Gilera GP800 - промоутер
Двигун V2 об’ємом 850 куб. См, трубчастий сталевий каркас і 200 км/год - це не те, що змушує задуматися про скутер, чи не так? Однак ми запевняємо вас, що мова йде про найновішого члена сім'ї Гілера.
Хоча на перших шпальтах газет ми бачимо все більше і більше статей про глобальне потепління, на наступних сторінках тих самих газет ми знаходимо красиві кольорові реклами автомобілів та мотоциклів із більшими та потужнішими двигунами. Величезні позашляховики з двигунами, якими можна було б обладнати вантажівки середнього розміру, підняли проблему збільшення паркувальних місць, і лімузини не є лімузинами, якщо під капотом у них немає багатоциліндрового двигуна. У сучасні часи розмір насправді має значення, і чому тоді ми дивуємось скутеру об’ємом 850 куб. См? Ну, чому вони не зробили літр?
Народжений, щоб дивувати! Маючи середній і великий мотоциклетний двигун, скутер Gilera має всі шанси перевернути аудиторію догори дном. До цього часу Suzuki тримала першість ексклюзивного класу скутерів "виконавчий" із Burgman 650. Це лише з точки зору даних з презентаційної карти, адже якщо ми подивимося статистику продажів, Yamaha розчавила конкуренцію "симпатичним" T-max. Ну, Gilera ігнорує статистику і поставляється з V2 об'ємом 850 куб. См.
Безпрецедентним у світі скутерів є рішення, прийняте для остаточної передачі. Хоча змагання йшли на дещо класичній лінії та використовували шестерні або зубчасті ремені, Gilera обрав ланцюг із Z-кільцем, більш шумний та вимагає регулярного обслуговування, але який забезпечує кращу мобільність задньої підвіски. У світі, де домінують турбота про навколишнє середовище або, принаймні, дискусії про те, що і як слід ..., Гілера не міг ігнорувати правила проти забруднення, і двигун повністю відповідає найсуворішим нормам.
Контакт із землею забезпечується двома шинами з великими розмірами. 16-дюймовий передній обод взутий шиною 120 мм, а задній - 15 "і підходить для шини 160 мм. Гальмівна система могла б успішно оснастити будь-який мотоцикл середнього розміру. Єдиною зміною було б встановити заднє гальмо на нозі. На передній панелі ми маємо два 300-міліметрові напівплаваючі диски та два плаваючі супорти Brembo Gold з двома поршнями кожен. Комплект комплектується на задньому колесі масивним 280-міліметровим диском із супортом з протилежними поршнями. Нічого не сказано про комбіновану систему або систему ABS, але вони, ймовірно, будуть доступні, як тільки GP800 надійде у продаж, принаймні як додаткове обладнання. Не навпаки, але конкуренція вже має дві системи як стандартне обладнання.
Справжньою цінністю нового мега-скутера можна насолодитися під час виїзду на вихідні або навіть у довшій поїздці. Автоматична коробка передач сприятиме спокійній подорожі, тоді як ергономіка, близька до седана, забезпечить комфорт кабріолета. Лобове скло регулюється електрично, воно може забезпечити хороший захист на середніх швидкостях, а також хороший аеродинамічний коефіцієнт, коли вирішено збільшити швидкість руху. Великий двигун накладав жертви на інші літаки. Обсяг багажу не є найбільшим у своєму класі, навпаки. Незважаючи на те, що в ньому не вказано абсолютне значення, у прес-релізі зазначено, що багажник GP800 може вмістити повноформатний шолом. 48-літровий верхній чохол доступний для багажу вихідних. "Вибач, мила, але якщо ти не можеш відмовитись від сонячного капелюха, босоніжок на підборах і 7 суконь доведеться ..." - продовжує знаходити кожен залежно від глибини стосунків.