Історія румуна з Гонконгу, який став "магнатом масок"
Румунський підприємець, який базується в Гонконзі, став "магнатом захисних масок" всього за чотири місяці. Овідіу Олеа працює у галузі фінтех, і в цей період, коли всіх охопила криза, він відчув величезну можливість для бізнесу.
Британський щоденник The Guardian називає Овідіу Олеа, жителя Клужа, який базується в Гонконзі, "магнатом захисних масок". Англійські журналісти розповідають йому історію.
Olea, який ще кілька місяців тому був фінтех-підприємцем, продав близько 50 мільйонів захисних масок в Азії та Європі, а незабаром розпочне власне виробництво в Румунії.
Масковий бізнес Овідіу Олеа розпочав свою діяльність наприкінці січня, коли він хотів придбати маски для 20 співробітників своєї компанії. Однак знайти їх було дуже важко, саме тому він бачив можливість у збуті цих продуктів. Згодом він імпортував 500 000 масок з Південної Африки, які були вичерпані всього за 6 годин.
"Якщо Овідіу Олеа дивується тому факту, що він лише з чотирьох місяців перетворився з підприємця у галузі фінансів на магнат масок, він не виявляє жодних ознак, що є. Перехід розпочався нешкідливо. Наприкінці січня, коли коронавірус поширився за межі Ухані, Олеа вирішив придбати маски для своїх співробітників. Він живе в Гонконгу, де керує платіжною технологічною компанією. Його штат невеликий - всього 20 співробітників, - але знайти навіть кілька сотень масок виявилося важко. Частково проблема полягала в тому, що минулого року після того, як протестуючі в Гонконзі використовували маски, щоб приховати свою особу, китайський уряд обмежив постачання на материк.
До пандемії половина масок у світі виготовлялася в Китаї; нині при примусовому виробництві цей показник може сягати 85%. Якщо Китай не надсилає вам масок, ви, мабуть, не будете. У нас немає масок, зазначають місцеві аптеки. Олеа, але якщо ви їх знайдете, ми їх купимо у вас ", пише британський щоденник The Guardian про Овідіу Олеа.
Потім Овідіу Олеа продовжував купувати маски N95, ставши розповсюджувачем у березні масок з трьома китайськими складками, найпопулярніших на даний момент. Врешті-решт він співпрацював з урядом Гонконгу, а також з кількома європейськими країнами.
"Гірничодобувна промисловість розвивається в Африці, тому я знайшов цю компанію не дуже великою, я б сказав, середньої, яка постачає маски на весь континент, від Марокко до Конго до Південної Африки. Вони робили свою роботу, у них постійно виготовляли маски, які купувала гірничодобувна промисловість, вони не розбагатіли, але й погано зробили », - сказав Овідіу Олеа.
"Оскільки у мене були гроші в банку, і я з ними нічого не робив, я сказав зробити інвестицію. Моєю сферою діяльності є платіжні системи, я знав деяких адміністраторів аптек, відкритих для громадськості. Я подзвонив їм, запитав, чи подобається їм ціна, і вони придбали їх для мене менш ніж за хвилину, враховуючи, що у мене їх навіть не було ", - додав він.
Овідіу Олеа найняв охоронну компанію в Південній Африці для забезпечення захисту транспорту. 3 машини та 6 бойовиків супроводжували колону з масками від Дурбана до Йоганнесбурга, приблизно в 500 кілометрах.
"... Кілька осіб бродили по фабриці і давали важкі гроші водіям вантажівок, щоб вони здали свої маски. Купити зброю в Південній Африці дуже просто. Спочатку це була 35-хвилинна поїздка від заводу до міського аеропорту, потім до аеропорту Йоганнесбурга, а звідти повітряним транспортом до Гонконгу. Але виникла проблема, враховуючи те, що товар не міг переправлятися з Дурбана (міста, де знаходилася фабрика масок) до Йоганнесбурга. Дорогу близько 500 кілометрів, близько 14 годин, потрібно було проїхати на вантажівці ", - також сказав Олея.
Овідіу Олеа каже, що також стане виробником масок в Румунії. Він хоче відкрити фабрику дитячих масок з обладнанням, привезеним з Китаю та Тайваню.
"На першому етапі ви не могли вивезти таке обладнання з Китаю, оскільки воно було частиною стратегічної галузі. На Тайвані виготовлення таких машин для дитячих масок було мало, тому ціна була дуже високою. Тим часом Китай дозволив експорт, і я звідти купував. Ідея полягала в тому, щоб привезти їх до Румунії, але є проблема з транспортом, враховуючи обмеження руху. Я маю поїхати на місце, знайти землю, партнерів, робітників, будівельників. За необхідності ми встановимо перший автомобіль у Гонконгу, це допоможе нам побачити, як ідуть справи ", - додав він.
Овідіу Олеа каже, що ціна на матеріали для фільтрування повітря зросла з 2500 євро до 70 000 євро за тонну.