Інформація про bombard sunrider 650 - форуми
Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 00:14 # 411029
Привіт, я мрію придбати новий Sunrider 650 або, можливо, Explorer 640, я хотів би мати думку власника, позитивні думки, негативні моменти, двигун, швидкість та крейсерську швидкість, максимальну швидкість, це самозлив або це потрібно вода нерухома з дощем або хвилями. чи можемо ми без проблем орієнтуватися зі швидкістю 25 вузлів у злегка поривчастому та грубому лері на силі 4. Чи є потужність 115 к.с. чутливою до навантаження, чи надійний 140 сузукі? 115 достатньо, коли човен добре завантажений (від 8 до 10 осіб)?
Дякую за всі ваші думки,
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 10:56 # 411030
Дуже хороший човен, неперевершене співвідношення ціни та якості у цьому розмірі.
Легкий човен, тому його легко транспортувати та спуску на воду.
Хороший корпус, який дуже добре пропускає хвилю, з іншого боку, його низька вага змушує його стрибати, але нічого страшного, потрібно дуже погане море, щоб зловити його, і багато іншого .
Я регулярно плаваю разом із другом у Шербурзі з 115CH, це дуже добре з 3 на борту, при 5 з передачею це обмежено 8, потрібно 140 побачити 150CH.
Я орендував його з 140CH в аркахоні, це інший човен !
Мені дуже подобається компонування, крім пілотної лавки, тому що подушка спинки має тенденцію провисати з часом, коли ти кладеш на неї сідниці, ганьба, бо така позиція водіння непогана.
Незабаром я куплю човен, і цей виходить на 3 місце.
По-перше, це човен, про який я веду переговори щодо нового, про який я наразі нічого сказати не можу
У 2-му, професіонал відкритого типу 650 із 175 к. С. З урахуванням мого бюджету
а в 3-му sunrider 650 з 150CH новими
Тож якщо я не можу отримати перші 2 човни за ціною, яку я хочу, я візьму Бомбард.
До того ж нові кольори зовсім не погані, з варіантом штучного тику на палубі він дуже гарний (бачили на паризькій виставці минулого року)
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 12:16 # 411031
Я щойно побачив 650 sunrider на сайті Bombard, і це справді дуже приємно. Гарний човен.
Де різниця в порівнянні з Explorer 640? декор?
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 16:39 # 411032
Дякую за інформацію, тому 140 к.с. дійсно цікаво перевозити людей. 150 - це великий водотоннажність, важчий і придатний для важких човнів, тому я думаю, що 140 насправді є більш придатним, тому що він дуже легкий! Це правда, що бомбардує світло. Для інформації я спробував Zodiac Pro Open, один раз із 135 хондою (трохи млявим) і один раз із 150 ямахою (дуже нервовий!): Я бачу 2 недоліки, крім високої ціни: по-перше, це не завантажена бічна нестабільність при високій швидкість навіть на рівнині - це страшно, ми не спокійні, вона коливається зліва направо і посилюється, соромно! З іншого боку, заднє розташування (лава) призводить до втрати щонайменше 1м20, тоді як бомбард тримає підніжжя для ніг на всьому протязі човна, що створює враження неймовірного простору, який я знаходжу.
Остання версія explorer (2009) насправді ідентична, за винятком кольорів, консоль вже була модифікована, і спинка пілотної лавки могла застрягти, щоб на неї спертися.
Повідомте поціновувачам цього човна про іншу інформацію та особисті поради. (Самовідвідна кабіна на крейсерській швидкості з 140?)
для олів'є 50: 3D Tender 650 дешевший за зодіак, а корпус, мабуть, чудовий у бурхливому морі. Лук вражає. Це 28000 євро, я вважаю, із 135 хондами (віддаю перевагу хорошим 150). Це може бути вашим першим вибором.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 19:04 # 411033
Я збираюся подивитися 3D Tender 650, і ні, це не мій перший вибір, мій перший вибір - це човен, в який я справді полюбився, макет на мій смак, трохи схожий на бомбарду, але з жокейськими кріслами замість передня лава та хвилерізний корпус, я чекаю повернення продавця, щоб дізнатися ціну, яку він мені платить .
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 20:03 # 411034
Я бачив цей човен на паризькій виставці з його драбиною збоку, це правда, що корпус мене вразив і його розташування приємне. З іншого боку, читаючи сайт, у мене складається враження, що вони співпрацюють з Honda, за винятком того, що я нічого проти них не маю, але в діапазоні 150 або 175CH вони не найкращі, крім консолі, але це не мій перший критерій.
