Гладбек; пацієнти із зайвою вагою чудово готуються; e проблеми
Аварійний фельдшер Олівер Гюнстер (ліворуч) та фельдшер Андре Саймон із пожежної охорони Гладбек оцінюють гідравлічні технології швидкої допомоги.
Фото: Крістоф Войтичка/FUNKE Photo Services
Гладбек. ДРК та пожежна команда в Гладбеку все частіше стикаються з основними проблемами через пацієнтів із зайвою вагою. Нова технологія повинна забезпечити полегшення.
Видовище спалило Стефана Вальтера в пам’яті. Районний керівник Німецького Червоного Хреста (ДРК) Гладбек згадує: "Нам довелося перевезти людину вагою 230 кілограмів через вікно, щоб ми могли доставити її до лікарні". Обтяжливі обставини для всіх причетних, і така ситуація далеко не є поодиноким випадком для екстрених служб . Помічники стикаються з дедалі серйознішими проблемами.
"Ожиріння зростає, що також пов'язано зі зміненим способом життя", - говорить Вальтер. За даними Інституту Роберта Коха, у Німеччині дві третини чоловіків (67 відсотків) мають надлишкову вагу, а жінки - 53 відсотки. Статистично кажучи, приблизно чверть чоловіків та жінок перераховані як люди з ожирінням, іншими словами "патологічно ожиріння".
Гладбек: Екстрені служби не оснащені великими вагами
Екстрені служби, як правило, не обладнані для цих людей. Експерт каже: “Кожні п’ять років розраховується потреба і складається план”. У 2017 році було оголошено, що для людей із зайвою вагою потрібна швидка допомога. Але: "Заявка ще не вирішена". Зрештою, ця покупка не стосується безладу: за словами Стефана Вальтера, можна очікувати від 160 000 до 200 000 євро.
Він наголошує: "Ми, як Червоний Хрест, бачимо дедалі більшу проблему". Мало того, що існуючі носилки недостатньо стабільні та широкі для цієї клієнтури. Альтернатив навряд чи існує. "Центр управління повинен знайти підходящий транспортний засіб для нас", - говорить Стефан Вальтер. Якщо передбачається транспорт до лікарні або назад до квартири пацієнта, буде повідомлено про особливі вимоги. Це може зайняти кілька днів, перш ніж підходить відповідний транспортний засіб. Іноді, наприклад, він котиться з Ессена, Гельзенкірхена чи Дортмунда до Гладбека.
"У гострому випадку це може бути питанням життя і смерті, оскільки ми втрачаємо цінний час", - говорить експерт. Георг Фрагеманн погоджується. Начальник відділу рятувальної служби пожежної частини Гладбек знає про проблему: «Існує підвищена потреба у спеціальних машинах швидкої медичної допомоги. Це також може призвести до затримок у виробника ".
Фрагеманн пояснює поточну процедуру: "Район Реклінггаузен як перевізник рятувальної служби закуповує спеціальну швидку допомогу". Районна рада вирішила придбати виготовлений на замовлення продукт - витрати: близько 350 000 євро - у вересні 2018 року. Місцезнаходження цього автомобіля: пожежна команда Реклінггаузена. "У лікарні Кнаппшафт є палата для людей із ожирінням", - пояснює рада пожежної охорони.
В надзвичайних ситуаціях наші колеги з міста Херне, Ессен та інших муніципалітетів надають адміністративну допомогу, але це означає: очікування. Крім того, "пожежні служби у відповідних містах мають своїх пацієнтів із надмірною вагою". Кількість рятувальних місій та транспортування пацієнтів із пацієнтами вагою понад 200 кілограмів зростає не тільки в районі Реклінггаузен (див. Графіку). Вм'ятини на статистичній кривій можна віднести до різних факторів: «Погода відіграє певну роль. Деякі пацієнти помирають, приходять у заклади допомоги або отримують спеціальні методи лікування ".
Пожежна команда "Гладбек" використовує гідравлічну технологію в машині швидкої допомоги
Фрагеманн каже: "Ми не ведемо власну статистику в Гладбеку". Він оцінює десять-двадцять таких поїздок на місяць. Головний пожежний наглядач Юрген Браукмюллер додає: "Це не завжди надзвичайні ситуації, а й постійні клієнти, яких ми доставляємо, наприклад, у заклади по догляду". Пожежники також знайомі з ситуаціями, коли ситуація стає щільною, як описав представник ДРК Штефан Вальтер. Стілець для перенесення, який має власну вагу з міркувань стійкості, складається максимум до 150 кілограмів. Фрагеман: "Якщо нам потрібен строп з вісьмома ручками, ми повинні попросити підкріплення".
Поворотна драбина розрахована максимум на трьох людей вагою 85 кілограмів. "У разі сумнівів, щоб вивести пацієнта з квартири, потрібно використовувати кран", - говорить Фрагеманн. Що ще гірше, суперважкий не може взяти участь. Помічникам доводиться використовувати всі сили в таких місіях - величезне фізичне напруження.
Обладнання також важке: ЕКГ на вісім кілограмів, вентилятор на дванадцять кілограмів тощо. Менеджер служби порятунку: "Іноді двозначні номери за зміну протягом дванадцяти або 24 годин проводять майже 50 операцій підйому і опускання носилок на спині працівника".
Мальтезер Хілфсдієнст Гладбек також відчуває проблеми з великими вагами, підтверджує Сабіне Притвіц. Міський менеджер знає про ситуації, які впливають на волонтери турбувати.
Наприклад, у таких випадках хотіли б люди старшого віку Кафе Мальте, зустрічі з кількома поколіннями та старших, хочуть, щоб ними керували. Сабін Притвіц: «Деякі відвідувачі вже мають гарну вагу. І двісті людей з вагою не спритні ". Отже, мальтієць мав би набратися сил, щоб запросити гостей до машини. Тому що: Спеціальний транспортний засіб не доступний для аварійних служб.
Щоб полегшити операції, пожежна команда "Гладбек" використовує в кареті швидкої допомоги так звані носилки для важких навантажень із ширшим ліжком для пацієнтів - 74 сантиметри на 2,03 метра в довжину. Фельдшер швидкої допомоги Олівер Гюнстер та фельдшер Андре Саймон та його колеги можуть пересувати ліжко за допомогою гідравліки. Негабаритна модель "піднімає пацієнтів та аксесуари вагою до 318 кілограмів одним натисканням кнопки", пояснює Фрагеманн. Ця технологія із США полегшує роботу аварійних служб. Але це має свою ціну: лише носилки з санками коштують 40 000 євро. За обладнання потрібно трохи менше 260 000 євро.