Глибоко вдихніть Як криза корона впливає на якість повітря

Глибоко вдихніть: як криза корона впливає на якість повітря

У Китаї та Італії покращення якості повітря можна помітити на супутникових знімках.
Зменшення забруднення смогом пояснюється заходами, пов'язаними з Covid-19.
Однак експерти застерігають від поспішного тлумачення ситуації.

Берлін/Рим. Рейс на великодні канікули скасовано через кризу в Короні. Поїздки автомобілем на море у вихідні дні та автобусні тури - все це належить іншому часу, до часу перед короною. Великі виробники транспортних засобів, такі як VW, BMW та Daimler, тимчасово закривають свої заводи.

Оптимісти стверджують, що, крім жахливих наслідків пандемії Covid 19 та економічного спаду, є і хороші сторони: повітря в містах стає чистішим, коли менше виробництва та менше руху. Це може навіть допомогти клімату.

На жаль, не весь вміст може відображатися правильно в цьому поданні.

Забруднення повітря в Китаї зменшується

Американське космічне агентство Nasa вперше показало, що зупинка може зробити для автомобілів і заводів близько трьох тижнів тому, використовуючи супутникові знімки з Китаю. Там область навколо мегаполісу Ухань потрапила під карантин після першого спалаху Sars-CoV-2 у січні. Експерти пояснили, що зменшення викидів діоксиду азоту, або коротше NO2, поширилося на інші регіони Китаю.

У Китаї Національне статистичне управління також зафіксувало приблизно на шість відсотків нижчий рівень видобутку вугілля як джерела енергії за перші два місяці 2020 року порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Американські дослідники з Центру досліджень енергетики та чистого повітря повідомили про падіння викидів шкідливого для клімату газу вуглекислого газу або коротше CO2 в результаті зупинки в гігантській азіатській країні.

ПРО ТЕМУ

Хороші сторони кризи: сім позитивних зрушень за часів коронавірусу

Також краще повітря в Італії

Нещодавно Європейське космічне агентство Esa також повідомило про зменшення кількості газу NO2 на півночі Італії, який виробляється, коли викопне паливо, таке як вугілля та нафта, спалюється в транспорті та виробництві. Італія найбільше постраждала від вірусу в Європі. Середземноморська країна наклала комендантську годину та закрила значну частину суспільного життя раніше, ніж інші країни ЄС. У таких містах, як Рим, можна було раптово глибоко вдихнути повітря після смогу на початку 2020 року. Повітря замість автобусів та мопедів пахло весною.

Кліматичні експерти та федеральний міністр охорони навколишнього середовища Свеня Шульце в цілому попередили, що короткочасне зниження рівня забруднюючих речовин не повинно бути довгостроковою вигодою для захисту клімату. Президент Федерального агентства з охорони навколишнього середовища Дірк Меснер говорив про "одноразовий ефект" на парникові гази з метою зменшення кількості поїздок у Німеччину. "Після кризи ці викиди повернулися". Експерт з його агентства раніше виступав з подібною заявою: "А якщо поглянути на економічну кризу, після спадів з низьким рівнем викидів відбулося ще сильніше економічне відновлення та збільшення викидів". Споживання часто компенсується.

Виробництво в Китаї починається знову

Це часто є надією, і не лише з економічної точки зору. Тоді, однак, значення вихлопних газів також знову зростають. "Китайці знову виробляють", - сказав керівник німецького Інституту економічних досліджень у Берліні Марсель Фрацшер на Deutschlandfunk. "Вони повільно починають знову. Ми, можливо, на два місяці відстали від Китаю, може, трохи менше". Велика надія полягає в тому, що воно не стане гіршим або триватиме довше, ніж це було в Китаї. "Але ви, звичайно, не можете на це покладатися".

Esa задокументував цей розвиток подій у Китаї, спочатку зменшення, потім збільшення NO2, на фотографіях, представлених 19 березня. Вони надходять із супутника Коперника Сентинел-5П. Експерти Esa зазначили, що записи давали лише підказки. Інші фактори також зіграли свою роль, наприклад погода.

На жаль, не весь вміст може відображатися правильно в цьому поданні.

Експерти застерігають від поспішних висновків

Інші експерти також закликають до обережності при інтерпретації супутникових зображень. Вони не замінили вимірювання забруднюючих речовин поблизу землі, тому вони не показали якості вдихуваного повітря. Швидше, вміст забруднюючих речовин у "повітряній колонці" реєструється зверху вниз. "Вони є вказівкою, але не доказом", - сказала Уте Дауерт, керівник департаменту Федерального агентства з охорони навколишнього середовища.

Чи буде повітря в Німеччині насправді часом чистішим внаслідок меншої кількості поїздок та тимчасового закриття промислових заводів, важко передбачити. Вплив корони на якість повітря не можна надійно виміряти швидко, пояснив Дауерт. "Ви можете подивитися на це лише пізніше, коли всі дані дійсно будуть доступні", - підкреслила вона. "Рахунок буде виставлений в кінці року".

Тому що погода, наприклад, грає роль у балансі: коли погода погана в обміні, забруднювачі накопичуються в повітрі. З іншого боку, сильний вітер допомагає розподілити забруднюючі речовини. Крім того, в даний час також надходить дрібний пил із сільського господарства, який утворюється при удобренні полів. Всі ці аспекти зіграли свою роль. Лише тоді, коли всі дані зібрані разом, можна оцінити наслідки змін, спричинених заходами кризи у Короні, вважає Дауерт.

Німеччина досягне кліматичних цілей

За даними аналітичного центру Agora Energiewende, Німеччина в будь-якому випадку досягне своїх цілей щодо захисту клімату на 2020 рік в результаті кризи в Короні. Залежно від масштабів кризи, не тільки на 40 відсотків менше парникових газів, ніж у 1990 р., Але навіть на 45 відсотків менше, сказав директор "Агори" Патрік Грайхен у п'ятницю в Берліні.