Я побачу оптимакс 175CH позаду, я поцікавлюсь вибором двигуна, ви ніколи не знаєте, чи мої переговори не будуть успішними .
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 20:16 # 411035
це човни, зроблені в Китаї, де я боюся .
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 21:02 # 411036
ні, конструкція зроблена не дуже добре, ми маємо 3D XPRO 445 на морській базі, де я працюю, це виглядає добре, ми побачимо з часом. В іншому випадку 3D 650 із 175 оптимакс буде чудово працювати (уникайте намотаної 135 хонди). Optimax дешевші за Honda і набагато ефективніші, і навіть вони зазвичай споживають менше на низьких оборотах.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 11 серпня 2010 23:19 # 411037
Запитайте Isa35410, що він думає про X3Tender. Мимохідно вітаю його за свідчення, пов’язані з його досвідом роботи з цією торговою маркою, особливо бажаю йому, щоб з імпортером справи швидко розібрались.
K +) якби мені довелося поміняти свій SB550 на більший, це, мабуть, був би Sunrider 650 з 140 Suz.
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 12 серпня 2010 08:09 # 411038
Коли я говорив про 150 к.с. на бомбардуванні, я не говорив про Suz, насправді трохи важкий для цього човна, а про 2-інт, таких як E-Tec та Optimax.
Хоча я міг бачити Bombard 640 з 150 Ямами від Ортаччіу, який працював дуже добре і який, здавалося, не турбував вага Яму.
Ще однією критикою, яку ми можемо висловити Бомбарді, є розміщення резервуара об'ємом 70 л (такий самий, як 550, економія, коли у нас є) на човні 6 м50, де ми можемо поставити 150 к.с., автономія повинна бути смішною з таким мотором.
Пане Бомбарде, чого ви чекаєте, щоб поставити більший танк, там має бути місце. ха так, це правда, ми повинні переглянути форму, тому вона коштує багато, у цьому випадку, поки ми знаходимось, модифікуємо місце водія, щоб включити навчальний пост, як на Lomac або Mar-Sea. і там за ту ж ціну я відразу купую твій човен
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 12 серпня 2010 09:21 # 411039
Подивіться на 140 Suz, він добре розміщений за ціною/характеристиками/вагою.
Це правда, що домовленість, яку ви описуєте, була б ідеальною.
Я також дивився на Caribe Advantage 610. Продається виключно в Honda. але жовтий - це не мій улюблений колір. (або якщо це неможливо запросити інший кулейер.)
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 12 серпня 2010 10:30 # 411040
так, 140 suz дуже легкий, і якщо ви скажете, що це надає bcp більш спортивного характеру човні порівняно з 115, я думаю, цього мені буде достатньо. 150 Etec справді розвиває більше 180 к.с. згідно з тестами, які серйозно проводили професіонали. З іншого боку, його вага також дуже низька, і вона дозволяє 650 торкнутися 50 вузлів! Особисто я не знаю багато човнів, здатних досягати такої швидкості, одного разу я спробував італійського SR Nueva Jolly King 720 потужністю 300 к.с. verado, ми зробили рівно 48,7 вузла з 4 людьми на борту та пресами 300 літрів палива. Однак максимум він не перевищує 50 вузлів. Цікаво, як це - перейти до 50 вузлів із SR таким легким, як Sunrider!
Я згоден з вами, що 70-літровий (або 77) бомбардувальний бак - це смішно ! Я працюю із Zodiac Pro 12 (5м20 і 50 к.с. 4 т/с), який оснащений 70 літрами. але для 115 або 140 зрозуміло, що необхідно надати ще 2 банки . за замовчуванням тут. В іншому мені подобається кабіна, яка лежить на опорі, але для мене бомбардування цікавлять саме всі її шафки, так що на борту кабіни нічого не відстає, все можна змінити і зняти пілотське місце, це зняти значна грудна клітка!
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 12 серпня 2010 р., 10:52 # 411041
Я одного разу побачив когось у трюмі Шербура з бомбардуванням 640 та 150 E-Tec, я був божевільний, бо люблю швидкість, тому поспішив поговорити з ним. Справді, це займало понад 50 вузлів, він випробовував гвинти, але він зізнався мені, що ця швидкість насправді дуже обмежена на цьому човні.
