан Зіглер, щоб зрозуміти радників. Однак, за його словами, це також прозвучало: "Буде важко, а то й неможливо дати зрозуміти власникам нерухомості, що закон передбачає, що вони повинні нести 75 відсотків витрат на оновлення мостів".
Це були б суми, які вони - якби не власники-окупанти - мали б передати орендарям. Це, в свою чергу, спричинило б для них перевірку прибутковості. З передбачуваним результатом, що така надбавка за оренду не окупиться.
Буде важко, а то й неможливо дати зрозуміти власникам нерухомості, що закон передбачає, що вони повинні нести 75 відсотків витрат на оновлення мостів. Крістіан Ціглер, мер