Гладкість центрів Campa після капітального ремонту
Форум дорожніх матеріалів • Плинність центрів Campa після перегляду
Привіт всім,
Невеликий запит для користувачів Fulcrum/Campa:
Я поставив пару quattro (= scirroco) в експлуатацію для змащення маточин через 1 рік/5000 км.
Відновивши свої колеса, я помітив повну втрату текучості двох маточин, особливо задньої, я маю проблеми з тим, щоб рухати пальцями. Коли я кручу колесо, ти відчуваєш, як воно скребуть.
Я знаю, що ми не судимо порожній пробіг, але раніше колеса оберталися набагато краще.
Ви вважаєте, що обслуговування було недбалим ?
Я ніколи не брався за такий тип операції
Заздалегідь дякуємо за ваш відгук
Відповісти Повідомте модератора
Привіт всім,
Невеликий запит для користувачів Fulcrum/Campa:
Я поставив пару quattro (= scirroco) в експлуатацію для змащення маточин через 1 рік/5000 км.
Відновивши свої колеса, я помітив повну втрату текучості двох маточин, особливо задньої, я маю проблеми з тим, щоб рухати пальцями. Коли я кручу колесо, ти відчуваєш, як воно скребуть.
Я знаю, що ми не судимо порожній пробіг, але раніше колеса оберталися набагато краще.
Ви вважаєте, що обслуговування було недбалим ?
Я ніколи не брався за такий тип операції
Заздалегідь дякуємо за ваш відгук
звичайно недбалий капітальний ремонт, щоб негайно повернути назад, не катайтеся з вами, гвинтять несучі поверхні
Відповісти Повідомте модератора
Регулювання зазору, звичайно, було зроблено погано, можливо, також на змащеному "поганим" мастилом. Поверніть його назад і одночасно запитайте, що він наклав на вас як жиру
Відповісти Повідомте модератора
у двох постах все сказано ! .
Відповісти Повідомте модератора
Fulcrum/кампанія надає посібники з фотографіями.
http://www.fulcrumwheels.com/uk/завантажити пошук в кінці сторінки технічного керівництва. Але привіт, ви заплатили за послугу, якщо поруч є ваш дилер велосипедів, поверніть його назад.
Відповісти Повідомте модератора
Привіт всім,
Невеликий запит для користувачів Fulcrum/Campa:
Я поставив пару quattro (= scirroco) в експлуатацію для змащення маточин через 1 рік/5000 км.
Відновивши свої колеса, я помітив повну втрату текучості двох маточин, особливо задньої, я маю проблеми з тим, щоб рухати пальцями. Коли я кручу колесо, ти відчуваєш, як воно скребуть.
Я знаю, що ми не судимо порожній пробіг, але раніше колеса оберталися набагато краще.
Ви вважаєте, що обслуговування було недбалим ?
Я ніколи не брався за такий тип операції
Заздалегідь дякуємо за ваш відгук
Дилер велосипедів надає вам колеса із занадто щільними маточинами.
У Campa не складно зробити коригування, як тобі пояснив Крістіан
Відповісти Повідомте модератора
вам не доведеться повертатися до роботи застібки, інакше він поверне вам ваш ророс, якщо він трохи зміцниться, добре, якщо він не пасеться, ви збираєтесь спалити ваш підшипник . ваш підшипник, ймовірно, теж щільно, але це не для вас, щоб робити це після того, як ви торкнетесь, і якщо у нього проблема, він скаже вам, що ви повозилися, ви відповідаєте, що заплатили, він відремонтував це все . і безкоштовно .
Відповісти Повідомте модератора
Привіт всім,
Невеликий запит для користувачів Fulcrum/Campa:
Я поставив пару quattro (= scirroco) в експлуатацію для змащення маточин через 1 рік/5000 км.
Відновивши свої колеса, я помітив повну втрату текучості двох маточин, особливо задньої, я маю проблеми з тим, щоб рухати пальцями. Коли я кручу колесо, ти відчуваєш, як воно скребуть.
Я знаю, що ми не судимо порожній пробіг, але раніше колеса оберталися набагато краще.
Ви вважаєте, що обслуговування було недбалим ?
Я ніколи не брався за такий тип операції
Заздалегідь дякуємо за ваш відгук
Я радше думаю, що християнин має рацію. І це REX мого дилера велосипедів для передвиборчих центрів.
Для збереження тривалості їх життя необхідно залити жиром. За винятком того, що чим більше жиру ви надягнете, тим більше він сповільнюється.
І коли ви дивитесь на вибухнув вузол Campa, і навіть більше, коли розбираєте його, ви розумієте, чому вам потрібно заливати його жиром.
Найкращі маточини - це ті з герметичними кільцевими підшипниками. Mavic або DT Swiss є посиланнями в цій галузі.
Відповісти Повідомте модератора
Привіт всім,
Невеликий запит для користувачів Fulcrum/Campa:
Я поставив пару quattro (= scirroco) в експлуатацію для змащення маточин через 1 рік/5000 км.
