І пливе "Mare Ionio" на хвилі "Водолія" - Випуск
Новий човен, куплений і зафрахтований лівими активістами, зараз пливе під італійським прапором біля лівійського узбережжя, щоб врятувати мігрантів. І протидіє політиці міністра внутрішніх справ Маттео Сальвіні.
Трибуна. Один за іншим короткометражний фільм Дагмаві Імер «Асмат - Номі» («імена: слухайте їх!») Перелічив імена жертв корабельної аварії 3 жовтня 2013 року біля Лампедузи: тіла, загублені в морі, які так багато життів і історій знищено на краях нашої Європи. Як правило, саме в анонімності потрапляють жінки, чоловіки та діти, втрачені в Середземному морі та на інших кордонах. Відновлення чогось із їхнього індивідуального життя, за цього потужного виклику, подібно до останнього жесту опору та людяності.
Минуло п’ять років, і в Середземному морі вмирає більше людей, ніж будь-коли. Ось чому ми поставили цей корабель, Mare Ionio, на воду наприкінці літа, під час якого італійський уряд вів нещадну війну проти мігрантів та асоціацій, які їм допомагають, заборонивши їм порти. Криміналізація гуманітарних операцій витісняє з Середземномор’я всі настирливі присутні, забороняє давати свідчення та збільшує анонімність людей, які перебувають у дорозі. Таким чином, окрім сторонніх очей, лівійські берегові охоронці змогли повернути сотні людей до таборів для ув'язнення, на катування, зґвалтування та рабство, тоді як сотні інших тонули. Але деякі пишаються результатом. Вони плачуть про перемогу.
Ми підозрюємо, що запустити цей проект було непросто. Наша платформа "Операція Середземномор'я" не є НУО. Ті, хто знайшов і підготував ремесло за останні кілька тижнів, не мали досвіду Всесвіту, в який увійшли. Але на причалах ми знайшли необхідну нам співпрацю, запропоновану в професійній якості та з солідарності, інстинктивного відкидання ставлення зневаги до людського життя та міжнародного права, про яке свідчила трагедія Дікіотті, яке відчувають морські жителі все більш болісно (1).
Досвід та допомога НУО, які працювали в Середземному морі протягом останніх років, були визначальними. Sea Watch дотримується нашої платформи, в той час як Open Arms планує координувати з нами на морі. Що стосується нас, то ми закінчимо протистояння з сучасною логікою криміналізації "гуманітарних" втручань. Минули часи, коли "гуманітарну причину" можна було аналізувати як частину системи управління (зокрема, щодо міграційних потоків)! Проблема, з якою ми стикаємось, стосується фундаментального права недержавних суб'єктів втручатися в ситуації, коли "законні органи влади" продовжують топтати свої зобов'язання щодо захисту людського життя і, зокрема, мандрівників. З цим політичним викликом треба стикатися.
Платформа «Середземноморська операція» відкрита для членства та участі всіх, хто хоче її підтримати, зокрема фінансової, що є важливим для успіху надзвичайно амбіційного та ризикованого проекту (2). Але в цілому наша мета, вживаючи конкретних заходів для допомоги мігрантам, - відкрити простір для дебатів, ініціатив та конфліктів щодо їх ситуації в Італії та по всій Європі. Ми хочемо, щоб наше судно несло з собою, як у морі, так і на суші, відлуння ініціатив, які помножилися за останні місяці: від Вентимільї до Апулії, через Мілан, Катанію та деінде. Ми хочемо, щоб Mare Ionio стала своєрідною агорою, доступною для тисяч жінок і чоловіків, щоб її голос лунав на вулицях і площах і щоб навколо її навігації поширювались історії блукань, що суперечать випадам і постановам. Маттео Сальвіні. Ми хочемо, щоб він розповів світові про іншу Італію та іншу Європу, і насамперед про свої міста-притулки.
Що стосується складності завдання, ми не маємо ілюзій. Ми знаємо, що ми меншість, стикаючись з гегемоністською думкою всіх, хто демонізує міграцію. Ми знаємо, що ототожнення мігранта з ворогом набуло популярності, підживлюючись політичними силами, які, проте, не всі визначали себе як правих. Зараз він набуває насильницьких форм, поширюючи та легітимізуючи по всій країні все більш агресивний расизм. Але ми також знаємо, що цю тенденцію можна змінити за умови, що ви ризикуєте правильно і приймаєте їх публічно. Наша операція хоче рухатися в цьому напрямку, саме тому вона була розпочата в символічну дату 3 жовтня.
У своїй великій книзі про Мелвілла, моряків, відступників та інших ізгоїв (1952), написаної в камері на острові Елліс, коли він чекав депортації за "антиамериканську діяльність", Сиріл Лайонел Роберт Джеймс каже, що корабель - це не що інше, як усі діяльність, що відбувається на борту. Це вони, по правді кажучи, роблять це існуванням. Ну, наш Mare Ionio не був би нічим без пристрасті та відданості тисяч чоловіків та жінок, які працювали і будуть працювати, день за днем, щоб він міг плисти до тих, хто його потребує, зробивши зв'язок між сушею та морем. Він додав, що корабель - це "зменшена модель світу, в якому ми живемо". Наш - це зменшена модель світу, яку ми прагнемо будувати разом. І ми впевнені, що незабаром до нас приєднаються ще тисячі.
Переклад з італійської Етьєн Балібар.
(1) Diciotti - це італійський катер берегової охорони, завантажений 140 вижилими біля Лівії, який міністерство внутрішніх справ Італії заблокувало в порту Катанії. Справа призвела до того, що сицилійський суддя звинуватив міністра Маттео Сальвіні у "викраденні" та "зловживанні владою".