Гідролюбкове кільце змінити
Привіт, карданний вал мого Sun Fizz відіграв, отже, стійкий шум і вібрація при низьких обертах двигуна, мій механік каже мені, що гідролюбкове кільце задуте ... ми не можемо бути впевнені на даний момент, човен на плаву . .
Тож я збираюся вивезти звіра, щоб все це змінити ... тож нам доведеться перевернути дерево ... чого я ніколи не робив на цьому човні, чи треба нам демонтувати кермо, або все. Туга охоплює мене ...
Не панікуйте !
Заміна гідролюбкового кільця нічого, ви навіть можете піти і перевірити водою, чи воно «надуто», чи воно зношене.
З іншого боку, саме на землі ви зміните його, знявши лише гвинт, загнавши його (побачите, чорну пластикову трубку навколо дерева) викруткою та ударом молотка
Зберігайте його для вимірювань (діаметр - в принципі 25 для вашого валу та товщини), ви змащуєте новий мастилом, щоб повернути його назад, при необхідності вирізаєте його на потрібну довжину і добре відрегулюєте свої два маленькі пластикові гвинти
Вартість ? від 15 до 25 €
Удачі
дякую вуду
Тож апріорі не потрібно демонтувати кермо на сонячній шипу ... Фу: замислений: це спростить моє життя і забере мою тривогу:-)
для інформації, вартість тут: 700 € за виїзд з човна! + 25 € за кільце ... Думаю, скористаюся нагодою, щоб вдарити його!;-)
:-)
Я знаю, що кільця немає на кермі: lol:
Мені просто цікаво, чи зможемо ми зняти це прокляте дерево, не демонтуючи керма;-)
У мого гвинта качка, навіть можливо, якщо відтворення достатнє, щоб не повертати гвинт ... ну, добре ... побачимо ...
я не вірю
насправді не те, що ви зможете уникнути зняття гвинта, оскільки кільце - це просто точний діаметр вала
Зняти гвинт теж не смертельно, навіть для такого ледачого, як ти: невеликий гвинт збоку, який слід зняти, своєрідну шайбу біля основи гвинта, включаючи кути (або одну), потрібно було зняти . Ви складаєте цю мідну шайбу, роблячи її "плоскою" (за допомогою викрутки), обережно постукуєте молотком про гвинт, тому що він робить це так, як ви, вам не довелося довго знімати його, і це можливо, захоплені
Якщо він все одно не приходить, ви можете попросити "знімач гайок", і якщо він все ще чинить опір, товсту ледавичу доведеться розколотися легким ударом паяльної лампи і там гвинт піде сам.
Войлі, вуалу
Кільце
знаходиться на валу гвинта на рівні крісла, а не на кермі
Так, це слід робити з кожним обтічником, оскільки він такий недорогий (ну, 25 євро за шматок пластику.)
Z
я надзвичайно ледачий за своєю природою ... звідси тривога, яка приходить до мене через непотрібне потовиділення.
: uh:
pffffffffou the
все одно дякую ... Можливо, мені тоді доведеться трохи почекати ... що я візьму трохи сил: lol: особливо після ... пензля, кархеру, фарбування ...
в порядку
1) вийняти вал, не знімаючи керма, зняти двигун і гвинт. Поганий вибір, очевидно.
2), щоб дізнатись, чи має кільце відтворення, перемістіть вал вгору та вниз, натискаючи на гвинт. якщо грає більше міліметра, змініть, інакше це може зачекати, якщо ви багато не плинете з двигуном. Буде потрібно уникати бігу зі швидкістю, де він видає шум, але це, мабуть, буде досить вузьким діапазоном.
Ми можемо дуже добре судити про це під час занурення, не потрібно виходити з човна.
3) вийняти кільце, розрізати навпіл сталеву трубку 30 всередині (приблизно), щоб витягнути кільце із гнізда валу, знявши гвинт.
4) 25 євро не впевнені взагалі, на Хорусі це зовнішній вимір обману та "гідролюбна подушка з кільцевою латунню". за пам'яттю це скоріше від 60 до 80 євро
Таке кільце дорожче, але набагато довговічніше, ніж звичайні гумові кільця, тому ціна виправдана.
5) Доцільно перевірити вирівнювання двигуна, дефект якого може спричинити передчасний знос кільця.
6) як тільки човен висохне, вийміть сальник і перевірте, чи правильно відцентрований вал в кормовій трубі. інакше відновіть родовід або остерігайтеся зносу кормової труби та пов'язаних з цим ризиків.