Відновивши свої колеса, я помітив повну втрату текучості двох маточин, особливо задньої, я маю проблеми з тим, щоб рухати пальцями. Коли я кручу колесо, ти відчуваєш, як воно скребуть.
Я знаю, що ми не судимо порожній пробіг, але раніше колеса оберталися набагато краще.
Ви вважаєте, що обслуговування було недбалим ?
Я ніколи не брався за такий тип операції
Заздалегідь дякуємо за ваш відгук
Це не може бути важче, ніж раніше. Підшипники Campa бувають кульові та не кільцеві. На мій погляд, хлопець, який займався демонтажем, не знає, як це зробити. Кулі неправильно розміщені на поверхні підшипника, або затягування занадто щільне, або забуття жиру або доданого жиру без знежирення, попереднє очищення. Я мав шамал, і обслуговування вимагає часу, методу та чистоти.
Відповісти Повідомте модератора
Я скоріше думаю, що саме Крістіан має рацію. І це REX мого дилера велосипедів для передвиборчих центрів.
Для збереження тривалості їх життя необхідно залити жиром. За винятком того, що чим більше жиру ви надягнете, тим більше він сповільнюється.
І коли ви дивитесь на вибухнув вузол Campa, і навіть більше, коли розбираєте його, ви розумієте, чому вам потрібно заливати його жиром.
Найкращі маточини - це ті з герметичними кільцевими підшипниками. Mavic або DT Swiss є посиланнями в цій галузі.
Ось. Підшипники Campas не є водонепроникними та чутливими до вологих доріг. Або ми заповнюємо жиром, який захищає від проникнення води на шкоду текучості, або змащуємо рідко, і воно рідке, але не водонепроникне. У будь-якому випадку, для обслуговування центрів Campa вам доведеться повністю розібрати, видалити все, ущільнення, кульки, добре почистити милом, добре промити гарячою водою, добре просушити, і ви повернетесь назад із не надто густим жиром. Але переконайтеся, що доріжки та кулі ідеально гладкі, не позначені.
Відповісти Повідомте модератора
Ось. Підшипники Campas не є водонепроникними та чутливими до вологих доріг. Або ми заповнюємо жиром, який захищає від проникнення води на шкоду текучості, або змащуємо рідко, і воно рідке, але не водонепроникне. У будь-якому випадку, для обслуговування центрів Campa вам доведеться повністю розібрати, видалити все, ущільнення, кульки, добре почистити милом, добре промити гарячою водою, добре просушити, і ви повернетесь назад із не надто густим жиром. Але переконайтеся, що доріжки та кулі ідеально гладкі, не марковані.
Щоб перевірити регулювання зазору. Вам доведеться трохи пригвинтити регулювальне кільце (те, що знаходиться на кінці маточини з шестигранним вдавленням), але залишити трохи зазору. Ви ставите колесо на раму, міцно закріплюєте замки і назад і вперед вбік коли ви відчуваєте занадто багато зазору, тоді ви поступово затягуєте кільце, доки колесо більше не рухається, але будьте обережні, вам потрібно притиснути до кульок, але без затягування, кулі повинні вільно обертатися без стиснення. це ручне точне регулювання.
Відповісти Повідомте модератора
Я багато читав;)
Я вже розібрав кузов вільної хаби, щоб очистити лапки, щоб побачити, як це робиться всередині. Було трохи білого жиру, помаранчевого відтінку від невеликого окислення. Я планував змінити підшипники на наступній службі.
Я говорив собі, що може виникнути проблема із затягуванням кільця контролю гри.
Дякую за відповіді, я збираюся скаржитися на дилера велосипедів і подумати про те, щоб навчитися це робити сам, я трохи побоююся, тому що з точки зору безпеки колеса відрізняються від інших частин, тому мені було б важко довіряти я на хабах.
Редагувати: За жир вам насправді не потрібно просити їх, оскільки він перевищує. він зелений від Park Tool (полісечовина)
Відповісти Повідомте модератора
Я багато читав;)
Я вже розібрав моє вільне тіло для очищення лапок, щоб я міг побачити, як це робиться всередині. Було трохи білого жиру, помаранчевого відтінку від невеликого окислення. Я планував змінити підшипники на наступній службі.
Я говорив собі, що може виникнути проблема із затягуванням кільця контролю гри.
Дякую за відповіді, я збираюся скаржитися на дилера велосипедів і подумати про те, щоб навчитися це робити сам, я трохи побоююся, тому що з точки зору безпеки колеса відрізняються від інших частин, тому мені було б важко довіряти я на хабах.
Редагувати: За жир вам насправді не потрібно просити їх, оскільки він перевищує. він зелений від Park Tool (полісечовина)
Якщо ви вже розібрали CRL для очищення стулок, я не розумію, як розбирання концентраторів може викликати у вас проблему
Тепер ми впевнені, що заплатити і доводиться самостійно повертатися на роботу дратує!
Що стосується концентраторів Campa, вони принаймні регулюються на відміну від DTSWISS