Інтерв’ю з її Превосходительством Стеллою Роннер-Грубачич, послом Нідерландів у Румунії, Нідерланди, зацікавлене
Превосходительство, яка мета Вашого візиту до Констанці?
Основною причиною того, чому я приїхав до Констанці, є офіційне відкриття 12-го видання Europort Romania Fair. Це мережева подія у військово-морській галузі, яка збирає близько 50 компаній морського обладнання, а також сотні професіоналів, спеціалістів у морському секторі, як з Румунії, так і з інших країн, включаючи Нідерланди. Багато з них уже присутні в регіоні, як ви вже знаєте. Організатор заходу - Ahoy Rotterdam; крім того, їх метою є демонстрація найновіших технологій та останніх інновацій у галузі військово-морської техніки, а також новин у галузі зв'язку, електроніки та гідравліки.
Я також скористався цією можливістю, щоб провести зустріч з мером міста Констанца, паном Децебал Фаґадеу, яку я вважаю другом і з якою посольство співпрацювало у багатьох секторах. Наприклад, ми маємо спільний інтерес до проектів Smart City і нещодавно відвідали Нідерланди в цьому контексті. Тому мені не терпілося обговорити з танцем, як можна використовувати голландський досвід, щоб зробити Констанцу "розумнішим" містом, коли мова йде про мобільність, стійкість та рівень життя.
Голландська компанія Damen все ще змагається за аукціон корветів для ВМС Румунії? Які аргументи Дамена порівняно з іншими конкурентами?
Звичайно, Дамен - конкурент! А також інші три сторони, які офіційно претендували на тендер, відкритий на прохання Міністерства оборони Румунії. Це означає, що Дамену пропонується представити свою пропозицію в червні. Звичайно, як посол Нідерландів, я вважаю, що Дамен, маючи верфі в Галаші, маючи досвід, але також тісну співпрацю з румунськими постачальниками, є найкращим вибором для побудови корветів для військово-морських сил Румунії. Те саме стосується відновлення двох фрегатів. Крім того, важливим елементом у процесі прийняття рішень на рівні румунського уряду є робоча сила, зайнята на румунських верфях, а також передача технологій румунській державі. Тут я можу сказати, що голландська пропозиція надзвичайно цікава, на мій погляд: голландський уряд щойно вирішив, що Дамен побудує фрегати та корабель для голландського флоту, щоб створити привабливі можливості для обміну досвідом та інформацією.
Протягом декількох років у Румунії циркулює історія, в якій йдеться, що уряд Нідерландів виступає проти вступу Румунії до Шенгенської зони, оскільки спершу хоче придбати порт Констанца. Що правда, а що фальш у цих спекуляціях?
Щиро дякую за це питання, яке стосується одного з найпостійніших чуток, з якими я стикався з моменту початку мандату на посаді посла в Румунії. Припущення, яке, схоже, лежить в основі цієї спекуляції, полягає в тому, що порт Роттердам і порт Констанца є конкурентами, і що для зміцнення одного це означатиме втрату, послаблення іншого. Усі, хто поширює ці чутки, не розуміють ні голландського менталітету, ні, можна сказати, того, як сьогодні. Ми живемо у глобалізованому світі: Констанца - це східні ворота до Європи, Роттердам - західні ворота; На думку нідерландців, вони не мають нічого виграти від співпраці. Цей тип відносин - між шлюзами доступу - породив цю співпрацю між двома портами. Щоб довести вам, що це реальність, я хотів би нагадати вашим читачам, що голландська сторона, точніше порт Роттердам, запропонувала ідею партнерства порту Констанца. На наш погляд, два порти можуть запропонувати своїм клієнтам по всьому світу складні транспортні рішення. Ось чому два порти підписали Меморандум про взаєморозуміння, якщо я добре пам’ятаю, у 2011 році.
Порт Роттердама інвестував у ці відносини шляхом спільних досліджень вантажів, оцінюючи плани розширення порту та запрошуючи низку румунів взяти участь у своїх перших першокласних курсах управління портами. Разом два порти вивчали різні можливості для співпраці, починаючи від управління портами або пайових послуг до державно-приватного партнерства. Всі форми співпраці були на столі. На жаль, жодної конкретної співпраці в результаті цих зусиль не було. Я сподіваюся, що мій візит зараз може послужити поновленню контактів.
Шенгенське питання абсолютно нічого спільного з усім цим не має, воно скоріше пов’язане з нідерландським поглядом на верховенство права та спільними цінностями або, загальніше, з тим, що, на нашу думку, необхідно для побудови та захисту нашого майбутнього. поширені в Європі.
Як знайти місто Констанца?
Як ви знаєте, Нідерланди по суті є державою мореплавців: море входить до нашого ДНК-коду. Ми маємо довгу історію з морем, через це, але також завдяки йому. Я думаю, ми могли б сказати, що ми маємо відносини любові і ненависті з Північним морем. Це дало нам так багато, але в той же час це стільки разів кидало нам виклик, змушувало будувати, захищати та думати про довгострокові рішення. Він зробив нас такими, якими ми є сьогодні.
Констанца знаходиться на Чорному морі, майже діаметрально протилежне Північному морю, якщо поглянути на карту Європи. Але він має не менш багату історію, пов’язану з його географічним положенням, маючи подібний досвід зі змішаними впливами та культурами. Переконатися в цьому можна простою прогулянкою містом. Тому я люблю приїжджати сюди, і я радий, що зараз перебуваю в Констанці. Тому що я бачу тут подібні виклики: стосунки з морем, узбережжям, пляжами, морськими течіями; як отримати максимальну економічну вигоду від цього фантастичного природного потенціалу, також даючи жителям Констанці можливість скористатися цією красою та визначними пам'ятками, які вона пропонує для відпочинку: пляж, водні види спорту, туризм. Я пишаюся тим, що голландські компанії також брали участь у цій галузі, таких як, наприклад, реконструкція дамби та розширення пляжу в Констанці.
Я думаю, що я шкодую лише про те, що не можу частіше сюди приїжджати. Але я все ще знаю, коли відбудуться мої наступні візити: на фестиваль Neversea, де я сподіваюся зустріти кількох голландських ді-джеїв!