Глава I Адміністративні правила щодо суден (статті 216 - 254) - Легіфранція
Стаття 216
Положення цієї глави застосовуються до суден та інших морських суден.
Ця глава також застосовується до морських транспортних засобів, визначених у 5 статті 240-1.02 підрозділу 240, що додається до указу від 23 листопада 1987 року щодо безпеки суден.
Для застосування розділів 1 - 5 цієї глави моторизовані морські транспортні засоби уподібнюються до прогулянкових або спортивних суден.
Стаття 217
Францизація надає кораблю право плавати під прапором Французької Республіки з прикріпленими до нього перевагами.
Ця адміністративна операція фіксується актом франшизи.
Стаття 218
1. Будь-яке французьке судно, яке виходить у море, повинно мати на борту свій документ про франшизу.
2. Однак прогулянкові або спортивні кораблі та човни з довжиною корпусу менше семи метрів, чия адміністративна потужність двигуна становить менше 22 к. С., Та моторизовані морські транспортні засоби, фактична потужність яких становить менше 90 кВт, звільняються від обов'язку франшизації офіційність. Картку з обігом видають їм децентралізовані служби морських справ.
Стаття 219
I. - Щоб бути французькою мовою, судно, озброєне для торгівлі чи задоволення, яке пройшло перевірку безпеки відповідно до чинних норм, повинно відповідати таким умовам:
1 ° побудовані на території держави-члена Європейського Союзу або сплатили там ввізні мита та податки, що підлягають сплаті, якщо це не було оголошено належним захопленням ворога або конфісковано за порушення французького законодавства;
2 ° А. - Або принаймні половина належить громадянам держави-члена Європейського Союзу або держави-учасниці Угоди про Європейський економічний простір, які, якщо вони проживають на території Французької Республіки менше шести місяців року, повинен обрати там місце проживання з усіх адміністративних чи судових питань, що стосуються власності та стану судна. Якщо судно є спільною власністю, кожен з менеджерів повинен проживати у Франції або, якщо вони проживають там менше шести місяців на рік, обрати там місце проживання;
Б. - Або принаймні половина компаній, які мають головний офіс або головний офіс на території Французької Республіки або іншої держави-члена Європейського Союзу або іншої держави-учасниці угоди в Європейському економічному просторі, за умови останні два випадки, коли судно управляється та контролюється з постійного представництва, розташованого на території Франції.
Однак головний офіс може знаходитись у державі, яка не належить до Європейського Союзу або яка не є стороною угоди про Європейський економічний простір, коли в рамках угоди, укладеної між Францією та цією державою, компанія, зареєстрована відповідно до французького законодавства може регулярно здійснювати свою діяльність на території зазначеної держави і мати там свій офіс. Потім корабель також повинен управлятися та контролюватися з постійного представництва, розташованого на території Франції;
C. - Або, принаймні, половина належить громадянам держави-члена Європейського Союзу або держави-учасниці Угоди про Європейський економічний простір, що відповідає умовам, викладеним в А, та компаніям, які відповідають умовам, передбаченим у В;
D. - Бути призначеним для належності після здійснення опціону, відкритого для придбання майна за лізинговою операцією:
а) або принаймні наполовину громадянам держави-члена Європейського Союзу або держави-учасниці Угоди про Європейський економічний простір, які відповідають умовам, встановленим в А;
б) або принаймні половину з них компаніям, які відповідають умовам, встановленим у В;
в) або принаймні наполовину громадянам держави-члена Європейського Союзу або держави-учасниці Угоди про Європейський економічний простір, що відповідає умовам, передбаченим в А, та компаніям, що відповідають умовам, передбаченим у В;
E. - Або будьте бейсботком, зафрахтованим:
а) Фізична особа, яка відповідає умовам громадянства та проживання, визначеним в А;
b) Або компанія, яка відповідає умовам громадянства, зареєстрованому офісу або постійному представництву, визначеним у В;
F. - Або бути судном, морське управління якого відповідає наступним критеріям:
а) це фактично здійснюється з Франції постійним представництвом компанії-власника або французької компанії, договірно пов'язаної з власником для забезпечення морського управління;
b) Менеджер судна є власником документа, що відповідає вимогам, із застосуванням міжнародного кодексу управління безпекою та відповідає умовам громадянства, місця проживання, головного офісу або головного представництва, визначеним в А або В. Коли судно перебуває поза сферою міжнародної діяльності Кодексу управління безпекою, і тому його керівник не має документа про відповідність у значенні коду, згаданого в першому реченні цього b, менеджер доводить, що він не надає з Франції еквівалентних заходів управління, необхідних для операції судна;
3 ° Незалежно від випадків, передбачених у 2 °, францизація торгового або прогулянкового судна може бути надана спеціальним схваленням за умов, встановлених декретом, коли в одному із випадків, передбачених тими самими 2 °, права природних або юридичні особи, які відповідають умовам громадянства, місця проживання, зареєстрованого офісу або головного представництва, визначених у згаданому пункті 2 °, не поширюються на половину, а принаймні на чверть судна, і, крім того, за умови, що управління судном забезпечується ці особи самі, або, якщо цього не вдалося, доручили іншим особам, які відповідають умовам, передбаченим в А або В тих самих 2 °.
II. - Коли фрахтоване судно без фронту, франкомовний торговець або прогулянкове судно може утримувати французький прапор лише за умови, що протягом періоду чартеру ним керує та контролює постійне представництво, розташоване на французькій території.
III. - Францизація судна без чартерів може бути призупинена шляхом заморожування французького прапора на прохання фрахтувальника, який бажає плавати цим судном під іноземним прапором на час дії договору чартеру.
Францизація може бути призупинена лише за попередньою згодою іпотечних кредиторів та за умови, що законодавство держави, яка буде державою прапора на час дії договору, не дозволяє реєстрацію в таких випадках. Нові іпотечні реєстри.
Іпотека, видана на судно, францизація якого призупинено, залишається зареєстрованою в головному управлінні збереження іпотеки.