IAR99SOIM, березень 2017 р

І 99 - 100% РУМУНСЬКИЙ ПРОЕКТ - КОЛИ? ЯК? ДЕ? ЧОМУ? ЧОМУ НІ ? ЧИ БУЛО б ЛЕПШЕ? Якщо вас цікавлять відповіді на ці запитання та дискусії на ці теми, я із задоволенням та радістю запрошую вас до цього блогу.

П’ятниця, 31 березня 2017 р

Турбореактивні винищувачі (III)

Векторна тяга турбореактивних двигунів отримується відхиленням струменя газу відносно центральної осі. Тягова сила, орієнтована таким чином, створює моменти, які дозволяють контролювати три аеродинаміки літака "ступенів свободи": обертання, крен, крок.
Векторна тяга може бути 2D або 3D залежно від того, скільки ступенів свободи вона може контролювати.
Двигуни бувають турбовентиляторного типу з допіканням, з регульованими форсунками.

Векторна тяга для V/STOL

Це двигуни 2D типу .
Першим двигуном із вектором став Rolls Royce Pegasus, який оснащував літаки сімейства VTOL Harrier з 1967 року.
Менш успішним був двигун Рибінська РД 38, який оснащував ЯК 38 М. літак VTOL радянського флоту.

Двигун T 135 PW 600 є частиною системи STOVL F 35B

Двигун T 135 PW 600 - F 35B

Векторна тяга

Літаками, які використовують 2D-систему, є:

F 15 STOL/MTD (Технічний демонстратор маневру) - 1988

березень

2017

SU 30 MKI.MKM, MKA, SM, SU 35S, MIG 35
оснащений двигунами AL 31FP (SU 30), AL 41FS (SU 35) та двигунами RD 33OVT відповідно

AL-31FP має насадку, що регулюється в двох площинах з кутами +/- 15 градусів. а за допомогою різного приведення в дію двох двигунів досягається контроль кроку, ролика та обертання.