Історичний спад для німецького автопрому 24Auto
Згідно з дослідженням, проведеним дослідницьким центром Університету Дуйсбург-Ессен, виробництво німецьких автомобілів сповільнилося б на 9% у 2019 році, а це означає, що воно досягло найнижчого рівня за 22 роки. Причинами буде уповільнення світового виробництва, переїзди та поява електромобіля.
Автомобільна промисловість, яка вважається легенями німецької промисловості, має ознаки задухи. У 1997 р. Майже 10% світового виробництва надходило з Німеччини. Зараз ця частка опуститься нижче 6%, 2019 рік буде восьмим роком поспіль уповільнення.
Такими були висновки дослідження, опублікованого Університетом Дуйсбург-Ессен, яке показало, що прогноз - 4,67 мільйона автомобілів, вироблених у 2019 році, порівняно з 5,12 мільйонами в 2018 році (цифри, надані VDA, Федерацією німецьких виробників), означають Зменшення на 8,8%.
Це найнижчий рівень виробництва за останні 22 роки, що матиме наслідки для виробників обладнання та виробників, які вже оголосили про скорочення 33 000 робочих місць у найближчі роки. Кількість працівників у галузі незначно зменшилась у жовтні 2019 року, вперше з грудня 2010 року (за даними Федерального статистичного управління), що підтверджує вагу автомобільної галузі в економіці, відповідальної за це зменшення.
BMW, Mercedes-Benz (Daimler) або Volkswagen викликали ті самі причини: несприятлива ситуація в світі, уповільнення європейської економіки, Brexit, уповільнення китайського ринку, але, перш за все, бум електромобільності.
Дійсно, виробництво електромобілів вимагає менших затрат праці, порівняно з виробництвом теплових автомобілів, через менш складні двигуни. Це не стосується дизельних двигунів, які стають дедалі складнішими, але продажі яких різко впали внаслідок скандалу з Dieselgate.
Але, щоб виграти торгову битву, німецькі виробники перенесли своє виробництво в країни з дешевою робочою силою (переважно у східноєвропейські країни), а також у Китай чи США, щоб бути ближче до своїх споживачів. Це означає, що місцеве виробництво зменшується, і навіть рішення Тесли про будівництво "гіга-заводу" в передмісті Берліна не зможе змінити тенденцію до зниження.
Крім того, Трампа звинувачують у загостренні цього явища через торгову війну, яку він вів з Китаєм та Європою. Фердинанд Дуденхьоффер, автор дослідження, заявляє: «Однією з основних причин ослаблення автомобільного ринку в 2019 році є торгова війна, розв’язана президентом США. Дональд Трамп направив німецьких робітників частково безробітними ".
Для цього експерта відновлення зростання відбудеться не раніше кінця 2020 року, тому в наступному році виробництво німецьких автомобілів зменшиться, досягнувши дуже низького рівня, коли випустить 4,5 мільйона автомобілів. Погані новини для Німеччини, яка досі залишається виробником автомобілів номер один у Європі. Іспанія посідає друге місце (приблизно 2,8 млн. Випущених автомобілів), за нею йде Франція на третьому місці з 2,3 млн. Автомобілів, вироблених на її території в 2018 році.