Griffkunde; журнал викликів
Як запобігти оніміння рук під час їзди на велосипеді?
Багато велосипедистів-рекреаторів знають проблему: якщо ви довго сидите в сідлі, пальці німіють, а руки лягають спати. Причина цього криється в роздратованих нервах. Pressedienst-fahrrad пояснює, що викликає проблеми та які заходи можуть допомогти проти них.
На відміну від ніг, руки не рухаються під час руху. Неоптимальний зчеплення в поєднанні з неправильним положенням зчеплення призводить до неправильної пози сидячи на велосипеді. «Це негативно позначається на загальних відчуттях. Нерви не тільки в руках дратуються. Навіть під час коротких екскурсій внаслідок цього може виникнути напруга в шиї та біль у спині », - пояснює Штефан Штінер, експерт з ергономіки Velotraum.
Коли ліктьовий нерв тисне ...
Оніміння рук часто викликане надмірним тиском на чутливий ліктьовий нерв. Це проходить в області м’язика мізинця безпосередньо під поверхнею шкіри. Надмірний тиск на зовнішню сторону кисті з часом може призвести до симптомів оніміння в кільці та мізинцях. “Одним із рішень є заміна звичайної рукоятки на так звану рукоятку крила. Це збільшує поверхню руки і краще розподіляє тиск », - говорить Лотар Шиффнер з компанії Ergon, виробника ергономічних велосипедних компонентів.
... і зап’ястний тунель звужений
Якщо біль або оніміння виникає в області вказівного, середнього пальця або великого пальця, причиною може бути надмірний тиск на вихід із зап’ястного тунелю. Біль виникає внаслідок надмірного згинання зап’ястя, яке стискає нерви, сухожилля та судини. Результатом є звужений зап’ястний тунель та пошкоджений серединний нерв, який також відомий як синдром зап’ястного тунелю. З цим не можна заважати: За словами експертів кампанії "Здорова спина", близько 300 000 людей у Німеччині щороку повинні проходити операцію. «Важко забезпечити ергономічно правильне положення руки, особливо у довгих поїздках із збільшенням втоми. Правильно відрегульована рукоятка крила також може тут допомогти і утримати зап’ястя в ергономічно оптимальному положенні, не зминаючи його ”, - говорить Ергон-Манн Шиффнер.
Іншою проблемою може бути розтягнуте зап’ястя, яке також призводить до оніміння пальців і великих пальців, оскільки зап’ястний тунель звужений. Цей вигин зазвичай спричинений занадто прямим кермом. «Рішенням є руль із кривою назад. Зап'ястя менш розтягнуте, а зап'ястковий канал полегшений. Догляд за рукою знову покращується », - пояснює Себастьян Мартен з виробника велосипедів MTB Cycletech. Баренди, тобто розширення керма, також виявились корисними. "Круасани" на зовнішній стороні керма доступні в різних розмірах, а також інтегровані безпосередньо в ручки. Вони дають можливість легко змінювати положення зчеплення під час руху. "Це особливо вигідно при підйомі вгору, оскільки це змінює все положення верхньої частини тіла і розвантажує м'язи", - вказує Мартен.
Правильне ставлення - це те, що має значення
Правильне налаштування важливо, щоб ергономічні ручки могли взагалі розвивати свій потенціал. «Ручки слід регулювати так, щоб зап’ястя не згиналося на кермі, а йшло прямолінійно від руки до передпліччя. Крім того, до рукоятки гальма та коробки передач повинен бути легко доступний ”, - радить Штінер. Спеціалізований дилер або спеціальна арматурна коробка може допомогти з регулюванням - той факт, що сучасні рукоятки прикручуються до керма і більше не наповнюються, також дуже допомагає при регулюванні. Однак, виконуючи власні операції вкручування, ви завжди повинні дотримуватися вимог виробника щодо крутного моменту, щоб ручка не була прикручена занадто щільно або занадто вільно. "Якщо зчеплення занадто вільне, існує ризик впасти, тому що ви можете швидко втратити контроль над велосипедом", - попереджає Штінер.
Відповідні велосипедні рукавички можуть підтримувати контроль, а також мати ергономічний ефект. “Добре підбиті рукавички зручні для багатьох велосипедистів. Завдяки застосованим пінопластовим або гелевим подушечкам чутливі ділянки на долоні додатково підтримуються та пристосовуються до ергономіки ручок », - пояснює Анна Рехтерн із спеціаліста на відкритому повітрі Во. Однак рукавички з міцною підкладкою втрачають тактильність. Ті, хто віддає перевагу безпечному керуванню кермом, вибирають тонку підкладку для долоні. "Це особливо рекомендується для спортивних мотоциклістів та гонщиків", - сказав Рехтерн.