FYI, море було справді нафтою, а не брижами на воді, ані подихом вітру, було 8 ранку. Він ніколи не спробував би такої швидкості за будь-яких інших умов.
Крім того того дня ми взяли 42 вузли з моїм батьком Pro Open 550 з 115CH E-Tec. Була лише у воді
Також з цієї причини мені подобається бомбардування, з нервовим 150 він може зробити дуже спортивний човен, будучи родиною, коли це необхідно, але танк нудний. Потрібно покласти банки, але ми раптово втрачаємо місце в скринях, і заправка в морі нудна .
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 12 серпня 2010 22:45 # 411042
Я можу поділитися своїм досвідом на Bombard 640 із Suzuki DF 140, оскільки у мене такий був з червня 2009 року. Дуже приємний човен в навігації та на якорі. Ми часто плаваємо сім’єю, з великою кількістю мішків, які можна зберігати в шафках, є місця для 6 або 7 осіб, дуже стабільний та ефективний корпус, за винятком випадків, коли море стає справді бурхливим. Ефективність при нормальному навантаженні (77 л палива, 3 дорослих та 2 дітей, сумки, 2 швартові лінії.) 22/23 вузла при швидкості обертання 4000 об/хв, 25/26 вузлів при 4500 об/хв хвилини та 37/38 вузлів при 5800 об/хв. Максимальна швидкість на борту, але повний бак і всі сумки складають 41 вузол, але я маю гвинт, який більше сприяє ефективності, ніж чиста швидкість.
Витрата на крейсерській швидкості менше 1 л на пройдену милю. Наприклад, зворотна поїздка до гленану-де-порт-ла-Фор, я споживаю 20 літрів трохи менше ніж за 25 миль.
Я продаю свою, щоб повернутися у вітальню після того, як розважився, як велика дитина, протягом 2 сезонів.
Якщо ви хочете отримати більше інформації, депутат.
Всім доброго вечора
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 16 серпня 2010 22:26 # 411043
У мене також є SB640 із 140 суз. Це легкий човен за своїми розмірами, який легко буксирувати/спуску на воду. Композиція підходить для багатьох цілей. Задня передача чудова. Велика помилка, якщо така є, стосується положення їзди.
Трубки низькі, вони несучі, що надає помітну стійкість у плаванні, як і на риболовлі. З іншого боку, це невеликий гандикап для пошуку швидкості. До 5000 тр вони торкаються води. Коли ви натискаєте, корпус справді виходить з води, і ви можете весело провести час. Як каже моя дочка: "Татусю, постав мотор на швидкість 6!". Можливо, додавання заслінок дозволило б воді виходити з меншою швидкістю і, отже, кращими характеристиками. Мати.
Зі свого боку, я не шкодую про свою покупку. Це цілісне ціле. Що стосується морських якостей, то я вважаю, що вона зручно проходить через нестабільну воду. Не соромтесь покласти газ, коли він трохи підніметься, він іде краще. Але якщо це критерій вибору, pro open 650 набагато величніший.
Якщо ви хочете отримати більше інформації, не соромтеся з депутатом.
AT+
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 17 серпня 2010 13:15 # 411044
Ви говорите про позицію верхової їзди. в чому проблема? кермо не на потрібній висоті або відкидна спинка, на яку можна спиратися, не тримається? Чи є у вас найновіші моделі SB (з рестайлінгом консолі та складної спинки пілота та нібито з надрізами, щоб мати змогу покластися на неї як на схильний пост? Чи надійний цей екран?
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 17 серпня 2010 13:21 # 411045
до речі, я б зазначив, що при 12 дорослих на борту, завантажених в день, 140 суз мене розірвало від нервовості! У той час я був шанувальником двотактного ходу. Це був човен таксі, тому він повинен був мати короткий гвинт для пасажирського транспорту. Дуже далеко від того, щоб бути млявим, як якийсь Honda або Vérado 135 з довгими гвинтами, які я міг протестувати на інших корпусах. Дуже нервовий та гарна максимальна швидкість у будь-якому випадку, на мій погляд не далеко від 40 kts !
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.
Re: Інформація про Bombard sunrider 650 17 серпня 2010 21:47 # 411046
Так, я підтверджую вашу швидкість. Що стосується водійського положення, то, що стосується мене (1m86), кермо занадто низьке, простір підлоги між сидінням пілота та консоллю занадто щільний. Сидяче положення на нахиляється спинці не є чудовим.
AT+
Вінсент
Увійдіть або створіть рахунок, щоб приєднатися до розмови.