Honda CBF 1000 F 2015 - деталі мотоцикла - Motoplanete

деталі

Зріз вище

У Honda великого родстера можна вибрати згідно з двома філософіями: спорт і поганий хлопчик з CB 1000 R, дорога та комфорт з CBF 1000. Хоча обидва живляться механікою CBR, CBF пропонує більше універсальності та більшої розсудливості. Можливо, його критикували за певну відсутність особистості. Крилатий виробник скористався переробкою CBF 1000 у 2010 році, щоб надати йому більше сексуальної привабливості.

Зміни не є радикальними, і ми будемо говорити скоріше про (велику) еволюцію, ніж про нову машину. Досить лише очей коронки виделки, щоб змінити динамізм CBF, його очі CBR 600 RR і зябра під краєм очей відразу дають більш спокусливе обличчя. Ми легко знайшли б подібність із фаціями CBR 1000 RR 1-го імені.

За великим розміром напівобтічника ми відразу відчуваємо, що CBF 1000 F планує підвищити рівень універсальності та адаптації. Ми знаходимо руль та сідло (поліпшений матеріал, вужча передня частина) з регулюванням (780 - 795 - 810 мм), екран, який можна регулювати в 4 положеннях (2 раніше) при ході 120 мм. Що стосується двигуна, то це все ще блок охолодження hypersport 1000 CBR - ефективність покращена на 7%, завдяки, серед іншого, збільшенню ступеня стиснення та новому вихлопному комплексу. Це закінчується одним баком проти двох у попередній версії. CBF набирає кілька кінських сил, і його зниження ваги на 5 кг повинно сприяти більшій швидкості. Ах, трохи стильних деталей: подивіться на вихлопні труби, тепер трохи закручені в нижній частині.

Завжди вірний своїм розумним технічним виборам (немає необхідності в передачах Superbike для родстера цього типу), CBF 1000 F зберігає дуже класичний поворотний кронштейн, вилку діаметром 41 мм (зі зміненими налаштуваннями), потрійні диски, доповнені комбінованою системою ABS ( стандарт) та його монохромний каркас. За винятком того, що він еволюціонує у виборі свого матеріалу. У сталі на попередньому CBF ця однопроменева рама тепер виготовлена ​​з алюмінію. Довше, тип CBF 2010-2012 рр. Сприяє підвищенню стабільності за рахунок збільшення своєї колісної бази на 15 мм.

Задня секція також отримує енергію завдяки додаванню заднього ліхтаря в стилі CBR 1000. Спереду подовжені сигнали повороту йдуть рука об руку з довгими плечима родстера. На борту прилад був повністю модифікований, 2 цифрові екрани оточують тахометр. Ця таблиця, очевидно, черпає натхнення з VFR та пожеж CBR 1100 XX.

CBF 1000 не розчаровує, коли справа стосується всієї його еволюції. Запропоновані варіанти ще більш численні і дозволяють вдосконалити справжній GT, з декількома комплектами багажу, підігрівом рукоятки та сигналізацією. Щось турбуватися про FZ1 Fazer та інші 1250 Bandit S.