II-E) Невагомість та дроблення
Ми побачили, що у випадку петлі транспортний засіб знаходиться всередині петлі, і ми використовуємо силу, що генерується нормальним прискоренням внаслідок обертання у вертикальній площині, для утримання автомобіля та його пасажирів на колі. Ну, ми помітимо, що можна використовувати це саме явище, щоб на короткий момент скористатися відчуттям невагомості або, навпаки, розчавлення.
Феномен невагомості
Якщо ви подивитесь на профіль спідора на американських гірках, ви зможете побачити, що це дуга кола.
Профіль горбика
Таким чином, той самий феномен, який дозволяє пасажиру залишатися добре сидячим на своєму місці під час реалізації петлі, створює у верхній частині (круговій) американських гірок вертикальну силу. Останнє, залежно від швидкості руху автомобіля, скасовує нашу вагу і створює враження плаваючого.
Беручи знову результати, отримані в частині B, сила, яку ми відчуваємо, має інтенсивність:
F вгору та a у напрямку до центру
Очевидно, що з міркувань безпеки значення нормального прискорення, створюваного швидкістю, повинно залишатися нижчим, ніж значення сили тяжіння землі, інакше ми залишили б місце автомобіля.
В результаті чого:
Отже, швидкість повинна бути менше певного значення:
Явище дроблення
Точно так само, в дуплі американських гірок, відчувається сила штовхає нас до сидіння, що збільшує нашу вагу.
Хід американських гірок чергує ці відчуття.