Honda Jazz VTEC CVT (2018), ніж автоматична коробка передач

Щойно перероблений, Honda Jazz намагається спокусити жителів міста своєю безступінчастою трансмісією. Але в дорозі це вже інша історія ...

коробка

Помилка людська. І ми зробили це з Jazz CVT, у тестовій поїздці 250 км, дорогою та шосе, на високій швидкості. За кермом цього розумного японця, оснащеного безступінчастою коробкою передач, ми очікували найгіршого. І ми були - майже - не розчаровані. Так, він надмірно і шумно мліє, як тільки ви накладете прискорювач на пагорбі або обгоните. Так, незважаючи на сім "штучних" співвідношень, якими можна керувати за допомогою весла на кермі, ми далекі від задоволення від справжньої автоматичної коробки передач або роботизовану трансмісію з подвійним зчепленням. Що стосується цікавих виступів доблесної 1,5-літрової «атмосфери» потужністю 130 к.с., то їм не вдається забути приємну жменю децибелів, яка супроводжує їх на високих швидкостях.. Здається, тільки споживання палива добре справляється, забираючи 7,6 л/100 км, незважаючи на наш «шалений» темп.

Тому ? Отже, ми помилялися. Цей джаз слід використовувати для того, що він створений: а саме для міського та позаміського середовища або дзен-драйву. І це вже зовсім інша історія. Повністю позбавлений ривків, коробка передач CVT тут чудово сприяє простоті використання. Швидко стартує, легко паркується (4 метри) і стає дуже коротким (9,5 метрів), цей геніальний міський автомобіль - справжнє задоволення на бруківці міст. Тим паче, що амортизація виявляє хороший комфорт, дозволяючи дітям, які сидять на лавці, грати в карти по дорозі до школи, не втрачаючи «паршивого» при найменшому ударі. Після того, як малюки починають, якщо ви хочете здійснити набіг на свої улюблені магазини або на Leroy-Merlin, Jazz пропонує виняткову модульність дозволяючи заряджати майже все. Особлива згадка про задні сидіння, які нахиляються вертикально, щоб завантажити велику коробку або красиву рослину, справжню. Привабливі маленькі штрихи, які роблять цей джаз одним із найуспішніших універсальних міських автомобілів на ринку.

Вирок:

Хороший у місті, але менше в дорозі, цей CVT не любить, щоб його поспішали. Шкода, адже двигун, поведінка на дорозі, місткість та модульність - на вершині.

Ми любимо:

  • Зручність клубу в місті
  • Доблесний двигун
  • Дуже вдала модульність
  • Співвідношення розмір/придатність для проживання
  • Розумне споживання

Нам подобається менше:

  • Схвалення коробки на дорозі
  • Шумний двигун на високих оборотах

Honda Jazz 1.5i VTEC CVT: техніка

Двигун: 4-циліндровий, бензиновий, з прямим впорскуванням, змінна фаза газорозподілу, 16 клапанів, зупинка та запуск, 1498 куб
Потужність (к.с. при об/хв): від 130 до 6600
Крутний момент (Нм при об/хв): від 155 до 4600
Вага (кг): 1366
Середній витрата/під час тесту (л/100 км): 5,4/7,6
Від 0 до 100 км/год: 10
CO2 (г)/штраф: 124/90 €
Ціна: від 21240 €