Історія Suzuki GSF Bandit 250, 400, 600, 750 та 1200

Лише на Кельнському автосалоні в 1994 році з'явилася версія 600 - загальний розрив з версією 400 см3 - яка мала досягти безпрецедентного успіху з неперевершеною стартовою ціною 32.500F! Популярний за межами 125 з 1995 р. У Франції, "Бандит" поширювався у світі понад 115 000 примірників. Що зробити пекельну перерву! Незважаючи на прибуття Yamaha Fazer 600, він все ще є лідером продажів у серпні 1999 року.

bandit

Bandit безпосередньо походить від спортивної моделі GSX-R 750. Доступний у двох моделях - 600 та 1200 - Bandit бере чотирициліндровий тип SACS, перевірений та зарекомендував себе на GSX-R 750 та GSX-R 1100, з модифікацією розподільних валів та налаштувань вуглеводів для поліпшення характеристик на низьких та середніх обертах. Двигун 600 assagi більше не розвиває лише 74 к.с. замість початкових 90 к.с. Вихлоп і запалювання абсолютно різні. У цикловій частині використана подвійна рама люльки та ширини шин.

Bandit 600S з'явився у вересні 1995 року з обтічником із прямокутною оптикою фар, центральною підставкою та ручками для пасажирів. На версію N доведеться почекати до 1997 року, щоб отримати ці два останні "аксесуари".

У 1997 році бандит вирішив свої проблеми з герметизацією колодязями свічок запалювання. У 1999 році Bandit 600 успадкував сідло 1200 та новий амортизатор, який частково вирішує проблеми надмірно гнучких підвісок.

"Бандит 2" з'явився на двоколісному світовому шоу в жовтні 99 року. Це перша реальна зміна в його історії, особливо помітна в модернізованій версії. Всі подробиці змін на наступній сторінці зі звітом про світову сцену, проілюстрований альбомом із 50 фотографій.

1200 з'явився на Паризькому автосалоні в жовтні 1995 р. І вийшов на ринки на початку 1996 р. Це часто було логічним прогресом до потужності для тих, хто вперше їхав на 600 з ще більшими кінськими силами та крутним моментом, особливо на низьких оборотах, настільки, що майже можна забути, що є перемикач передач. Він розвивається у 2000 році, слідами 600. Представлений пресі в червні 2000 року, наступні місяці підтвердив свою позицію на чолі продажів.

У 2002 році Bandit 600 нарешті отримав лічильник від своєї старшої сестри і тепер користується датчиком палива та годинником.

Дві моделі Bandit залишаться суворо зарезервованими для японського ринку: Bandit 250 і Bandit 750. Bandit 250 схожий на Bandit 400, Bandit 750, моделі 600 і 1200. На додаток до цих відмінностей у переміщенні, все ще існують тонкі відмінності. на інших моделях, як, наприклад, манометр на Bandit 400! егоїстично йде! Було б набагато простіше залишити ці "гаджети" на експортованих моделях. Єдиною втіхою є пошук паралельного імпортера. як в Австралії чи Англії.

Тому GSF 750 залишатиметься зарезервованим для японського ринку. Маючи 77 кінських сил при 9000 об/хв і, перш за все, крутний момент від 6,5 до 7000 об/хв для ваги, що ближче до 600, ніж до 1200 (201 кг), і манометр (довгоочікуваний на 600), ми можемо лише шкодувати про його відсутність на нашому ринку. Прибуття Інамузи знищило будь-яку надію побачити, що це колись з’явиться на Заході. Не бачачи цього в реальному житті, ми можемо принаймні милуватися фотографіями та оцінювати технічний аркуш.

Ці статті можуть вас зацікавити

  • Нова версія Suzuki Bandit 600 2000 у світі новин про два колеса
  • Презентація актуалітів Suzuki GSF 1200 Bandit

Оцініть цю статтю: Оцініть цю статтю першим